Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые Паджероводы, выручайте на форуме не нашел похожих симптомов.
Проблема в следующем загорелся SES, диогносты приговорили 1 лямда зонд(до катализатора) поменял, но радовался не долго, буквально через пол часа опять вспыхнула пипец лампа (SES), вернулся к диагносту приговор был вынесен катализатору (который после выпускного коллектора). Этот приговор был обоснован тем что при увеличении оборотов двигателя сильно возратает потенциал на 2 лямда зонде (после катализатора).
при всем этом сильно возрос расход топлива и ухудшилась тяга.

Очень может быть. Лямбда-зонд скорее всего зря меняли. На катализатор очень похоже. А при диагностике код ошибки выдавали?

Коды ошибок какие? Какой датчик ставили?

код ошибки к сожалению не записал, а датчик ставил BOSH от десятки.
если кто знает подскажите какой универсальный катализатор подходит для MONTERO SPORT, ибо по каталогам не оригинал не предлагается, а ставить оригинал как то дорого.

Без номера ошибки и думать не над чем. Налейте кофе, на гуще погадаем)))

А разве у дизелей есть катализатор.

А кто про дизель говорил? Это я забываю тему перекинуть в спорты)))

У меня похоже тоже назревает эта проблемка.))) Пока нарыл на америкозовских сайтах следующее:
http://www.amazon.com/gp/product/compat ... TF8&i=2550

http://www.amazon.com/gp/product/compat ... UTF8&i=250 правый???

http://www.amazon.com/gp/product/compat ... TF8&i=2175 перед???

Наверное можно снять , вырезать аккуратно старый и вварить эти .. (ИМХО)
Может Гуру подскажут получится или нет ???

Тоже смотрел каты универсальные....даже у Магнафлоу отличаются они......На оф сайте их не нашел каты для монтерика с калифорнийским допуском..

а что значит с калифорнийским допуском ?

если стоит 4 лямбды...
Вот если честно, за все время не встречал монтериков с 2 зондами.....

предложили BOSAL правда чуть меньшего размера, но по пропускной способности до 2,5 литров,так как их стоит там 2 штуки (3,0/2=1,5)думаю подойдет.