Pajero 4x4 Off-Road Club

убирал люфт и течь в редукторе рулевого. Видимо где то провод какой то зацепил и теперь стартер не крутит, просто щелчок и все( помогите кто может

Ммм... Приехать провода посмотреть?

я имею ввиду какие провода смотреть провод от аккумы идет только через реле стартера и на стртер или еще где проходит:)

От аккума силовой на стартер, через реле от ключа идёт на втягивающее тонкий, его чаще всего и отрывают.

А где у нас эта релюшка находится? Судя по звукам где-то за бардачком?

bobtist писал(а):убирал люфт и течь в редукторе рулевого. Видимо где то провод какой то зацепил и теперь стартер не крутит, просто щелчок и все( помогите кто может

Щелчок чего? втягивающего на стартере или силового реле стартера?

Силовое реле стартера. Втягивающее не щелкает... Завожу отверткой - с маленького контакта на стартере на большой!

провод с замка на стартер-тоненький. провод просто на клемму надевается, мог легко сдернуть его. у меня в дороге слетел.

И все-же он как минимум через релюшку идет...

у меня когда слетел реле щелкало, но стартер не крутил. Случайно на стартер фонарем светанули и увидели провод болтающийся. На вазике тоже не раз было такое

Нет, проводок висит на стартере. Проверил. Перед этим соляру прихватило. Долго крутил и водой поливал. Или вода виновата или контакт где-то подгорел.

Снял с релюшки резиновый чехольчек. Пипец! Вся в каком-то го*не... И масло там, и антифриз, и грязь. НАеврное это из-за нее. Пока не могу снять саму релюшку - рука болит. Кого-нибудь попрошу... Думаю может просто ВД-шкой побрызгать и пройдет?

Такая же проблема. Ключ на старт, а там чик и всё. Чик, чик и иногда схватывает. Есть еще подозрение на датчик оборотов коленвала, что над шкивом коленвала стоит. Шкив недавно менял. Датчик на вид целый, но вот на пластине есть задиры, т.е. контакт пластины шкива с датчиком был... Сегодня посмотрю еще на реле стартера, да на проводки, которые здесь описали

denlanc писал(а):Такая же проблема. Ключ на старт, а там чик и всё. Чик, чик и иногда схватывает. Есть еще подозрение на датчик оборотов коленвала, что над шкивом коленвала стоит. Шкив недавно менял. Датчик на вид целый, но вот на пластине есть задиры, т.е. контакт пластины шкива с датчиком был... Сегодня посмотрю еще на реле стартера, да на проводки, которые здесь описали

стартер от ДПКВ не зависит никак. При мертвом ДПКВ стартер будет крутить до посинения.

Тёмный писал(а): стартер от ДПКВ не зависит никак. При мертвом ДПКВ стартер будет крутить до посинения.

От этого становится легче. Сей час был в гараже, всё. Только что то щелкает ( надеюсь, это реле втягивающего), на этом все заканчивается. Вечеро полезу в релюшки, да проводки. С виду реле грязное очень, как выше описывалось. Надеюсь, что там не сильно отгорело, может чистка поможет... Ребята, покажите на фото, где реле втягивающего? Это я на перспекиву
Отпишусь потом.

Ребята, сей час пошарился в инете, стоит это реле (MB543175) от 1500 до 4000 рублей!!! Мама дорогая!!! Этож обычное силовое реле!!! Однако если это точно оно, то буду колхозить...

У меня была проблема в релюшке. Вылетел серебряный контакт. Поехал, на разборе взял за 2000 нашими (400 руб.).

У меня в выходные была похожая ситуация. Реле щелкает - стартер не крутит, даже не пытается. Но до того машина в мороз 2 недели в гараже постояла, да и куплена недавно, но заводилась всегда с пол тычка. Оказалось, что аккумулятор разряжен. Причем он стоял на зарядке(видимо недостаточно) При помощи пуско - зарядного машина завелась без проблем.

denlanc писал(а):От этого становится легче. Сей час был в гараже, всё. Только что то щелкает ( надеюсь, это реле втягивающего), на этом все заканчивается. Вечеро полезу в релюшки, да проводки. С виду реле грязное очень, как выше описывалось. Надеюсь, что там не сильно отгорело, может чистка поможет... Ребята, покажите на фото, где реле втягивающего? Это я на перспекиву
Отпишусь потом.

1) первым делом проверяете напряжение на аккуме в момент попытки запуска.

2) отверткой/проводом с толстой клеммы стартера/с плюса аккума замыкаем на тонкую клемму стартера
- ничего не происходит - снимаем стартер, чиним-меняем
- стартер начинает крутить мотор - идем дальше к пункту 3.

3) находим реле стартера, снимаем его и замыкаем проводом силовые клеммы
- если стартер крутит, то проверяем наличие управление на реле - если все ок, меняем реле
- если ничего не происходит - ищем обрыв в цепи от аккума/раздаточной коробки
- если нет управления - то ищем его обрыв от замка зажигания/массы.

как-то так примерно

Интересная ситуация - реле стартера рабртает, держал в руках, проверял. Сломал себе руки в четырех местах, добавил еще пару суставов и удосужился снять стартер! Почистил, перебрал втягивающее, собрал, проверил на коленках - работает! Собрал все обратно на машину, а она мне - чик чик и всё
По вопросу - где реле втягивающего, эт я тупанул канеш...
Вижу пост выше! Сегодня приступаю к пункту 3!!! Спасиб!