Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Вчера застряв в сугробе,с удивлением обнаружил что в режиме 4н у меня буксовало взади одно колесо и спереди одно.По идеи в этом режиме взади должно 2 колеса прокручиваться,и какое нибудь из передних,или я ошибаюсь? индикатор полного привода
загорается(не мигает) пониженная работает, машинка ММС 3л 2000г. Может у кого было?
В поиске выдает только про межосевой.

ну и правильно, что выдает только про межосевой. На спортах с 2000года не ставят жесткую блокировкую, а только LSD и то не на все машины. Поэтому в режиме 4h будет крутиться одно заднее и одно переднее колесо.

Межколесной блокировки у Вас нет. Поэтому как есть так и есть.

Спасибо за оперативные ответы,А я уж было начал думать что что-то не так.

Оба задних должно грести, если одно в воздухе не висит.
Масло смени в мосту.

OlegGar писал(а):Оба задних должно грести, если одно в воздухе не висит.
Масло смени в мосту.

если вы не знакомы с практической частью по работе ЛСД, почитайте, тут много тем
не будет крутиться два колеса

kyzya11 писал(а):

OlegGar писал(а):Оба задних должно грести, если одно в воздухе не висит.
Масло смени в мосту.

если вы не знакомы с практической частью по работе ЛСД, почитайте, тут много тем
не будет крутиться два колеса

Ну значит я на какой то особенной машине катаюсь. У меня оба задних гребут, если одно не вывешено.

OlegGar писал(а):

kyzya11 писал(а):

OlegGar писал(а):Оба задних должно грести, если одно в воздухе не висит.
Масло смени в мосту.

если вы не знакомы с практической частью по работе ЛСД, почитайте, тут много тем
не будет крутиться два колеса

Ну значит я на какой то особенной машине катаюсь. У меня оба задних гребут, если одно не вывешено.

У вас видимо AWD а у меня 4WD

TYRES писал(а):а у меня 4WD

все намного проще. у вас одно из колес имеет недостаточное сцепление с покрытием (например, лед).
как работает диф при отсутствии блокировок - см.видео

http://www.youtube.com/watch?v=K4JhruinbWc

TYRES писал(а):

OlegGar писал(а):

kyzya11 писал(а): если вы не знакомы с практической частью по работе ЛСД, почитайте, тут много тем
не будет крутиться два колеса

Ну значит я на какой то особенной машине катаюсь. У меня оба задних гребут, если одно не вывешено.

У вас видимо AWD а у меня 4WD

тут это не причем

TYRES писал(а): У вас видимо AWD а у меня 4WD

Не у меня обыкновенный lsd. Пока масло в мосту не поменял тоже расстраивался. Сейчас гребет родимая обоими задними. Но если сцепления с дорогой нет, не блокирует. Можно конечно ручником жать, но чет мне стремно тормоз зажимать и при этом газ давить. Хотя помогает.

drcham писал(а):На спортах с 2000года не ставят жесткую блокировкую

Пардон муа, но...у меня 2006 года, в мануале написано, что передок подключается жёстко. В снегу, лёжа на пузе, буксует одно переднее + одно заднее (проверено). Или я что-то не так понимаю?

Блин, вы взрываете мой мозг
У меня МПС 2008 г.в. с ЛСД. Я полагал, что, независимо от подключения передка, при застревании, после проскальзывания одного заднего колеса срабатывает ЛСД, дифф межколёсный блокируется, включается второе колесо. Если застревание не критично, машина выбирается, если сел хорошо, гребут два задних колеса.
Объясните мне, тупому, пожалуйста, почему при работающем ЛСД должно буксовать одно заднее колесо.

потому что коэффициент блокировки у лсд меньше единицы, и он не может передавать большой крутящий момент на колесо имеющее лучшее сцепление с дорогой

Ну хорошо, а для чего он тогда? Получается, при лёгком застревании он передаёт крутящий момент на второе колесо, а при серьёзном дифф не блокируется, всё, как в обычном, так?

При пробуксовке одного колеса ЛСД передает некоторый момент на второе колесо. Этого момента может быть достаточно или НЕ достаточно для пробуксовки колеса или для выезда машины из засады. В результате колесо может крутиться или не крутиться, а машина останется на месте.

такая же ситуация!
вчера застрял в центре Москвы, пытался съехать с места парковки (у тротуара) не смог преодолеть 15 (!) сантимитровый барьер из ледяного снега. Получилось диагональное вывешивание - левое переднее колесо стоит на льду (буксует) , правое заднее колесо "висит" в воздухе (вращается). Те колеса что стоят уверенно (соответственно, правое переднее и левое заднне) - не вращаются. Просто поверить не могу, что полноприводный рамный внедорожник так облажался. Хорошо саперка с собой была -расковырял барьерчик.
(Pajero sport АКП, 3.0 бензин. резина goodrich at)

Так дожно быть? или это неисправность?

p1ngw1n писал(а):такая же ситуация!
вчера застрял в центре Москвы, пытался съехать с места парковки (у тротуара) не смог преодолеть 15 (!) сантимитровый барьер из ледяного снега. Получилось диагональное вывешивание - левое переднее колесо стоит на льду (буксует) , правое заднее колесо "висит" в воздухе (вращается). Те колеса что стоят уверенно (соответственно, правое переднее и левое заднне) - не вращаются. Просто поверить не могу, что полноприводный рамный внедорожник так облажался. Хорошо саперка с собой была -расковырял барьерчик.
(Pajero sport АКП, 3.0 бензин. резина goodrich at)

Так дожно быть? или это неисправность?

О, у меня тоже типа такого было (задние на льду, правое переднее "висит" ), только я из пробки хотел выскочить на трамвайные пути, и так же застрял. Сзади куева туча машин, впереди трамвай. Думал, всё, капец. И все ж смеются вокруг. Но ничего, небольшая раскачка, потом пониженная, и задом я выехал назад в пробку. Так что такая ситуация о поломке ещё не говорит, просто ЛСД - довольно-таки слабоэффективная штука.

))
никуда не обращался? что сервисники говорят? я вот хочу доехать.. но думаю ответ будет что то типа, не парься так и должно быть.. - самое страшное; так что надеюсь это просто неисправность которая решается заменой масла в раздатке)

p1ngw1n писал(а):Просто поверить не могу, что полноприводный рамный внедорожник так облажался.

это не машина виновата