Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребят, всем привет!
У меня образовалась проблема(((. Даже несколько...
1. При нажатии на тормоз загораются габариты и панель приборов.
2. Стопари горят постоянно.
3. Не работает задняя печка отопителя (при включении кнопки не реагирует, при замыкании синего провода в разъеме двигателя/печки на массу начинает работать. Кнопку тестили вроде все контакты рабочие.)
4. Не работает блокировка дифференциала.
5. Ну и самое ужасное случилось вчера. Горит чек, обе масленки (красная и желтая), аккум и абс. И это все горит без поворота ключа зажигания! Сигнализация закрывает и открывает двери, но при этом не загораются аварийки и звука нет (при включении/отключении сигнализации)! Машина есессна заводиться не хочет. Стартер крутит и все. Пробовала отключить сигналку, двери перестали работать, а цветомузыка как горела так и горит... После снятия клеммы все тож самое. После шевеления подрулевого, замка зажигания вроде все погасло, машинка завелась, поработала, отключила. Все перестало гореть. Через определенное время срабатывает брелок (машину при этом не видно и не слышно), естественно не понятно закрыта машина или нет. Подхожу к ней, опять все горит. Пришлось скидывать клемму. Вот такая беда у меня приключилась... Может что-то дельное посоветуете?
ЗЫ: если у кого есть эл. схемы цветные данных неисправностей, буду очень благодарна. Почему-то в моей книжке ни одна схема не совпадает (так говорит электрик)...

Дубль.

Был глюк с электрикой http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 30&t=67729 тож ни кто не ответил. Вылечилось чисткой разьема датчика уровня топлива (сильно окислился). С печкой были такие же симптомы правда с передней, проблема была в реле МВ 183865. Оно находится в салонном блоке предохранителей вверху правое,левое забыл за что отвечает, но они взаимозаменяймые, можно поменять местами и проверить печку. И как мне кажется очень много может быть глюков, в отсутствии массы на приборах и т.п. Проверьте массу. Вроде чем мог тем и помог. Удачи в поисках неисправности.

лучше не экспериментировать а отдать хорошему электрику...чтобы проверил все соединения, разъемы под приборкой и монтажные блоки....

Ребят, спасибо за советы!
Дело в том, что нормального электрика к сожалению нет. И главная проблема для электриков - это отрубленная фишка (или разъем) компьютера. Без компа никто не хочет лазить по всей машине и искать причину. Ехать в Рольф? Возьмутся ли? Да и какой ценник выкатят... Как мне тут уже многие электрики советовали, что надо менять всю проводку, типа она сгнила... Я что-то в этом сильно сомневаюсь... И цена у этой проводки, если не ошибаюсь, 40 000? Да плюс перекинуть.

ЗЫ: если у кого есть схема в цвете соединения проводов к фишке/разъему под компьютер, скиньте пожалуйста, попробую сама повозиться. И вообще, как этот разъем должен выглядеть? Смогу сама замастрячить?

Подскажите есть ли у Вас люк и не тек ли он.

Вот мне думается что нужно трясти проводку. где-то перемыкает. либо в фишке какой закисло(грязь/сырость), либо перетёрло провода. фаркоп есть? фишка для подключения прицепа? перво-наперво лезть в фишку и смотреть как там дела. может загнило там сначала

Фаркопа нет. Сейчас отогнала в другой сервис машину, посмотрим что будет... Но гарантий не дают, что найдут причину((((. Н-дааа, грусняво как-то...

Вот единственное что заметила, проблемы с электрикой начались после установки сигнализации... Может конечно и совпало так...

ЗЫ: а ЭБУ не может так глючить?

вот к тем кто сигу ставил и надо ехать...100 процентов их косяк

crazydc писал(а):вот к тем кто сигу ставил и надо ехать...100 процентов их косяк

+100, криворукие установщики сигнализации. просто так столько глюков в электрике возникнуть не может, если только машина не утопленник.

Михаил Никитин, люк есть и он не течет. Единственное, он не может до конца подняться. Походу тросам конец пришел, буду их менять.

crazydc, willson хорошо если дело в сигналке... Лан, дождемся вердикта.

Подобная проблема была тек люк по правой стойке вода стекала к блоку предохранителей и в итоге пришлось снимать весь блок подгнили и лопнули усики держателей предохранителей пришлось их подпаивать.

Михаил Никитин писал(а):Подобная проблема была тек люк по правой стойке вода стекала к блоку предохранителей и в итоге пришлось снимать весь блок подгнили и лопнули усики держателей предохранителей пришлось их подпаивать.

А блок предохранителей разве за бардачком? Вроде он у меня слева, под рулевой колонкой...

У меня праворульный Паджеро блок предохранителей находится ниже рулевой колонки повыше педали газа и правее

Ну вот, машину сремонтировали. Заменили почти всю проводку (по их словам). Вчера забрала машину и поехала на работу. На Садовом влетела в яму и машинка благополучно "скончалась" (((. По инерции проехала поближе к тротуару, встала уже практически во втором ряду. Я в шоке! Сижу, репу чешу, что энто могло бы быть? Приборка горит, свет тож, значит не аккумулятор, но все равно проверила клемы - прикручены намертво. При повороте ключа не загорается ни одна лампочка на приборке, соответственно стартер тоже молчит, майфун не работает... Открываю волшебную книжку, начинаю листать. Нахожу какие-то предохранители (плавкие вставки), на одном (№ 7 который) написано - замок зажигания, цепь стартера (кабы не соврать). По схеме смотрю, где они должны стоять эти плавкие вставки, увидела - в моторном отсеке, полезла, открыла. Там два предохранителя 40А, не долго думая, меняю их местами и О! Чудо машинка завелась, но горит значок аккумулятора. Смотрю опять в книгу, на что второй у нас 40А предохранитель, а он на генератор - фигово! Я так далеко не уеду. Сижу репу чешу. С собой естественно таких предохранителей нет. Решаю жертвовать каким-нибудь соседним. Вот только каким? 30А (обогрев заднего стекла, стеклоподъемники и вентилятор конденсора) или 60А? Звоню знающему челу, говорит меняй на 30А, а то с 60А проводка нафик сгорит. Жертвую обогревом заднего стекла, вставляю его на место генераторного преда 40А. Нормально! Лампочка аккума не горит и потихонечку дальше. До дома добралась без приключений. Сегодня с утра, машинка завелась, все нормуль, отъезжаю от дома, опять на небольшой выбоине вышибает последний мой 40А предохранитель((((. Вставляю 30А, решаю возвращаться домой, но через 100 метров его тоже вышибает, вставляю второй и потихонечку, потихонечку ближе к дому. Вот теперь еще одна проблема, почему вышибает предохранитель № 7? Преды будут только завтра, а без них не вижу смысла гнать машину в сервис...

вот молодец! грамотная девушка! еще и в мануале разбирается!

К сожалению, я в электрике не сильно разбираюсь... Но лигически подумать могу. По схеме там посмотреть тоже могу, а вот в проводах ковыряться не умею...
Отогнала все-таки машину в сервис, пусть уж сами разбираются...
При невытащенных ключах в замке зажигании когда стала вставлять предохранитель, то что-то потрескивало в районе под двигателем, может там что-то коротит или стартер?

Думаю к этим товарищам ехать надо. может быть их косяк. а чт ясно, так что где-то коротит от хорошего сотрясания на кочке. ехать к ним немедля. пусть устраняют. до их "руколазания" ничего ведь не было подобного. могли что нить забыть или сделать неправильно.

MIL писал(а):К сожалению, я в электрике не сильно разбираюсь... Но лигически подумать могу. По схеме там посмотреть тоже могу, а вот в проводах ковыряться не умею...
Отогнала все-таки машину в сервис, пусть уж сами разбираются...
При невытащенных ключах в замке зажигании когда стала вставлять предохранитель, то что-то потрескивало в районе под двигателем, может там что-то коротит или стартер?

Ну когда надоест секас не с тем кем надо, обратись куда я сказал, да и предохранители там в наличии есть

Смайлик204 да погнала бы, если б чуток пораньше адресок дал. На тот момент папелац уже в сервисе стоял...
Отогнала (вернее оттащили добрые люди))) в тот же сервис, починили, заменили все сгоревшие преды. Сказали, типа, разгрузили минусовой провод...
Чё эт за фигня такая? И почему раньше нагрузка нормальная была, а потом вдруг перегруз? Даааа, порнография тока начинается, по ходу...