Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток.Подскажите пжл.,работа движка напоменает по звуку работу дизеля,особенно на холодную,после прогрева тоже слышен "дизель" но еле слышно.В чем причина,может у кого такое было?

Гидрики.

тут без вариантов))

Благодарю за помощь! Пойду курить поиск.А чем грозит не срочная их замена? илт срочно менять?

ничем не грозит кроме давления на психику
годами можно ездить
в самом худшем случае заклинивший гидрик завесит клапан , но предшествовать этому будет
не стрекот гидриков , а грохот уже
кстати, вполне возможно , что очередня замена масла решит проблему .

А если поменять эти гидрики на сколько хватит чтоб в тишине поездить?

...не факт что гидрики...как Вам:"...стук есть особенность реализации MIVEC на 3.828сс..."

Сын Ивана писал(а):А если поменять эти гидрики на сколько хватит чтоб в тишине поездить?

мммм...сложно сказать..год-два-три-четыре.....всегда по разному.
вообще гидрокомпенсаторы сами по себе достаточно износоустойчивые и их долговечность напрямую
зависит от качества используемого масла

Насколько мне известно MIVEC 3.828сс этот двигатель на П-4,или 6G75 на П/М-3 точно такой же?

Kulma писал(а):

Сын Ивана писал(а):А если поменять эти гидрики на сколько хватит чтоб в тишине поездить?

мммм...сложно сказать..год-два-три-четыре.....всегда по разному.
вообще гидрокомпенсаторы сами по себе достаточно износоустойчивые и их долговечность напрямую
зависит от качества используемого масла

Лью мобил 3000,синтетика,5W40,покупал в обычном гипермаркете,а не в авто магазине.Может и левак какой нибудь.Посоветуйте какое масло лучше лить с пользой для гидриков???

aspm25 писал(а): Насколько мне известно MIVEC 3.828сс этот двигатель на П-4,или 6G75 на П/М-3 точно такой же?

...нет не такой, ДРУГОЙ....но на П3 тож MIVEC. Отличаются "головой", на П4 с эл.управлением, на П3 с "масляным" отсюда и стук.

Мобил 5W40- хорошее масло .Можно любого другого производителя -масла по характеристика примерно все одинаковы
Главное , чтобы не подделка была.
Лучше покупать в магазинах ,специализирующихся на маслах.
В гиппермаркетах вероятность нарваться на подделку выше, как мне кажется , т.к. там приоритет -ассортимент , а не качество.
Мы используем Total 9000 5W40, например , т.к. менее раскрученный бренд , а значит вероятность подделки ниже при качестве -не хуже.

...зашибись ТЕМА... Кстати, вот отличие 6G75 на П4 от П3

..."плиту", свечные удлинители с интегрированными кат.зажигания опускаем... как ни крути, все старый 6G72 + MIVEC

Kulma писал(а):Мобил 5W40- хорошее масло .Можно любого другого производителя -масла по характеристика примерно все одинаковы
Главное , чтобы не подделка была.
Лучше покупать в магазинах ,специализирующихся на маслах.
В гиппермаркетах вероятность нарваться на подделку выше, как мне кажется , т.к. там приоритет -ассортимент , а не качество.
Мы используем Total 9000 5W40, например , т.к. менее раскрученный бренд , а значит вероятность подделки ниже при качестве -не хуже.

Спасибо!Попробую тоже тотал !

Проверь коллектор выпускной на предмет трещин. Особенно правый по ходу движения. Болячка это у них.

Михаил Лёшин писал(а):Проверь коллектор выпускной на предмет трещин. Особенно правый по ходу движения. Болячка это у них.

Спасибо,завтра посмотрю обязательно!А трещины в колекторе лечат если что? Или под замену???

Ну учитывая, что там чугун. А варить чугун не так то просто (если по технологии). В общем я заказал новый. Правда ждать из японии. 1.5 месяца. Цена порядка 280 у.е. тут в Алматы.
Замена его тоже задача не простая может оказаться. Смотря в каком там состоянии шпильки.

Я варил коллектор,сам простым полуавтоматом.
Сделал проточку. Нагрел его паяльной лампой и заварил. 2 года держится . После пока горячий надо его укутать в тряпку,чтобы не быстро остывал.

Спасибо всем за ответы,хотел посмотреть свой,но так ничего и не увидел,там кожух стоит,как будет времени побольше,и хотя бы яма,займусь....

Кожух снимается и без ямы. А вот сам коллектор без нее не снять.