Pajero 4x4 Off-Road Club

П-2 92г. коротыш 4D56 с наступлением холодов приемистость упала, а расход соответственно увеличился до 20-23 литров, это закономерное явление или где то проблема?. автомобилем пользуюсь сравнительно недавно около 6 мес. Подскажите какой средний расход должен быть?

у меня с приходмом снегов и холодов расход до 18-20 поднялся
Вроде как нормално, но хотелось бы конечно по меньше

у меня около 20,может побольше,не обращаю внимания,тк больше греешь чем ездишь.и мосты замёрзшие.летом 9-12.

20 литров на сотню.... Но прогревы долгие..., не, не так скажем. Но на каждые 35 км около 80 минут работы на холостых. Жду около садиков, пока дети разденуться-оденуться.

летом планирую выбросить вискомуфту и поставить нормальный электровентилятор. зимой прогреваться думаю будет намного быстрее, снимается лишняя нагрузка на подшипник помпы, можно сделать принудительное включение кнопкой из салона - в общем сплошные плюсы. не зря практически на всех современных авто ставят электровентиляторы.

russian писал(а):не зря практически на всех современных авто ставят электровентиляторы.

Только на очень дешевых, из экономии.
Почитай форум - если почитаешь внимательно, ставить электровентилятор расхочется...

Летом около 10л, сейчас не больше 15л.

если 4х4 то 12-15 , а 2х4 то 10-12(до3000об.мин)- многое зависит от качества соляры- бывает и до 17-20 доходит-но это машина когда совсем не хочет ехать

russian писал(а):летом планирую выбросить вискомуфту и поставить нормальный электровентилятор............. не зря практически на всех современных авто ставят электровентиляторы.

Не в тему топику, если интересно, создай отдельную тему, а то модераторы обидятся!
Примерная мощность вентилятора на хороших оборотах в жару на вискомуфте не менее 2 киловатт. Электричеством ты не создашь такую мощь, нет таких. Хотя бы просто амперы расчитай - 2000/12= 167 Ампер будет есть вентилятор. перегреешь движку. Как дополнительный - да, тема хорошая!

12-15 литров в зависимости от температуры

Действительно если верить законам физики, то вискомуфта практичнее электровентилятора и на расход она оказывает незначительное влияние.

зимой с прогревами по 10-20 мин расход 18-20 по городу. но у меня еще автомат мондит, никак с тросом война не кончится

В прошлом году тоже думал, что 18-20 литров зимой, это нормальный расход. В этом году понял, что это много. Так вот в этом году расход 9-10 трасса 12,5-13 город.

kolchugin писал(а):В прошлом году тоже думал, что 18-20 литров зимой, это нормальный расход. В этом году понял, что это много. Так вот в этом году расход 9-10 трасса 12,5-13 город.

Что привело к снижению расхода?

dimas81 писал(а):

kolchugin писал(а):В прошлом году тоже думал, что 18-20 литров зимой, это нормальный расход. В этом году понял, что это много. Так вот в этом году расход 9-10 трасса 12,5-13 город.

Что привело к снижению расхода?

Ремонт спидометра.
Настроение с утра весёлое, не обижайтесь, если что.
Расход 12,5-13 - это зимой? А какие температуры на улице? У меня, если теплее -13, машинка просто летит, за -20 не весело мосты-раздатку проворачивает, за -30 уже тормоз ещё тот, педальку хорошо давить надо, чтоб на обгон выйти, и расход соответственно намного выше.

dimas81 писал(а):Что привело к снижению расхода?

Форсунки отремонтировал, долго и упорно настраивал. На турбинке отрегулировал давление наддува. Выкинул крышку топливного фильтра с подогревом(клапана в ней не держали вовсе, в обратку все продувалось) поставил обычную. Перетянул все шланги начиная от самого бака, так как в мороз хомуты родные не обжимают вовсе, и шланг крутится что называется от руки.
Ну и последнее. Утеплил морду. Причем не перекрыл радиатор, а закрыл решетку радиатора. Причем перекрыл мешковиной. Она частично воздух пропускает, но частично!!! Плюс остались открытыми отверстия ниже бампера, те что на защите. Таким образом между основным радиатором есть большое пространство, и радиатор так или иначе всеравно продувается. Тут высказывали мнение что перекрывать морду не стоит, что можно очень быстро движок перегреть. Эксплуатация показала, никакого перегрева нет.
Ну плюс езжу я только на заднем приводе. Передок подключаю только при трогании на ледяную горку или при движении по сугробам во дворах. Плюс стиль вождения спокойный максимум 70-80 км/час.
Я по началу тоже думал, что тяжелое движение авто в морозы обусловлено замерзшим маслом в мостах и трансмиссии. Но как оказалось, основная тяжесть это не полноценно прогретый движок.
А температура у нас сейчас скачет. Ночью -26, утром может быть -20, днем всего -10. Но езжу то я на работу утром, и возвращаюсь с работы вечером. Машинка днем целый день стоит на улице, да и ночью ночует в гараже, в котором разница с улицей градуса 2, не больше.

А у Вас медные шланги от бака идут или полимерные?

Fil писал(а):А у Вас медные шланги от бака идут или полимерные?

от бака к трубке стоят еще родные шланги, резиновые в тканевой оболочке, родной хомут стоящий с завода, его совсем не обжимает. Ну а в моторном отсеке все ПВХ прозрачные.

kolchugin писал(а):В прошлом году тоже думал, что 18-20 литров зимой, это нормальный расход. В этом году понял, что это много. Так вот в этом году расход 9-10 трасса 12,5-13 город.

Все-же интересно,каким образом получили такой расход.Какие работы были произведены для получения таких результатов?

Все-же интересно,каким образом получили такой расход.Какие работы были произведены для получения таких результатов?

да Вы чё!? в начале этой страницы комплекс работ расписан!