Pajero 4x4 Off-Road Club

Други, привет.

Вот и я ворвался в ряды НМПСоводов... Катаюсь около месяца. Проехал 2500 км. Пока всем доволен. Ранее имел опыт владения и постройки УАЗ-Патриотов и DODGE RAM.
Хоть у меня и имеется достаточный опыт строительства, хотел немного подытожить и получить для себя пару ответов, может кому-то тоже пригодятся...

В стоке у нас:
1. Колесики 265/65/17, т.е. 30,6 х 10,4 дюйм., что дает нам 215 мм.клиренса
2. Главная Пара (предположительно) 4,6 в обоих мостах
Показатель стрелки спидометра на 100 км/ч, реально по спутнику на 2-х ЖПС показывает 94 км/ч


Итак, покупая внедорожник, имеем желание быть выше ВСЕХ )). Какие варианты возможны:
1. (Бюджетно) Вместо штатных воткнул резину 265/70/17, т.е. 31,6 х 10,4 дюйма, увеличил просвет до 230 мм.
Показатель стрелки спидометра на 100 км/ч, реально по спутнику на 2-х ЖПС показывает 98 км/ч.
Бюджет - Только стоимость резины, т.к. она пойдет даже на штатные диски

2. (Средне бюджетно) Ставлю ОМЕ подвес и колеса 285/75/16, т.е. 32,8 х 11,2 дюйма, увеличим просвет до 245 мм, а сами будем сидеть на 7,5 см. выше от земли (в сравнении со стоком). ГП не меняем.
В теории, при стрелке на спидометре на 100 км/ч, реально будет 101 км/ч.
Бюджет - ОМЕ (45 тыр.)+резина на дисках (хорошая 60 тыр.) ИТОГО: 100-110 тыр.

ВОПРОС: Это кто-нибудь делал??? И хватает ли тяги??? Или все-таки лучше менять ГП в мостах, АКПП или РКП??? И если менять, то на какие???
Если кто делал, то давайте фото... ))) И дополните пожалуйста, если я чего забыл...

3. (НЕ бюджетно, но сердито). ОМЕ подвес + лифт + 35 колеса (например 315/75/16) + ГП (думаю, что лучше в мостах) + расширители арок. При замене ГП в обоих мостах (предположительно на 5,25), то при показателе стрелки спидометра 100 км/ч, реальная скорость будет 95 км/ч, что фактически будет приравнено к той тяге, которая на стоковом авто, что очень хорошо... Просвет будет 275 мм, а сидеть мы будем на 14 см. выше (в сравнении со стоком).
Бюджет - ОМЕ (45 тыр.)+резина на дисках (хорошая 80 тыр.)+лифт проставками с работой и изменением кастора (25-30 тыр.)+ГП х 2 (80 тыр.) + расширители арок (5 тыр.) ИТОГО: 240-250 тыр.
Стоит оно того или нет, каждый решает для себя сам конечно...

ВОПРОС: А так кто-нибудь делал??? Если делал, то давай смотреть людям ))) И в принципе буду признателен, если дополните последний вариант, вдруг я чего упустил...


Всем огромное спасибо!!!

2го варианта хватит за глаза))

хватит тяги для чего?) динамика упадет заметно.. но не катастрафично)

нормальная резина стоит по 8-9 тыр за колесо) в таком размере)

п.с. что за бзик на реальной скорости?))

п.п.с. чем хорошая резина на дисках за 60 отличается от хорошей резины за 80?))

по отзыву РАЗБИРАЮЩЕГОСЯ человека подвеска нового спорта очень жесткая.. машина плавает на неровностях. Чего вообще нет с ОМЕ...

можно и бодик до кучи))) но это только от коплексов маленькой...))) 33" и так влесут при лифт комплекте ОМЕ) а больше мне кажется и не надо))

35" это ддля экстрималов))

Dimmm писал(а):2го варианта хватит за глаза))

хватит тяги для чего?) динамика упадет заметно.. но не катастрафично)

нормальная резина стоит по 8-9 тыр за колесо) в таком размере)

п.с. что за бзик на реальной скорости?))

п.п.с. чем хорошая резина на дисках за 60 отличается от хорошей резины за 80?))

А про тягу - именно в грязи тянет ее или нет...

Я расчитывал на МИКЕЙ ТОМПСОН... )) В 33 размере оно стоит 12-13 тыр (резина), в 35 размере 17 тыр. ))) Согласен с тем, что есть и дешевле и менее именитые колеса...

Бзик по реальной скорости... Т.к.я раньше все таки у машин менял главные пары в раздатках и мостах, то показатели стрелки по факту всегда были обманчивы, соответственно все измерения проводил по ЖПС ))) Да и опять же расход топлива люди измеряют на 100 км ведь, а по факту измеряют по своим одометрам... А получается, что расход то у многих ни на 100 км, а на 90-95 (от машины зависит)

могу дать навродку где микей томпсон 33*12,5*17 можно купить за 8,75 тыр
хотя это 100% грязевая резина... на такой по асфальту жалко ездить)

Бзик по реальной скорости... Т.к.я раньше все таки у машин менял главные пары в раздатках и мостах, то показатели стрелки по факту всегда были обманчивы, соответственно все измерения проводил по ЖПС ))) Да и опять же расход топлива люди измеряют на 100 км ведь, а по факту измеряют по своим одометрам... А получается, что расход то у многих ни на 100 км, а на 90-95 (от машины зависит)

хотите вбухать в машину 300 тыр и паритесь из за расхода?)))


вообще по определению бензин в грязи не тянет))) но ездить можно))

я сделал бодик на 40 мм, резина 285/70/17 на стандартных дисках показания спидометра и ГПС один в один. Потерю в динамике особо не заметил, мне хватает. Проехал 10 тыс. км после установки, прошел ТО-15 тыс. на сервисе ни кто вопросов не задавал, меня все устраивает.

Dimmm писал(а):могу дать навродку где микей томпсон 33*12,5*17 можно купить за 8,75 тыр
хотя это 100% грязевая резина... на такой по асфальту жалко ездить)

Бзик по реальной скорости... Т.к.я раньше все таки у машин менял главные пары в раздатках и мостах, то показатели стрелки по факту всегда были обманчивы, соответственно все измерения проводил по ЖПС ))) Да и опять же расход топлива люди измеряют на 100 км ведь, а по факту измеряют по своим одометрам... А получается, что расход то у многих ни на 100 км, а на 90-95 (от машины зависит)

хотите вбухать в машину 300 тыр и паритесь из за расхода?)))


вообще по определению бензин в грязи не тянет))) но ездить можно))

))) Я не парюсь из-за расхода, я за точность показателей ))) А за наводку на 33 микей - буду признателен... Про асфальт - так это у меня и есть машина выходного дня... Нафиг в выходной и на асфальт )))

То, что бензин хуже тяжелого топлива по тяге я в курсе, но на 33 или 35 колесах его тяги еще больше не хватает )))

masterok76 писал(а):я сделал бодик на 40 мм, резина 285/70/17 на стандартных дисках показания спидометра и ГПС один в один. Потерю в динамике особо не заметил, мне хватает. Проехал 10 тыс. км после установки, прошел ТО-15 тыс. на сервисе ни кто вопросов не задавал, меня все устраивает.

Если не секрет то какая именно резина (марка, АТ или МТ) у Вас стоит, и не маловата ли ширина стандартного диска (7,5 ) для такой ширины катков (285/70/17). Ну и если можно фотку в студию (уж больно увидеть хочется как эта красотищща выглядет )

офф))) друг сейчас берет П4. на его диски 7,5" будут установлены колеса 12,5" шириной))) все встает) проверено форумчанами)

285 спокойно встают на 7" диск

Dimmm писал(а):офф))) друг сейчас берет П4. на его диски 7,5" будут установлены колеса 12,5" шириной))) все встает) проверено форумчанами)

285 спокойно встают на 7" диск

Встают конечно , просто согласно шинного калькулятора http://www.auto-legion.ru/t_calc.html рекомендуемая минимальная ширина диска для таких катков составляет 8" иначе (где-то читал, где - не помню к сожалению, может на этом же сайте ) увеличивается склонность к саморазбортированию при движении на полуспущенных колесах.
Извеняюсь за отклонение от темы

наоборот... чем шире диск тем выше шансы разбортироваться на приспущенных

на узких дисках может протирать середину протектора.. на своих пока ничего подобного не заметил)

Dimmm писал(а):наоборот... чем шире диск тем выше шансы разбортироваться на приспущенных

на узких дисках может протирать середину протектора.. на своих пока ничего подобного не заметил)

Спасибо за ликбез

Позвольте пару вопросов:

Boxer_ST писал(а): 1. (Бюджетно) Вместо штатных воткнул резину 265/70/17, т.е. 31,6 х 10,4 дюйма, увеличил просвет до 230 мм.

265/70/17 встанут без лифта ?

2.

Что такое ОМЕ подвес?

Boxer_ST писал(а):Д
2. Главная Пара (предположительно) 4,6 в обоих мостах

в стоке пары 4.1

Boxer_ST писал(а):2. (Средне бюджетно) Ставлю ОМЕ подвес и колеса 285/75/16, т.е. 32,8 х 11,2 дюйма, увеличим просвет до 245 мм, а сами будем сидеть на 7,5 см. выше от земли (в сравнении со стоком).

нет в природе комплектов подвески под новый спорт, везде в магазинах комбинация перед л200 зад старый спорт, они легче чем наш авто, так что скорей всего просвет они не увеличат в том числе и потому что, в стоке л200 ниже на м чем спорт и заявленный лифт 2 дюйма дается относительно л200

Boxer_ST писал(а):лифт проставками с работой и изменением кастора

Не выйдет это вам не мост спереди
на независимой подвеске в принципе не получиться получить лифт, т.к. её ходы ограничены отбойниками,
есть только один вариант, это заказывать: тюнингованные рычаги подвески, поворотные кулаки, приводы - на новый спорт я такого не видел

Boxer_ST писал(а): 2. Главная Пара (предположительно) 4,6 в обоих мостах
Показатель стрелки спидометра на 100 км/ч, реально по спутнику на 2-х ЖПС показывает 94 км/ч

У нас главная пара 4.1
Я бы просто поставил 33-ие колеса и поменял главные пары под эти колеса, а также сделал бодилифт на +2-+4 для того чтобы эти 33-ие колеса влезли.
Ставить 35-ые - это экстрим - сильно большие и в городе будет неудобно ездить.
Но это только мое мнение, т.к. для себя я НМПС рассматриваю только как повседневный, универсальный автомобиль, на котором можно поехать и в путешествие тоже.
Возможно наверное еще и силовик поставить, но это уже наверное взамен родного, при его утрате...

DenisR писал(а):

Boxer_ST писал(а):Д
2. Главная Пара (предположительно) 4,6 в обоих мостах

в стоке пары 4.1

Boxer_ST писал(а):2. (Средне бюджетно) Ставлю ОМЕ подвес и колеса 285/75/16, т.е. 32,8 х 11,2 дюйма, увеличим просвет до 245 мм, а сами будем сидеть на 7,5 см. выше от земли (в сравнении со стоком).

нет в природе комплектов подвески под новый спорт, везде в магазинах комбинация перед л200 зад старый спорт, они легче чем наш авто, так что скорей всего просвет они не увеличат в том числе и потому что, в стоке л200 ниже на м чем спорт и заявленный лифт 2 дюйма дается относительно л200

Boxer_ST писал(а):лифт проставками с работой и изменением кастора

Не выйдет это вам не мост спереди
на независимой подвеске в принципе не получиться получить лифт, т.к. её ходы ограничены отбойниками,
есть только один вариант, это заказывать: тюнингованные рычаги подвески, поворотные кулаки, приводы - на новый спорт я такого не видел

1. Спасибо. А можно ли найти где-то ГП для НМПС 4,6 или выше???

2. Вот здесь указаны именно готовые комплекты под новый МПС http://shop-pajero4x4.ru/category/10008/, все австралийские. Я допускаю, что они могут быть стандартизированы, но если они встают как родные, то какие проблемы-то???

3. По третьему вопросу я имел ввиду лифт проставками = БОДИлифт... Проставками между кузовом и рамой

зачем под 33 колеса менять главные пары? я ездил на 32.8 (285\75\16) особой разницы с 265\75\16 не заметил не на дороге (динамика практически не пострадала) не в говнах (проходимости практически не добавилось). Мое ИМХО что больше чем 33 на эту машину не надо, я больше склоняюсь к 255\85\16 (это ровно 33), отлично встают на штатные 16 диски, и ничего не задевают при поднятой морде ~4 см.

Boxer_ST писал(а):2. Вот здесь указаны именно готовые комплекты под новый МПС

в том-то все и дело что нефига это не под новый спорт, ради интерса можете позвонить и спросить. Все это конечно подойдет, и будет работать лучше штатной подвески, но заявленных характеристик именно под новый спорт вы не получите.

как пример, задние пружины(suplex 20085) которые поднимаю старый спорт на 6-8 см, поднимают новый спорт всего на 2 см. Отсюда мне не понятно как пружины OME с одинаковым номером 910 могут поднимать и старый и новый спорт на 45 мм. в каталоге OME вообще нету нового спорта.

Boxer_ST писал(а):3. По третьему вопросу я имел ввиду лифт проставками = БОДИлифт... Проставками между кузовом и рамой

а причем тут тогда кастор?

DenisR писал(а):зачем под 33 колеса менять главные пары? я ездил на 32.8 (285\75\16) особой разницы с 265\75\16 не заметил не на дороге (динамика практически не пострадала) не в говнах (проходимости практически не добавилось). Мое ИМХО что больше чем 33 на эту машину не надо, я больше склоняюсь к 255\85\16 (это ровно 33), отлично встают на штатные 16 диски, и ничего не задевают при поднятой морде ~4 см.

Boxer_ST писал(а):2. Вот здесь указаны именно готовые комплекты под новый МПС

в том-то все и дело что нефига это не под новый спорт, ради интерса можете позвонить и спросить. Все это конечно подойдет, но заявленных характеристик вы не получите.

Boxer_ST писал(а):3. По третьему вопросу я имел ввиду лифт проставками = БОДИлифт... Проставками между кузовом и рамой

а причем тут тогда кастор?

1. Под 33 согласен, ГП не нужно менять, я просто спросил у людей, вдруг кто делал, каковы итоги были... Но судя по тому, что ГП для НМПС еще нет в природе, то колхозить я точно не буду...

2. А каких характеристик я могу ожидать от них? Только больший ход подвески и лучшую устойчивость (не козливость) на стиральной доске...

3. Менять кастор ДУМАЮ что можно будет поменять, хотя не критично... Опять же я СПРАШИВАЮ у людей надо ли??? Меняется ли угол атаки стоек? На RAMe приходилось именно менять, правда я туда 37 ставил... Там подъем был всего что только можно и замена множества рычагов, даже болгарка пригодилась... Жаль что тогда мозгов было меньше ))))

1.главные пары есть