Лампочка SRS

[Lorax]

Доброго времени суток.
Может кто сталкивался с такой проблемой? Горит лампа SRS, но не всегда, иногда гаснет, причем вроде бы с прогревом машины, хотя может это и не связанно. Что может быть? Есть ли вариант диагностики, обнуления ошибки? У меня на Ниссане была такая возможность, путем нехитрых махинаций ключа в зажигании и концевика двери водителя можно было продиагностировать и сбросить ошибку. Буду очень признателен за совет.

[DenVer]

Допишите год своего авто, а то не понятно, двойка или тройка у Вас

[drcham]

С SRS надо на сканер ехать.
DenVer ветка про п3\м3 так что надо думать, что так и есть.

[Lorax]

У меня П3 2005 г.в. 3.0 судя по всему Арап Сканер, имеется в виду комп.диагностика?

[DenVer]

DenVer ветка про п3\м3 так что надо думать, что так и есть.

Если честно, то не хочется думать, хочется быть уверенным
Да и было такое уже не раз, путают ветки, принимают решения, будто отличий не много и спрашивать можно где угодно

[DenVer]

У меня П3 2005 г.в. 3.0 судя по всему Арап

Добавьте пожалуйста эти данные в профиль (хотя бы год) и вопросов к Вам будет в разы меньше)))

Сканер, имеется в виду комп.диагностика?

Он самый! И ошибки скидывать тоже нужно через него, скидывание клемм не всегда помогает

[Lorax]

Спасибо за ответ. Замечания учту.

[Alex_3.1415]

Lorax, у меня раньше тоже такое было. Съездил к официалам, там они всё посмотрели и сказали, что проблема в датчике SRS который расположен в рулевой колонке. Он представляет собой своеобразный круглый контактор, внутри шлейф с проводками. При частом вращении руля некоторые провода в этом шлейфе могут перетереться. В зависимости от положения руля этот разорванный проводочек может быть либо замкнут, либо разъеденён. Из-за этого лампочка и загорается. Если на это забить, то контакт разорвётся окончательно и лампочка будет гореть постоянно. Решается либо самопальным ремонтом путём вскрытия рулевой колонки и, собственно, этого датчика, поиском разорванного проводка и его спайкой (на форуме даже где-то видел как это делается), либо заменой этого датчика.
Код по Exist MR 583930 (возможно в твоем случае будет другой).

[Guest]

Lorax, у меня раньше тоже такое было. Съездил к официалам, там они всё посмотрели и сказали, что проблема в датчике SRS который расположен в рулевой колонке. Он представляет собой своеобразный круглый контактор, внутри шлейф с проводками. При частом вращении руля некоторые провода в этом шлейфе могут перетереться. В зависимости от положения руля этот разорванный проводочек может быть либо замкнут, либо разъеденён. Из-за этого лампочка и загорается. Если на это забить, то контакт разорвётся окончательно и лампочка будет гореть постоянно. Решается либо самопальным ремонтом путём вскрытия рулевой колонки и, собственно, этого датчика, поиском разорванного проводка и его спайкой (на форуме даже где-то видел как это делается), либо заменой этого датчика.
Код по Exist MR 583930 (возможно в твоем случае будет другой).

+1
еще чаще ломается крепление этого датчика если на сервисе что-то делали с передней ходовкой выворачивая колеса резким движением рук.

[Федя]

Привет
у меня были те же симптомы и вылечилось так же как пишет Alex_3.1415, т.е. заменил датчик SRS который расположен в рулевой колонке.

[Lorax]

Спасибо большое за помощь и подсказку. На данный момент лампа уже не гаснет. Видать совсем отломался датчик. Как приеду из коммандировки будем разбирать рулевую. Какие признаки поломки должен я там увидеть? Следует ли сначала отключить питание аккумулятора (по инструкции перед рабртой над блоком SRS). Есть ли где описание работ для снятия рулевой колонки?

[Blade]

А что если зибить и связать напрямую ? Коротнуть датчик?

[puf]

Не нужно усложнять. Просто снимите руль, далее снимите "часовую пружину" по сути это просто шлейф. Посмотреть внимательно на наличие обрыва. Чаще всего перетирается в центральной части. Место обрыва запаять, длина шлейфа позволяет повернуть сместить центральную часть на один оборот. И все...

[HiTEX]

Там ещё и запасная, свободная жилка есть

[puf]

Есть. По-моему даже 2. Только у меня шлейф был поврежден только в одном месте, поэтому переносить контакты на резервные жилки не стал.

[Lorax]

Ребят, никогда не разбирал рулевую колонку... Может кто сможет понятно объяснить с какой стороны к ней подходить? Если есть фото, будет просто супер! Иеще, нужно ли аккумулятор откидывать? Подушка не стрельнет? Простите за новичковские вопросы, но лучше я у "своих" спрошу, чем потом на сервисе буду "чужим" объяснять что не так сделал...

[HiTEX]

Аккумулятор лучше отсоединить (на всякий случай) руль откручивается шестигранником на 8 мм, сбоку увидишь круглое отверстие в баранке.

[HiTEX]

Вот и картинка

[Lorax]

Блин, огромное человечесское спасибо! В принципе отверстия эти нашел, но вот они ли это не был уверен, а теперь точно знаю куда лезть! Спасибо еще раз!

[HiTEX]

А! Глупости. Не за что!