Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня
Делал ТО-15000 год назад, с тех пор машинка проехала не слишком много, на одометре примерно 20000км.
Сижу в раздумьях, ехать ли на очередное ТО сейчас или ждать пока пробег дойдет то цифры в 30000км ? Однако, с учетом моих разъездов, на это может уйти еще годик....
Помогите советом ! =)

Официалы пишут 15 тысяч пробега или ГОД. (хотя Рольф вроде через 10).
Съездий к ним, пусть просто масло поменяют, от всех работ откажись. Смотреть там все равно не чего будет.

AlexArt, спасибо !

Поскольку машина 2008 года, то на гарантию давно пора забить и не переплачивать официалам за косячные работы.

Podzemshik писал(а):Поскольку машина 2008 года, то на гарантию давно пора забить и не переплачивать официалам за косячные работы.

+1000...

Я последний раз был у официалов на 15000, потом забил и ничуть не жалею! Уже 88000 км и ни одного гарантийного случая. Кучу денег сэкономил!

я тоже не езжу, пробег 71 т.км. На ТО -90 поеду, но со своими запчастями.

Если гарантия кончилась,никуда не ездий и ничего не делай до 30ткм.

спасибо за мнения !

Podzemshik писал(а):Я последний раз был у официалов на 15000, потом забил и ничуть не жалею! Уже 88000 км и ни одного гарантийного случая. Кучу денег сэкономил!

Скажем так- все сэкономленное бабло предстоит заплатить будущему владельцу.

Не понял.
Во-первых, я машину не на два-три года взял, как многие. Такой классный и простой трактор я больше не куплю.
Поэтому я стараюсь прежде всего для себя. Я заливаю качественное синтетическое масло во все агрегаты, использую качественные фильтры, шприцую подвеску каждые 5000 км.
Я проверяю уровни и состояние масел в мостах и коробках, а официалы на ТО-15000 мне нагло врали в лицо, что согласно сервисной книжке они мне проверили уровни масел. Пришлось вызвать начальника смены и ткнуть его мордой в пробки, покрытые слоем грязи, которых не касался гаечный ключ.
Я проверяю зазоры в клапанах, это положено делать согласно сервисной книжке каждые 15000 км. Официалы это делать наотрез отказываются, потому что им лень, и они считают что это делать необязательно. Но деньги за это включены в стоимость ТО!
При замене колодок я тщательно смазываю направляющие.

Поэтому я считаю, что я обслуживаю свою машину лучше, чем это делают официалы.

Podzemshik писал(а):Не понял.
Я проверяю уровни и состояние масел в мостах и коробках, а официалы на ТО-15000 мне нагло врали в лицо, что согласно сервисной книжке они мне проверили уровни масел.

У меня на ТО-15000 (в Рольф-Юг) проверили, долили масла в коробку. Я просто всё ТО над душой у них стоял =)

Я тоже стоял над душой. И мастер, не моргнув глазом, сказал что он проверил уровни масел
А клапана проверить заставить так и не получилось. Даже в разговоре с начальником смены.