Pajero 4x4 Off-Road Club

Люди выручайте, я понимаю что тема с тахометром всех уже задолбала, но все же. История такая тахометр мертвый вообще, то есть он стоит на нуле, никогда не дергается, не зависимо от влажности,температуры или ударов по приборке, сам прибор рабочий, т.е. не доходит сигнал, в остальных темах (и из мануалов) по тахометрам выяснил что сигнал как то связан с катушками зажигания (в книге были обозначены как силовые транзисторы) и идет через некое сопротивление. На картинках сфоткал предполагаемые местоположения обрыва, если кто точно знает по какому именно за проводу идет сигнал, ткните стрелкой.





Спасибо.

А шо там под жёлтой изолентой?

Пайка, видимо раньше порвано было, на запаяно как то богато

Если это через него идет сигнал, то мож из-за жирной пайки сопротивление большое и импульс не доходит? Кстати, чем проверить сигнал, только осцилом или вольтметром можно?

Стяпан
Сигнал на тахометр поступает с блока силовых транзисторов (коммутатор, если "по деревенски").. Возможно обрыв цепи (провода) от коммутатора до тахометра. К сожалению достоверно показать на фото не могу, т.к. подробности компоновки 24клап. не знаю... Предположительно вот в этом месте (мож кто поумнее меня поправит) :

Короче от этого коммутатора два разъёма - один 3-х контактный, другой 6-ти. От трёхконтактного провода идут к блоку катушек зажигания, а от 6-ти контактного к мозгам и т.д. Вот в этом 6-ти контактном разъёме от ножки №5 идёт белый провод на тахометр, соотв. можно прозвонить цепь до тахометра, или посмотреть сигнал на нём (осциллографом)..

Спасибо, как потеплеет или предоставится гараж, буду пробовать.