Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто как часто меняет жидкости в автомобиле? Я вот задумался, стоит менять жидкости в авто по регламенту или какие-то чаще, а какие-то реже. Скорее склоняюсь менять чаще. Или это лишние тараканы в голове? Менять по книжке и не париться.

С уважением.

Трансмисиионные масла меняю раз в 45-50 тыс.км.
В АКПП - 50-60 тыс.км.
Двигатель - раз в 10 тыс.км.
Тормозная, ГУР - раз в два года.
Антифриз - раз в три года.

Michael35 писал(а):Трансмисиионные масла меняю раз в 45-50 тыс.км.
В АКПП - 50-60 тыс.км.
Двигатель - раз в 10 тыс.км.
Тормозная, ГУР - раз в два года.
Антифриз - раз в три года.

раз уж тема пошла, укажите рекомендуемые жидяги сразу, чтоб не копаться в поиске для каждой отдельно.
рекомендуемые - в смысле проверенные временем, а не те что сервистёти "заставляют" лить

PILAT писал(а):

Michael35 писал(а):Трансмисиионные масла меняю раз в 45-50 тыс.км.
В АКПП - 50-60 тыс.км.
Двигатель - раз в 10 тыс.км.
Тормозная, ГУР - раз в два года.
Антифриз - раз в три года.

раз уж тема пошла, укажите рекомендуемые жидяги сразу, чтоб не копаться в поиске для каждой отдельно.
рекомендуемые - в смысле проверенные временем, а не те что сервистёти "заставляют" лить

Я лью:
Двигатель - Mobil 1 5W50 4,7 литра, фильтр Jakoparts (Nipparts) J1317003
Раздатка - Castrol Syntrax Universal 75W90 GL-4 2,2 л.
Мосты (у меня оба без блокировки) - Castrol EPX 80W90 GL-5 4 л.
Антифриз - Mobil M-AntiFreez Extra 10 л. с водой
Жидкость ГУР - ATF Dextron II 2 литра
АКПП - Mitsubishi Dia Queen ATF SP-III ~13 л. + фильтр
Тормозная жидкость - Castrol Response DOT-4 1 л.

На своем Спорте проехал уже около 100 тыс.км. за три года.

Michael35 спасибо Вам за то, что всегда готовы подсказать.
Остальные форумчане, видимо, ничего никогда не меняют или им авторитет не позволяет снизойти до того, чтоб каждому чайнику отвечать.

и сразу претензии, не так ответили ему...
ты инструкцию читай, там всё написано русским языком, чё вопросы задавать дибильные? спроси ещё кто как и чем задницу вытирает. читай, много интересного узнаеш. и не только про жидкости. там чтива на полчаса, пригодится!
а от инструкции сам уже пляши как хочешь, чего тут советывать можно.. хочешь чаще меняй, хочешь реже. риск понятен, затраты тоже, соизмеряй сам.

alexpeskov зачем так грубо? По твоему совету можно вообще этот форум закрыть и идти в библиотеку (дом книги) там все есть и уже давно спецами все написано.

Michael35 писал(а): АКПП - Mitsubishi Dia Queen ATF SP-III ~13 л. + фильтр

Недавно решил поменять в АКПП, затарился, правда 11 литрами, а мне сервисмен сказал что слилось только 5.5 литров, остальное-в гидроавтомате типа не меняется и отдал назад 6 банок.
Вопрос: меня нае..ли или нет?

alexpeskov писал(а):и сразу претензии, не так ответили ему...
ты инструкцию читай,..........................а от инструкции сам уже пляши как хочешь, чего тут советывать можно.. хочешь чаще меняй, хочешь реже. риск понятен, затраты тоже, соизмеряй сам.

не хочется, не пишите. я поэтому и написал, чтоб опытом поделился народ.
70 лет по инструкции жили и к чему пришли?

Crater - ДА

Crater писал(а): зачем так грубо? По твоему совету можно вообще этот форум закрыть и идти в библиотеку (дом книги) там все есть и уже давно спецами все написано.

ну в библиотеку то я не отправляю, а инструкцию прочитать думаю нужно! чё задавать вопросы типа: какое давление в шинах? где выключатель поворота? педаль газа нужно нажимать или тянуть на себя? куда нужно крутить руль, что бы повернуть направо? сколько мне лучше купить бензина что бы хватило?
и чего потом ещё обижаться, что тебе не слишком активно отвечают?
как можно мужику ездить на машине и не знать, как часто надо менять в ней масло? не верю!

Crater писал(а):Недавно решил поменять в АКПП, затарился, правда 11 литрами, а мне сервисмен сказал что слилось только 5.5 литров, остальное-в гидроавтомате типа не меняется и отдал назад 6 банок.
Вопрос: меня нае..ли или нет?

меняется в два этапа, по хорошему. сначала сливается сколько сливается и доливается свежее. это он тебе сделал.
а потом (через 500-1000км) меняется фильтр, масло снова сливается (и снова не всё, но больше чем в первый раз) и доливается соответственно тоже, половина опять.

alexpeskov писал(а):

Crater писал(а): зачем так грубо? По твоему совету можно вообще этот форум закрыть и идти в библиотеку (дом книги) там все есть и уже давно спецами все написано.

ну в библиотеку то я не отправляю, а инструкцию прочитать думаю нужно! чё задавать вопросы типа: какое давление в шинах? где выключатель поворота? педаль газа нужно нажимать или тянуть на себя? куда нужно крутить руль, что бы повернуть направо? сколько мне лучше купить бензина что бы хватило?
и чего потом ещё обижаться, что тебе не слишком активно отвечают?
как можно мужику ездить на машине и не знать, как часто надо менять в ней масло? не верю!

Не надо передёргивать. Всё давно уже прочитано. Да и машин с десяток было. И сам всё ремонтировал. И двигло перебирал. Просто хотел спросить реальною эксплуатацию авто. Вот например замена масла в АКПП через 90 т.км., а это не много. На Ниссане у брата в мурзилке написано через 60 т.км. И как же лучше делать? Вот у друга на МПС АКПП приказала долго жить, хотя обслуживали по мурзилке. Замена масла в ДВС через 15 т.км., а у Ниссанов через 20 т.км., хотя с этим всё понятно. Больше всего волнует АКПП.

замена масла АКПП через 45 тыщ же у нас? и чего тут думать ещё, советоваться? меняй примерно так, старайся. не просто же так это в инструкции написали?
или ты думаеш кто то посоветует, дескать: "нее, масло в АКПП - как можно реже! оно как хорошее вино, со временем становится лучше и лучше! а инструкция врёт, её сионисты писали для дураков, не верь! меняй его каждые 300 000 - и коробка вечно работать будет!" ?
думаю никто так не скажет. менять его каждый 10 тысяч - ну меняй, я тебе советую. всяко хуже то не будет. будешь менять? вряд ли...

в двигателе - ну хочешь меняй через 10 тыщ, хочешь - через 20. твоё дело! когда надо менять - ты знаеш? а дальше на выбор. реальная эксплуатация показывает, что и через 20 тысяч машина продолжит ездить. это новость для тебя? можешь экономить. риски ты наверное тоже сам знаешь.

ну и конечно замена масла - не гарантия что всё будет работать вечно. а незамена масла - не значит, что на следующий день всё сломается. всяко бывает, она - железка со всеми вытекающими, а ты - человек, опять же. это тоже очевидно по моему, чё тут спрашивать.
надо менять - когда надо менять. производитель так советует, почему бы ему не верить?

ну то есть чего ты хотел услышать то, я не совсем понял?

Ну вообще-то в мурзилке написано через 90 т.км.

мурзилка
http://www.kurgan.nm.ru/to.htm

Раньше почти все сам делал. По мурзилке. Теперь времени не хватает просто п...ц,пашу как проклятый. Меня мастер мой спасает, прям как личный доктор. Ваще не парюсь по поводу тачки. Заезжаю только периодически. Надо хорошего спеца, чтоб следил. Тут условия эксплуатации очень важны, как и где ездишь, года, качество сборки. В-общем как в больнице, регулярный медосмотр. А то ремонт АКПП без штанов оставит.

ну а если у тебя написано каждые 90 - я бы менял каждые 90, даже вопроса не возникло бы, опять же... и понимал бы при этом, что если чаще - то лучше. если реже - то хуже. очевидно же!

Масло в двиге стараюсь каждые 8 тысяч менять. В принципе перед продажей, пред.хощяин все жидкости поменял, так что тысяч 40 не буду париться, кроме замены масла в ДВС.

Crater писал(а):Недавно решил поменять в АКПП, затарился, правда 11 литрами, а мне сервисмен сказал что слилось только 5.5 литров, остальное-в гидроавтомате типа не меняется и отдал назад 6 банок.
Вопрос: меня нае..ли или нет?

Я менял уже два раза в специализированном сервисе - у них специальный аппарат для замены масла в АКПП - поэтому много и уходит. Оба раза примерно столько же ушло.

Сколько именно ушло?

yandron писал(а):Сколько именно ушло?

Примерно 13 литров. Сначала купил 3 банки по 4 л, потом пришлось докупать еще одну...