Pajero 4x4 Off-Road Club

Правда ли, что на 24 клапаннике, чтоб поменять маслосъемные колпачки, надо голову снимать? Отседова и цена в сервисах высокая..

Нет не правда.
Но гемор ещё тот.

Гм.. а кто у нас там рулит Паджероклубсервисом? Между прочим, мне именно при звонке в него сказали, что надо снимать голову. Точнее сначала, когда спросил стоимость работ, сказали, что около 11т.р. Потом уточнив, что 24клапанник, сказали, что там надо голову снимать. Снятие головы стоит тыщ 17-18, а при снятой голове цена по замене маслосъемных какая-то другая (не такая, как было сказано изначально, якобы про 12клапанник), а какая точно сейчас не помнит, прайса под рукой нет, т.е. общая сумма, видимо, больше 20ки.
Собственно, услышав сумму, переваливающую за 15т.р. дальше конкретные подробности мне уже были не интересны.
При звонках в другой сервис различий в количестве клапанов не упоминалась, просто называлась цена. Правда, я надеялся, что она будет ниже. Поэтому и подумал, что раз голову надо снимать, то да, цена оправдывает себя.

В МЕКе объявили 11К руб. за 24х клапанник
сделал в другом месте дешевле, НО ждал 4 дня и человек сказал, что больше за это не возьмется...
голову снимать не нужно, но при снятой естественно легче. мне пришлось менять, т.к. при ремонте/апгрейде мотора поставили видимо китайские (все одинаковые) колпачки и за 5К км сожрано было 2л масла (15W50)...

Andyfour писал(а):В МЕКе объявили 11К руб. за 24х клапанник

О! Это хорошая цена! Надо пойти почитать отзывы про МЕК.

Andyfour писал(а): сделал в другом месте дешевле, НО ждал 4 дня и человек сказал, что больше за это не возьмется...
голову снимать не нужно, но при снятой естественно легче.

То, что кому-то легче при снятой - это ещё вроде как не повод за это дополнительно платить! Тем более в клубном сервисе...

Andyfour писал(а): мне пришлось менять, т.к. при ремонте/апгрейде мотора поставили видимо китайские (все одинаковые) колпачки и за 5К км сожрано было 2л масла (15W50)...

У меня литр за 2000км, так что...

А на 3,5 MPI голову сбрасывать не обязательно

DenVer писал(а):А на 3,5 MPI голову сбрасывать не обязательно

Так у меня не 3.5.. да вот говорят, и на 3шке тоже не надо..

я у себя на 3.5 dohc mpi не снимал, правда пришлось снять все 4-е распредвала (рокеры стоят под ними) из спец инструмента только разсухариватель+ заткнуть тряпками все маслянные каналы (чтобы сухарики туда не убежали) это избавит вас от преждевременной седины.
а если по уму- то снимать:
можно клапаночки притереть, убрать нагар с поршней и колец но скорее всего головы придеться шлифовать перед установкой.
а вообще где-то пошаговый ман проскакивал по замене\промывке колпачков\гидриков

А вот и моя история. Два дня назад забрал своего друга, все токи договорился и поменял (грм ролики все сальники на лобавине, МСК в дыру их ну и приводные с роликами ) делали 4 дня не снимая голов. В итоги потеряли сухарь, купили в паджеро клубе, благо были. Снимали поддон а там его ххххх-----й «зато помыли поддон» я рад потому как на халяву. За все удовольствие отдал 13 деревянных. По запчастям вышло 20 деревянных. Причина жор где то 500-800 на 1000. Делал у знакомых. В конце работ получил от мастера «Чтоб я еще взял такого паджеро! И да же ты что не приезжал»


До меня один хозяин но так ухайдакал сссцука. После того как купил еще специально спросил на базар гнать или буду ездить, а он мне все пучком машина в поряди в движок и коробку не лазали только по ходовки малость шаманили. А при ремонте выяснилось что обе башки уже менянные «надпись фломастером как с разбора».

неделю назад поменял маслосьемные и ГРМ с роликами помпами и.т.д. гайки около 20т.р. работа 15т.р. за неделю масло не ушло не грамма. в субботу провернуло вкладыш опять попал на разбор мотора. сам виноват нехрен всякую хню в мотор лить(присадку для промывки гидрокомпенсаторов)

Ввиду того, что возник спор о целесообразности снятия ГБЦ на 24клапанном движке при замене маслосъёмных колпачков, предлагаю поднять тему и более досканально обсудить.
Ситуация такая. Я понял, что снимать ГБЦ не обязательно. Однако, также упоминается, что процесс замены колпачков - достаточно геморройный. Понятно, что если снять, то будет процесс будет проходить удобней. Однако, сами понимаете, в этом случае стоимость работ существенно возрастает - тыщ на 7 примерно.
Смирнов из Паджероклубсервиса говорит, что без снятия ГБЦ можно реально напортачить и результат будет только хуже.
Я не говорю, что я не верю ему, но хотелось бы услышать побольше мнений на этот счёт. Мы вроде решили матом не ругаться , поэтому решили вынести тему на обсуждение.
Действительно ли есть в снятии такая необходимость или же всё-таки вполне реально можно обходиться без снятия?
7000р. - это всё-таки существенная сумма, ради которой стоит призадуматься.

В Меке меняют без снятия. Репутация Мека многим тут известна...
Конечно удобнее менять на снятых головах, тут все без вопросов. Но если есть предложение БЕЗ снятия за нормальные деньги, смысл делать ТОЖЕ но дороже...
ведь, как не банально это звучит, владельцу важен РЕЗУЛЬТАТ, а не то как он достигнут...
Вариант ответа "там сделают хреново, поэтому дешево" не прокатывает - ТАМ это Мек...

Сам менял на 3л, 24кл.одновальном маслосъемные колпачки,немного неудобно и всё.Из инструментов использовал набор для рассухаривания 16кл Вазов,стоит 650 рублей+магнитная отвертка.Ничего такого страшного там нет,набивают себе цену слесари.

Давайте-ка я продублирую свой ответ еще и здесь... не все читают внимательно.
В другой теме которая пересеклась с этой я написал:
"По поводу собственно вопроса замены маслосьемных колпачков. На 24-х клапанном моторе как и на 12-ти клапанном это сделать возможно. Но с точки зрения качества выполнения работы лучше этого не делать, потому что неизбежно растет риск получить не совсем тот результат которого ожидаешь. Выражаясь более понятно... накосячить. А этого мы стараемся избегать. Поэтому на таких моторах колпачки без сьема голов не делаем."
И не более того...

Смирнов писал(а):Давайте-ка я продублирую свой ответ еще и здесь... не все читают внимательно.
В другой теме которая пересеклась с этой я написал:
"По поводу собственно вопроса замены маслосьемных колпачков. На 24-х клапанном моторе как и на 12-ти клапанном это сделать возможно. Но с точки зрения качества выполнения работы лучше этого не делать, потому что неизбежно растет риск получить не совсем тот результат которого ожидаешь. Выражаясь более понятно... накосячить. А этого мы стараемся избегать. Поэтому на таких моторах колпачки без сьема голов не делаем."
И не более того...

+10000000

А такой вопрос - 3.5 литровые они тоже 24клапанные (я, если честно, чё-то забыл)? Т.е. на них также самая ситуация, что и на моей? Или там есть отличия?

По собственному опыту хочу сказать. Проще играть на барабане проходя по коридору на руках, чем менять мск без съема голов на 6g74 24кл. И еще, если мск были действительно уставшие то вы очень удивитесь количеству нагара на клапанах. Если конечно снять головы...

Кто подскажет Elring 019.140 можно ставить, или вообще из неоригинальных МСК что ставят на 24 клапана???

ну у вас и ценники... в прошлом году менял себе на 24 клапанном.... делал знакомый сервисник, взял 3500 р., с обычных клиентов берет 5000 р. за работу.... при этом говорил, что сложно было, но не больше чем обычно))))) просто смастерил какой-то там съемник из подручных материалов и все)))

Просто поменять не сложно.... сложно поменять качественно