Pajero 4x4 Off-Road Club

привет, решиля я все таки отдельную темку создать: а суть вот в чем
перестал мой конь заводиться по утрам, да и не только по утрам, после долгого стояния буз работы. стартер крутит движок даже не схватывает, потом если на улице плюс, то после пятого шестого тычка схватит и потом примерно на 9 завелся, если холодно то пока тапку не подавишь раз 15-20 вообще никакаой реакции. загнал сервис - поменяли планомерно, провода, свечи, все фильтра, и бензиновые в том числе, датчики ОЖ, насос, регулятор топлива (кстати купил от галопера по виду один в один а цена даже в экзисте в три раза дешевле нашего),помыли фарсунки (не ультразвуком), ошибка бывает кислородного датчика и датчика скорости, но при повторном обращениям к датчикам остался только скорости, но поскольку у меня спидометр работает, а датчик этот стоит там, то внимания не обратил на нее. а заводиться он как не хотел так и не хочет, дальше решил глянуть что там с ЕБУ (подробности тут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 3&start=30), но ребята с сайта подогнали рабочее ЕБУ (отдельное спасибо: Вадим Самара)заменил свое, но реакция на запуск не изменилась, куда дальше копать и где что искать не знаю? а такой запуск уже присытил, особо когда сигналка с автозапуском и машина подл окном стоит

На запущенный мотор не троит? И как с тягой при разгоне? Мож ремень на зуб два перескочил!

тяга путем, нет ни провалов, ни троений, керасинка примерно в пределах 15-18литров, точнее не скажу, поскольку езжу я не гоняя и и частенько по сугробам и прочим лесам, но смешаный наверно так.

Скорее всего ДМРВ.Была проблема заводился только с газом,работал неустойчиво,оказывается забыл надеть фишку на ДМРВ при замене свече,надел все стало ОК.

дмрв реагирует. при снятии фишки с датчика, машина начинает работать неустойчиво, потом поднимает обороты выранивает. но запуск со снятой фишкой такойже.

Воздух случаем ни где не подсасывает в коллектор. Ну там шланг не одет или клапан перепускной заклинило в открытом положении

колектор при прочистке фарсунок проверили, (нормально все), а клапан (если это регулятор давления топлива) то он новый. если это не он, то что клапан перепускно?

коллеги, есть какие нибудь версии?

С правой клапанной крышки идёт газоотвод, но он перекрыт клапаном, если клапан приоткрыт, идёт дополнительный подсос воздуха. Ты сними шланг с коллектора и заткни штуцер (на коллекторе) так исключишь возможный подсос . Просто лезть до этого клапана проблематично, он находится между клапанной крышкой и впускным коллектором в маленьком промежутке

Данный подсос воздуха идет в систему запуска?

Еще можно: проверить моторчик холостого хода, прочистить узел дроссельной заслонки.

Сам моторчик холостого хода трудиться посколько после запуска обороты поднимаются до прогревочных и после прогрева снижаются до 700об. узел прочистили но правда без снятия с машины,

коллеги все же есть, какие нибудь, предложения,? сегодня на улице -6, пытался завестись просто стартером, раза с 25 получилось, в трубе хлопки пошли,

как вариант бензонасос, зажигание там же вроде трамблер стоит.

бензонасос новый, да и стоял ка выяснилось оригинал, не старый, а вот зажигание это мысль, но я все же незнаю сильно ли влияет угол опережения на пуск?

У меня на тазах этот угол опережения играл очень большую роль, чуть повернешь и уже не заводится

да вот и я решил попробовать завтрапо крутить не много трамблер, думаю что все же может быть в нем причина.

Посмотри фишку на трамблере, бывает отходит. Но предчувствие подсказывает)) нужно смотреть метки ГРМ.

arnold81 писал(а):Посмотри фишку на трамблере, бывает отходит. Но предчувствие подсказывает)) нужно смотреть метки ГРМ.

фишка, это разьем датчика холла? метки влияют на запуск одинаково и при холодной машине и при горячей, у меня же при на жатии на педаль газа горячая машина запускается сразу, а холодная раза с пятого нажатия ( в зависимости от температуры, чем холодней тем больше нажимать нужно)

Ну как решил проблему??
У меня таже фигя. после сто запускается с раза 10го на холодную, на 5-6 схватит даже начнет работать обороты до 2000 догонит, начинает снижать и глохнет и троит пострашному пока не прогазуешь. а на горячую с 1го раза заводится.
В чем причина не могу найти. Подскажите плиз.
Что было сделано: заменен бензонасос, топливный фильтр, прочищен дросель со снятием, датчик ХХ проверен и смазан проводка к нему прозвонена. осталось только форсунки промыть, ну и как вариант датчик температуры ОЖ поменять (проводку прозвонил, сопротивление померил вроде как в пределах нормы), после долгих поисков по форуму по симптомам проверить нужно клапан рецеркуляции.