Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребята горю желанием взять Джип для 60-70%/40-30% (город/природа). Природа- не жесткая, нахождение предгорье Кавказа, рыбалка (охота мало), море, пикники с семьей (4-8 чел. с детьми), иногда перевозка вещей.
Мой мозг уже начинает понемногу троить. Хотелось бы взять надежный авто. Рассматриваю сейчас Патрол 1999-2002 и Паджеро 2001-2003 автоматы дизеля. Уже наслышан что Паджеро менее надежен чем неубиваемый Патрол, т.е. капризен к нашей соляре, ломается ТНВД, менее проходим и т.п. Но Падж 3 мне больше нравится. Посоветуйте как быть или накидайте ссылок если где уже обсуждалось. Благодарен.

или их сравнивать нельзя а можно с Pathfinder ?

Покупай что нравится

а по надежности что? на что обращать внимание при покупке?
какую комплектацию брать?

Andreytiger писал(а):а по надежности что? на что обращать внимание при покупке?
какую комплектацию брать?

какую комплектацию брать? - это как посоветовать на какой бабе женится.
Если про Патрол который выпускался 80-90 годах(не помню точно), то да убить трудно. Следующий уже совсем не то.
При покупке проверить работу двигателя и ходовой. Тем много было.

Andreytiger писал(а):а по надежности что? на что обращать внимание при покупке?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 27&t=59573

Andreytiger писал(а):какую комплектацию брать?

Лучшую! Кожа, рожа, пневмоблок!

толком никто и не ответил. Хорош ли 3? или стоит задуматься о втором? и что на счет Патрола?

подскажите какая лчшая комплектация? название ее?

Andreytiger писал(а):толком никто и не ответил. Хорош ли 3? или стоит задуматься о втором? и что на счет Патрола?

Прийти на форум паджероводов и спросить хорош ли он!
Если не брать конкретный говномес и не строить из тройки монстра бездорог, то тройка по всем позициям натягивает патруля. В городе удобнее, легче и комфортнее. Суперселект в миллион раз лучше парт- тайма. На трассе тройка делает рамную мостовую конструкцию по мягкости, комфорту и управляемости, По среднему бездорожью тройка достойно ползет при наличии нормальной "прокладки" и соответствующей резине.
Ну если машину использовать для трофирейда, то патруль будет лучше. По проходимости однозначно патруль делает тройку.... в принципе один плюс

Andreytiger писал(а):подскажите какая лчшая комплектация? название ее?

http://www.suvrate.ru/carindex/CarModel ... _10643.ext

Так ведь я уже на форуме Паджеристов?! - или ошибся дверью?:)
Но ведь Паджеро 3 - имеет рамную конструкцию кузова, просто интегрированную !?

Горю желанием взять Джип для 60-70%/40-30% (город/природа). Природа- не жесткая, нахождение предгорье Кавказа, рыбалка (охота мало), море, пикники с семьей (4-8 чел. с детьми), иногда перевозка вещей.
Мой мозг уже начинает понемногу троить. Хотелось бы взять надежный авто. Рассматриваю сейчас Патрол 1999-2002 и Паджеро 2001-2003 либо Паджеро 2 автоматы дизеля. Уже наслышан что Паджеро менее надежен чем неубиваемый Патрол, т.е. капризен к нашей соляре, ломается ТНВД, менее проходим и т.п. Но Падж 3 мне больше нравится. Благодарен.
И что у Паджеро 3 нет рамы? - вернее она интегрированная?- но много ли это хуже чем как у ПАджеро 2 или Патрол?
Паджеро 3- брать ли в комплектации с "Принудительная механическая блокировка заднего дифференциала" или без?- странно что этой опции в маскимальной версии нет.

опять просмотры и никого

мало выбрать тип, еще немаловажен двигатель...как я понял речь о дизеле...
если брать патрол то 3,0 лучше чем 2,8(к нему так же часто ищут бошки как и к нашему 4м40)
а что касается наших так зайди в ветку дизель и посмотри обладатели каких, и скакими проблемами там тусят.
3,2(П3) по мне в твоем случае я бы вообще не рассматривал

Покатайся на всех трех - возможно определишься быстрее. Кроме тебя твой выбор здесь никто не сделает. Все машины хорошие но немножко разные. Патрол - тяжелый, мосты, рама - все повзрослому. Падж2 - сомневаюсь, что сейчас найдешь быстро хороший не убитый экземпляр но для меня бы был в приоритете. Падж 3 более новая модель. Для "не жесткой природы" вполне подойдет и блокировка принудительная тогда тебе зачем? А то что рама интегрирована ИМХО большой роли не играет. А ты форум весь облазил? Если нет, то начни с этого - уверен многие вопросы отпадут.

да именно П3 3.2ДИД и в приоритете)

Интегрированная рама и класическая, например лестничного образца- разные вещи!
Погуглите про интегрированную раму

Andreytiger писал(а):да именно П3 3.2ДИД и в приоритете)

тем более тебе сюда....4м41 твое детище...
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=3

Могу сказать про патрулей автоматы только у 3 литровых дизелей (КРАЙНЕ НЕ СОВЕТУЮ, КУЧА ГЕМОРОВ ВПЛОТЬ ДО ЗАВОДСКОГО БРАКА ) И 4,5 4,8 - бензинок.
4.8 - редкий экземпляр, но верх надежности,
4.5 - чаще встречается, и вполне надежен.
2,8 дизель - туповат для 2.5тонн и автомата на нем не было(я говорю про левый руль).
Кроме агрегатов под капотом и некоторых ржавых мест тотальных проблем не замечено.
Присмотрись к зажигалкам, цена на соляру уж совсем не гуманная стала!!

Andreytiger писал(а):толком никто и не ответил. Хорош ли 3? или стоит задуматься о втором? и что на счет Патрола?

Гы-Гы! Конечно, на PAJERO форуме, тебе сейчас все PATROL советовать будут!