Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток. Проблема такая:после замены двигателя загорелась лампочка ручника. Мастер, который движок менял сказал, что это из за изношенных колодок ручника(когда старый движок заклинил, ехали до сервиса, тормозили ручником). Колодки оказались в норме, плюс поменял заодно все колодки спереди и сзади, прокачал тормоза, поменял торм. жидкость, не помогло. поплавок в бачке плавает свободно. Снимал кожух с ручника, там вроде только кнопка, никакого датчика не нашел. Подозреваю, что при замене двига не все датчики на него зацепили, может из за этого? А так тормоза работают отлично, а лампочка горит! Что делать? Куда смотреть?

ur-chen-ko писал(а):Мастер, который движок менял сказал, что это из за изношенных колодок ручника(когда старый движок заклинил, ехали до сервиса, тормозили ручником).

Я бы не писал в данном случае слово "мастер" с заглавной буквы, даже если это соответствует правилам русского языка, т.к. начало предложения...

соглашусь))) спасибо за схему,то есть, копать надо в сторону датчика разрежения усилителя, если я правильно понял. А где он находится?

и еще вопрос к этой теме: не включается 4-я передача на автомате, сканер показал, что в коробке всё в норме. Сканировщик предположил, что, возможно, 4-я скорость включается электроникой(?) и горящая лампа ручника просто не даёт этого сделать... так ли это(коробка не знаю какая, не лазил еще)

Разве на П2 93г ставили 4м40?
Ну ладно... если даже и ставили, то какая коробка?
Если AW2, то при чем тут сканировщик со сканером?
Если AW3, то не знаю

Что подразумевается под "4-й передачей" ?

Взгляни на схему выше. Если сам не понимаешь, неси "сканировщику", он то должен в электронике разбираться... Пусть аргументирует свои предположения...
Остальные схемы по АКПП можешь взять по ссылке в подписи. Там найди альбом "Электросхемы"

PS
Такое ощущение по твоим постам, что тебя держат за лоха, и говорят всякую хрень. Но это не самое плохое.
Хуже если они сами нихрена не понимают.

ur-chen-ko, подсказка...
Из схемы видно (косвенно конечно) что лампа ручника может гореть при проскальзывании ремня генератора Видишь?
Если увидишь сам, то дальше вообще легко разберешься.

Вторая подсказка в названии этой контрольной лампы. Это отнюдь не "лампа ручника".

Я могу и конкретно сказать как устранить "горение лампы ручника", но тогда вопросов у тебя только прибавится )))

Chairman писал(а):Разве на П2 93г ставили 4м40?

ставили, если верить ПТС и ссылкам о продаже таких авто на ДРОМе

Chairman писал(а):Что подразумевается под "4-й передачей" ?

Под четвёртой подразумевается передача, которая после третьей)), а если серьезно, то при трогании с места и разгоне автомобиль после включения третьей передачи продолжает набирать обороты пока педаль не отпустишь. На скорости 80 км/ч 3000 оборотов, и чем быстрее, тем выше. Догонял до 100, дальше не стал.

Chairman писал(а):Такое ощущение по твоим постам, что тебя держат за лоха, и говорят всякую хрень. Но это не самое плохое.
Хуже если они сами нихрена не понимают.

То то и оно. Нет у нас ни специалистов, ни автосервиса, всё делаем либо сами, либо доморощенные умельцы, в городе попроще с этим немного. А пока приходится самому с нуля осваивать технику( Общими усилиями осилим, думаю.

Chairman писал(а):ur-chen-ko,
Я могу и конкретно сказать как устранить "горение лампы ручника", но тогда вопросов у тебя только прибавится )))

Можно и конкретно, пусть появляются)

На два вопроса про коробку так и не ответил )))))))))))

Chairman писал(а):Ну ладно... если даже и ставили, то какая коробка?
Если AW2, то при чем тут сканировщик со сканером?

Разве коробка не трехступенчатая?
+ блокировка гидротрансформатора
Опять же, сложно "по телефону оперировать" но у тебя не включается овердрайв наверное...

Так то в одной теме обсуждение НЕСКОЛЬКИХ технических вопросов не приветствуется.
Задавай сюда http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =1&t=68575

Ну...
Если конкретно, то смотри схему.
Контрольная лампа тормозной системы может гореть в 4-х случаях
1. Сработала или неисправна кнопка под ручником. Проверка с помощью контрольной лампочки при отключенном проводе.
2. Сработал или неисправен датчик уровня тормозухи на тормозном цилиндре. Проверка с помощью контрольной лампочки при отключенном проводе.
3. Сработал или неисправен датчик на вакуумном усилителе тормозов. Проверка с помощью контрольной лампочки при отключенном проводе.
4. Замыкает провод на массу.

Проверяй последовательно и найдешь косяк обязательно.

Chairman писал(а): Контрольная лампа тормозной системы может гореть в 4-х случаях
1. Сработала или неисправна кнопка под ручником. Проверка с помощью контрольной лампочки при отключенном проводе.
2. Сработал или неисправен датчик уровня тормозухи на тормозном цилиндре. Проверка с помощью контрольной лампочки при отключенном проводе.
3. Сработал или неисправен датчик на вакуумном усилителе тормозов. Проверка с помощью контрольной лампочки при отключенном проводе.
4. Замыкает провод на массу.

Разобрался?

посмотри датчик тормозной жидкости у меня было такое

У меня что то похожее было с ручником: Загорелся и потухать не хотел - посмотрел и кнопку под ручником и колодки и уровень жидкости
оказалось всё намного проще: ТЖ очень давно не менялась и стала густовата из за этого поплавок в бочке скажем так "Залип", тыкаешь его рукой
лампочка гаснет, всё решилось заменой ТЖ.