Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый День.
Такое дело. В начале зимы поменял масло. После замены уровень не мерял 2 дня. Потом посмотрел а масло выше метки MAX.
На яме через пробку слил. Померял. Было чуть ниже MAX,
Доехал до дома померял было просто на MAX. Через 3 дня , на яме опять слил с пробки масло примерно грамм 200-300.
Завёл,заглушил проверил - ниже метки max. Прошла неделя - смотрю масло опять на MAX.
Но антифриз особо в огромных количествах не уходит. Или я просто плохо на это внимание обращял.
Куда смотреть? Неужели замена прокладки ГБЦ.
Как точно проверить?

Когда сливал, ничем не пахло?
И однородное было?

Было чёрное масло. Ну дизель же.
пахло маслом. На о щуп приятное)) Не почувствовал какой либо примиси .
сливал в банку, посмотрел . на вид просто чёрное обычное масло.
Как бы выгляди ли примяси антифриза?

Думаю речь не про антифриз, а про попадание топлива в масло, миллилитров 200-300 на фоне общего объёма масла в двиге могут и оказаться незамеченными при пальпациях.
Логически подумай, масло само ниоткуда не появляется, ну а если оно так- то блин только могу позавидовать новому шейху

Да, если не увидел никакой разницы, то соляр. Антифриз с маслом не смешивается, все равно отстоится через неск-ко минут. Соляркой-то масло не пахнет?

Ну честно сказать только если чуть чуть. Но особо запаха саляры от топлева не было.
И когда завожусь на холодную то дым с трубы белый и потом проподает вообще. Не дымит не коптит.
Подносил при заводе руку к выхл. трубе запах выхлопа. Запаха соляры тоже нет.

Что может быть? Очень опасно?

Опасно.
Если солярка, то разжижается масло и падает его вязкость, а если антифриз, то вообще плохо.
В любом случае, я бы пока не ездил, а искал, что и откуда течет.

Не опасно совершенно, одним движком больше, одним меньше...
ТНВД гляди, возможно оттуда соляр и гонит в двиг, больше неоткуда.

Сходил только что. Поставил машину на очень ровную поверхность. С утра)
Вот она простояла пол дня. Посмотрел уровень сейчас - ниже MAX вроде как я сливал. Но чуть чуть больше.
Пока понаблюдаю несколько дней. Буду мерять на этом же месте и в это же время))

Не пойму смысл этого эксперимента. Топливо попадать будет при заведённом движке, а не при заглушенном.

Я имею ввиду то что я мерял уровень практически после 1-2 минуты после заглушки движка. Может что не так и померял.
А сейчас после простоя померял - показал уровень тот , что в тот момент когда я сливал масло.
Просто с самого начала - походу на замене масла перелили мне его.
Просто может нечего и не попадает?

Тебе виднее

Saylas, не наблюдай, а течь ищи!
Не в обиду, а для хохмы: ехал летом на маршрутке, в жару. Едет по соседнему ряду тетя на 9-ке и кипит безбожно, пар валит из-под капота. Водила маршрутки ей на светофоре кричит: "Тормози и глуши мотор!". А она: "Я знаю, что закипела, приеду на работу - посмотрю, что и как!"
Она-то по незнанию, но владелец П-2 должен быть технически подкован, нашим аппаратам лет по 10 с хвостом.
Мой добрый совет: не мучай двигло, устрани неисправность.

Где хоть искать? Куда смотреть!
У меня форсунки и всё что около них сухое. Вот низ конечно мокрый. Но он мокрый потому что Движок (а он новый у меня 98 года) Там просто фильтр был чуть погнут при транспортировке и ливануло масло. Всё залило. Поэтому на днище моторный отсек в масле весь. Но на месте нечего не течёт вообще. Масло сейчас опять понюхал. Ну солярой вообще не пахнет.
Наду душу успокоить))

Симпсон - я конечно не дурак так тупить. Я даже при езде каждые 10 мин смотрю на температуру ОЖ.

Двигло не мучаю. Хочу найти - всё облазил снаружи. Всё сухо.

А разве вымыть двигатель это проблема?
Ради эксперимента, возьми литр масла и налей туда миллилитров 50 соляры, заметишь разницу на запах и цвет?
Я бы попробовал слитое ранее масло отстоять и посмотреть на что оно разложится.
В этом движке ТНВД смазывается маслом двигателя, я точно не знаю устройство этого узла, но думаю где-то внутри насоса прохудился сальник и из топливной системы соляра под давлением попадает в систему смазки.
А тётка на девятке единственное что правильно делала- не глушила движок, потому как в этом случае больше шансов термоудара

Saylas, не обижайся, я же написал "для хохмы"
Ермаков дело говорит. Отстои масло, попробуй. Я, к сожалению, тоже пока не очень разбираюсь в 4м40.
Но наудачу ездить точно не стоит.

попробую масло отстоять. Надо сливать опять ехать. Старое выкинул.

Опасно так ездить. ИМХО сальник ТНВД прохудился -такое не раз обсуждалось на форуме -не ленитесь пользовать поиском и будет вам щастье. Навскидку две темы http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =3&t=34523 , http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =3&t=33895

Очень опасно, в любой момент масло может пойти в топливо и двиг пойдёт в разнос.
Просто топикстартер пока не верит, надеется на силы зла, приумножающие объём масла в моторе

Да я уже сижу на попе от этого.
Я понял сейчас смотрю. Самому не сложно его менять? Не подскажите код детали? Буду смотреть

SaRMat IKспасибо. Я в поиске был. Видимо не то вбивал