Pajero 4x4 Off-Road Club

суть вопроса такая.. почему нет полости которая бы учитывала расширение масла при нагреве??..

чтобы оно туда расширялось.. а при остывании обратно стекало в коробку???


п.с. долил 600 г масла в коробку - а щуп сухой... поеду в магаз за маслом

Коэффициент объемного расширения масла ~ 0,0007. Ищи куда уходит.

Dimmm п.с. писал:долил 600 г масла в коробку - а щуп сухой... поеду в магаз за маслом

Если бы так масло давило, то в первую очередь оно все через щуп ушло. Явно где то течет.

в итоге вошло 1,7 литра...

да вроде нигде не течет.. в сервисе кончно посмотрят...

но я всетаки связываю нехватку масла что его через сапун выдавило.. а щуп он вроде с уплотнениями.. вдруг держит.. давления то там нет

Dimmm писал:долил 600 г масла в коробку - а щуп сухой... поеду в магаз за маслом
в итоге вошло 1,7 литра..., т.е. в итоге 2,3 литра????

В таком случае вся машина должна быть в масле!!! В смысле сразу видать откуда и куда.

выли правы.. течет...

отдал на диагностику..жду ответа

С коробкой и маслом в ней, были интересные приключения. После покупки машины отогнал на сервис, в раздатке масло было нормальное. Через какое-то время поехал менять масло в коробке на тот же сервис. Поменяли. Покатались. Через месяц дернуло меня залезть в раздатку, а там жидкость серого цвета не прозрачная и фактически без запаха. Друг предложил смешать трансмисионку с маслом из коробки. Результат оказался похожим т.е. осадок выпадает и смесь сереет. В итоге слил из коробки порядка 600-800 мл. жижи. Гнать в раздатку прекратило. Уровень масла по щупу остался прежним. Наполнение коробки маслом на сервисе осуществляется на холодной коробке, я так понимаю с мастерами тоже напряг. Теперь уровень масла меряю только после реального пробега. На горячей коробке уровень выше верхней риски на 5мм. А вот по зиме уровень упал ниже средней метки на 5 мм. Долил порядка 100мл (5х20куб шприцов). На холодной даже на меряю, т.к. ниже нижней риски.
Вот адресок человека занимающегося ремонтом коробок. Есть что почитать. http://www.akppinfo.narod.ru/Expl_AKPP/ ... _AKPP.html

На холодной даже на меряю, т.к. ниже нижней риски.

так оно и меряется на горячую.. на нейтралке

Dimmm первым делом посмотри резиновое уплотнительное колечко, то что заходит в патрубок где щуп прячется. Когда масло в коробке меняли (снимали поддон, на нем металлический отвод-патрубок для щупа), могли колечко потерять или разорвать. Без уплотнения масло через патрубок выдавливает. У меня так было, такую же резинку не нашел, посадил на герметик, больше не вытекает.

рассохся сальник (какой не знаю) через него и текло

машину уже забрал

мдя...

сделали сальник... потекли прокладки на трубках охлаждения...

привез прокладки.. только поставили.. завел.. потекли сами трубки.. сгнили...

попытались заварить.. потекло еще сильнее..

вот теперь буду колхозить из медной трубки.. ибо оригинальные не купить... заказ от месяца..


а еще к этому отвалился пыльник заднего тормозного диска))) и кусок выхлопной трубы))