Защита порогов для П-2

VanVin · Сообщение **VanVin** » 20 фев 2006, 08:21

Хочу сделать защиту порогов (силовую) на П-2, короткого. Какое лучше делать крепление к раме, на сколько труба должна выступать относительно порога, можно ли использовать нержавейку? Посоветуйте...

Andrei V6 3.5

le-pajero.com/forum/viewtopic.php?t=3377

новая ссылка сюда:

http://www.le-pajero.com/forum3/viewtop ... =17&t=3377

e-pajero.com/forum/viewtopic.php?t=3829

новая ссылка:

http://www.le-pajero.com/forum3/viewtop ... =17&t=3829

http://www.pajero4x4.ru/gallery/protec

VanVin · Сообщение **VanVin** » 21 фев 2006, 09:43

Благодарю!!!

Nazar · Сообщение **Nazar** » 21 фев 2006, 11:23

Прикольно! Тоже возьму на заметку.Спасибо!

Nazar · Сообщение **Nazar** » 21 фев 2006, 11:25

Прикольно! Тоже возьму на заметку.Спасибо!

Monterorider

Надо было стремянками обхватить раму со всех стороно на не только с боков иначе защита "дышать" будет, что прочем похоже и происходило.

Monterorider

Eсли варить к раме не хочется то я бы что-то в этом духе изобразил

Nazar · Сообщение **Nazar** » 22 фев 2006, 00:09

И ещё усилитель на верх- а переднюю площадку из уголка 80-ки.

Nazar · Сообщение **Nazar** » 22 фев 2006, 00:12

И ещё усилитель на верх- а переднюю площадку из уголка 80-ки.

Andrei V6 3.5

Monterorider писал(а):Eсли варить к раме не хочется то я бы что-то в этом духе изобразил

Варить не хочется, однозначно. Своей защитой я был не очень доволен, она "дышала", как ты говоришь. Надо ставить три точки крепления на длинную раму. Так, как на твоем рисунке, наверное лучше, но гнуть или варить П-образный охват не очень удобно (там кстати по ссылкам что я приводил можно видеть как мужики это делали вместе с какой-то матерью

) Может, есть более технологичный вариант? Кстати, винтить болты в пространстве между рамой и кузовом не очень удобно.

Alex_DFG · Сообщение **Alex_DFG** » 23 фев 2006, 01:08

Первый вариант порогов у меня был на основе штатных порогов от П-1 до 89 г.в. Там было очень хорошее и правильное крепление, спереди под поперечину коробки, сзади хомутом. Просто варишь к ним новую трубу и все. Обходится в 1,5-2 тыс.р. Подъем хайджеком за них выдерживают легко.

VanVin · Сообщение **VanVin** » 23 фев 2006, 12:51

Через пару недель на работе появится зав.производством, покажу ему все вышеперечисленные варианты (кроме сварки к раме), пусть выбирает, делать-то ему!

VanVin · Сообщение **VanVin** » 26 фев 2006, 21:42

Склоняюсь к варианту:
http://le-pajero.com/forum/viewtopic.php?t=3377
и достаточно технологично, и, по крайней мере на взгляд, внушает доверие

VanVin · Сообщение **VanVin** » 26 фев 2006, 21:43

Вопрос к бывалым: какие диаметр и толщину труб лучше использовать?

Monterorider

Я буду делать из трубы квадратного (прочнее) сечения 50мм. С толщиной пока оконательно не определился. Завист от количства опор. Если меньше 3х то однозначно 6мм.

Д-й · Сообщение **Д-й** » 13 мар 2006, 15:09

а вот вопрос про возможные последствия таких порогов \ защиты
имеем город с оживленым движением и такую защиту порогов, имеем вероятный (тьфу три раза!) удар в бок каким-нибудь средним седаном (особенности психологии поведения водителей ваз 21083i (с))
удар приходится в эту защиту и деформирует раму
собственно вопрос: как зависят повреждения и стоимость починки от силы удара в штатные подножки и в такую вот защиту?
понятно, что при слабом ударе, касании защита, приделанная к раме, предотвратит повреждения дверей и проч, а вот при более, менее сильном ударе не будет ли хуже?
вместо поврежденых подножек и одной двери, например, деформация рамы...

ответы типа "машина строится для трофи, а не для города" не принимаются ;)

Сообщение **Romik** » 13 мар 2006, 17:01

VanVin писал(а):Склоняюсь к варианту:
http://le-pajero.com/forum/viewtopic.php?t=3377
и достаточно технологично, и, по крайней мере на взгляд, внушает доверие

Очень грамотно
только желательно максимально ближе к раме
чтобы сильно не выступали

Сообщение **Romik** » 13 мар 2006, 17:05

Д-й писал(а):удар приходится в эту защиту и деформирует раму
собственно вопрос: как зависят повреждения и стоимость починки от силы удара в штатные подножки и в такую вот защиту?
понятно, что при слабом ударе, касании защита, приделанная к раме, предотвратит повреждения дверей и проч, а вот при более, менее сильном ударе не будет ли хуже?
вместо поврежденых подножек и одной двери, например, деформация рамы...

ответы типа "машина строится для трофи, а не для города" не принимаются

При ударе с рамой ничего не будет - труба быстрее согнется
или оторвутся крепления Порогов.
Если в бочину влетит 2108 с силой которая погнет раму через
эти пороги - то и без порогов восьмерка у тебя в салоне будет.

Д-й · Сообщение **Д-й** » 14 мар 2006, 10:37

Romik писал(а):При ударе с рамой ничего не будет - труба быстрее согнется или оторвутся крепления Порогов.

=== это справедливо для всех перечисленные в этой теме креплений?

Если в бочину влетит 2108 с силой которая погнет раму через
эти пороги - то и без порогов восьмерка у тебя в салоне будет.

=== то есть ты считаешь, что с этими порогами повреждения будут меньше, чем со штатными?

Сообщение **Romik** » 14 мар 2006, 11:40

Д-й писал(а):
Romik писал(а):При ударе с рамой ничего не будет - труба быстрее согнется или оторвутся крепления Порогов.

=== это справедливо для всех перечисленные в этой теме креплений?

Если в бочину влетит 2108 с силой которая погнет раму через
эти пороги - то и без порогов восьмерка у тебя в салоне будет.

=== то есть ты считаешь, что с этими порогами повреждения будут меньше, чем со штатными?

Штатные пороги (порожки) крепяться к кузову как мне известно
и они только для удобства посадки но не как для защиты
порогов автомобиля от повреждений.