Pajero 4x4 Off-Road Club

Заменил двигатель на Pajero-2 6G72 12 кл. поставил контрактный от Сигмы. Двигатель завелся еле-еле при помощи нажатия на педаль газа, теперь его троит и колбасит. Свечные провода и крышка трамблера новые. Метки ремня ГРМ в норме. Помогите, что может быть ?

блок управления от сигмы или от паджеры ???

Блок управления от паджеры и что? Двигатель на сигме тоже 6G72 12 кл, только навесное поставил со своего движка.

Проблема была найдена после замера компресии 1 и 5 цилиндры - 5 бар., а в 3-ем -0, после снятия головы оказалось, что когда то клапана доставали поршня блока цилиндров и были загнуты, видать рвался ремень. Вот тебе и контрактный движок, буду отправлять назад.

А разве 6G72 12 кл гнет клапана при обрыве ремня ???

Viacheslav писал(а):А разве 6G72 12 кл гнет клапана при обрыве ремня ???

и я об этом! все меня тут уверяли - что такое невозможно...

да не должен бы... я свой перебирал - так на глаз оценил, что они при обрыве вроде должны моментально отскакивать на безопасное расстояние...

mamont56 писал(а):

Viacheslav писал(а):А разве 6G72 12 кл гнет клапана при обрыве ремня ???

и я об этом! все меня тут уверяли - что такое невозможно...

Сигмовский - другая степень сжатия.

de писал(а):

mamont56 писал(а):

Viacheslav писал(а):А разве 6G72 12 кл гнет клапана при обрыве ремня ???

и я об этом! все меня тут уверяли - что такое невозможно...

Сигмовский - другая степень сжатия.

+100
Поршня на сигме другие... так что гнёт.. Это расплата за "лишние" 27 лощадок

DEMA3000 писал(а):Поршня на сигме другие

СИГМА - эт чё?

mamont56 писал(а): СИГМА - эт чё?

Это автомобиль - Mitsubishi Sigma
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8955018-e656.html
Имелся ввиду двигатель от такой машины - 6G72 12кл.
Топикстартер установил себе именно такой контрактник... к сожалению некондиционный

Загнутые клапана на головке двигатель Mitsubishi Sigma 6G72 12кл. Здесь видно как клапана доставали поршень, двигатель от Mitsubishi Sigma 6G72 12кл.

NeT_S писал(а):.... Вот тебе и контрактный движок, буду отправлять назад.

А где если не секрет брали сей мотор и почём ?

Я бы на твоем месте посмотрел внимательнее на движок, похоже повреждены только клапана, они по 450 руб за оригинал, три клапана выйдут в копейки, всяко меньше гемора, чем возвращать движок, опять получишь кота в мешке, а тут хотя бы уже видел состояние голов и горшков. Только втулки повнимательнее посмотри.

Спасибо за совет, но двигатель был на гарантии и уже отправлен. К тому же неизвестно, какое состоянием юбки поршня, т.к. клапана (хорошо) стучали по поршням и могла образоваться микро трещина. Под нагрузкой может выскочить проблема. Я так думаю. И еще, что показало бы вскрытие второй головы?