Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех. Тут озадачился где то с 2000 об начинается свист под нагрузкой. На хх газую ничего не свистит. Это турбина?
Если она, значит ей крындец? Турбина как новая, только с Япиии на контрактнике приехала.

У меня свист появился после замены глушителя, как будто свистульку в попу вставили....
Сначала думал турбина, проверил масло не гонит, дует нормально. Потом думал, что глушак плохо заварили и он сечет, проверил. Ну и в итоге понял, что теперь мне ездить со свистулькой пока глушитель снова не поменяю. А свист как раз после 2х тыс. оборотов начинается...

Дак не свистело ничего, а тут вдруг началось блин

2 dimas81. Причин может быть много. Для начала проверяй давление выдаваемое турбиной и смотри (а лучше мерь) люфт крыльчатки в турбине. У меня так начиналось, свист был от сильно люфтящей крыльчатки, закончилось все разносом двигателя.

У меня сейчас свистеть начала. Причём как только чуть чуть газу дам так и свистит , в нутри не слышно. Слышно когда еду с открытым окном.
Менял прокладки на впускном коллекторе , думал от него.

Тоже небыло ! Начало по нарастающей.
А что токое крыльчатка?

Saylas писал(а):У меня сейчас свистеть начала. Причём как только чуть чуть газу дам так и свистит , в нутри не слышно. Слышно когда еду с открытым окном.
Менял прокладки на впускном коллекторе , думал от него.

Тоже небыло ! Начало по нарастающей.
А что токое крыльчатка?

Посмотри вокруг выпуснкого коллектора - если видна сажа, значит прокладка выпускного прогорела. У меня такое было, тоже сначала на турбину думал, а все оказалось проще - комплект оригинальных прокладок обошелся в 450 руб. и 2 часа работы по замене.

Свист ещё может появляться от возникновения трещин в самом выхлопном коллекторе. Как раз при 2000об давление в выхлопном коллекторе резко возрастает, из-за начала работы турбины, и через трещины начинают выходить отработавшие газы. Сразу эти трещины и не увидишь. Нужно снять с коллектора защиту и смотреть. Может они и в той части которую не видно - в районе присоединения турбины.

Всем привет! У меня тоже свистит на паджеро 4м40,где то после 2000 тыс, я решил для начала поснимать выхлопные трубы, ну вот по одной секции снимал и газовал, снял 3 части трубы, и свист ушёл! Поставил всё на место успокоился что не турбина и посвистел дальше!

Привет всем! А у меня свистит где-то от 1200 об. и до 2000, а после свист уходит в ультразвук и наступает тишина...Началось все с наступлением теплой погоды, и еще под нагрузкой черный дым из трубы появился... это что значит, помирает старушка?

чёрный дым смотря как. я когда газ в пол - тоже за собой облочко оставляю. Хоть и не очень большое.

У меня была выхлопная, нет не так))))) у меня почти её не было)) так что звук был как у самолёта на взлёте)) заказал полностью аналог, стало гораздо тиши, после 2-х где то слышится не громкий свист, турбина новая, причём как мне кажется звук где то под капотом.
Дымел сильно при нажатии на газ, и когда обороты были где то 2.5-х срабатывал сброс на впускном, подрегулировал клапан на турбине, по крайней мере сбрасывать перестал и дыметь.

Чтобы тем не плодить спрошу здесь. Ситуация такая: 4м40 засвистел резко, перед этим менялся глушитель (задняя бочка) и прокладка крышки клапанов (соответственно съём-промывка интеркуллера и мойка двигателя, очень сверху засран был маслом) Свистит тихонько и на холостых, после 2200 свистит в полный рост. От нажима на педаль заваисимость прямая, отпустил-не свистит. Что смотреть кроме прокладки выпускной коллектор-турбина?

Сначала просмотрите место между впускным и выпускным коллектором на предмет сажи. Если сажа есть - значит выпускной коллектор прослаблен - подтяните или поменяйте прокладки.

у меня вроде есть!

mrbrain писал(а):Сначала просмотрите место между впускным и выпускным коллектором на предмет сажи. Если сажа есть - значит выпускной коллектор прослаблен - подтяните или поменяйте прокладки.

Да у меня там такой слой масла был закоксованного сейчас отмыл и не поймёшь, есть копоть или нет. Похоже проще прокладки везде поменять.

А может у вас свистит клапан сброса лишнего давления турбины?

goreth писал(а):А может у вас свистит клапан сброса лишнего давления турбины?

это тот который в торце впускного коллектора стоит? Наврядли он начал бы резко свистеть, его вообще не трогали, а вот выпуск шевелили и грязь с коллекторов отбил. Или есть с ним какой-нибудь нюанс?

Прежде чем мучать турбину, правильно говорят, нужно снять выпускной коллектор и проверить на трешины. На машине не видно, потому что большая часть спрятана под защитой. У меня так и было - стоял вареный, сварка со временем отвалилась и свистел через трещинку

JFKNAH писал(а):

goreth писал(а):А может у вас свистит клапан сброса лишнего давления турбины?

это тот который в торце впускного коллектора стоит? Наврядли он начал бы резко свистеть, его вообще не трогали, а вот выпуск шевелили и грязь с коллекторов отбил. Или есть с ним какой-нибудь нюанс?

Нет, он стоит у самой турбины, к нему идет тяга от выпускного коллектора.