Pajero 4x4 Off-Road Club

Как уже раньше писал, я пока что совсем лох в дизельных ДВС. Недавно купил П2 и запуск у меня после -10 хреновый, похоже воздух подсасывает, но где еще не определил. Т.е. заводится отлично и через 30-40 секунд начинает троить, глохнет, дальше долго крутить стартером, видимо засасывает наконец топливо, заводится, на педаль газа реагирует только вначале, в общем явно топлива не хватает пока не прогреется. Вот появилась такая идея, поставить на впускную магистраль подкачивающий насос (обычный бензиновый от ГАЗ). Ставил до этого на Штайеровские движки (с ними работал есть проги как и по бензиновым, все просто), вместо штатного, нормально работает. Ну и включать его при запуске пока не прогреется. Как Гуру думают, поможет временно до тепла, а то холодновато разбирать?

Есть мнения (сам не проверял), что может выдавить сальник на насосе, из за повышенного давления можно повредить фильтр.
Ну а потом, если подсос всё же есть, то при наличии насоса топливо с места подсоса может политься, если вас это не останавливает, то ставьте.

До тепла может и поможет, но найти подсос воздуха часто менее геморно, чем сооружать допоборудование.
Один фиг под капот лезть

Vitalya-74 писал(а): при наличии насоса топливо с места подсоса может политься, если вас это не останавливает, то ставьте.

Останавливает, да и ездить-то особо некуда пока. Будем ждать тепла, припрет то заведем. Спасибо за ответы.

Кстати вот что спросить хотел, у меня машинка на работе стоит, правда на улице (с точки зрения коррозии, лучше чем в тепло ставить), можно что угодно городить. Что там под капотом феном погретьчтобы не глючила? А может это и поможет опредилить место подсоса, ТНВД или фильтр? Как Вы думаете?

Фен в этом деле не помощник, место подсоса он никак не раскроет

Но что-то мерзнет? Когда меньше -10 то проблем нет? Вот я и думаю если прогреть ТНВД и заведется нормально, то сальник. Если фильтр то возможно подкачивающий. Как думаете?

А двигатель-то вообще какой?
Я бы для начала попробовал напрямую запитать ТНВД.

4М40, логично, завтра попробую если работа не попрет. Сегодня вот балдею, приболел чуток.

Вам в Пятигорске-то хорошо, тепло (только сейчас профиль глянул)! Сестра у меня там, приглашает, может летом Паджеру испытаю.

Да, тепло, -21 ночью было
В Пятигорске конкретно паджеру испытывать можно разве что в пробках да на бордюрах

Нормально! Но пробки у нас больше! Померяемся? Испытывал уже на даче, снег по пояс, лезет хоть-бы что. А феном я завтра попробую ради интереса. Успехов! Думаю тему можно закрыть, к томуже т.к. было свободное время нашел на форуме подобную тему, тоже ведущую в никуда.

Мне советовали поставить перед топливным фильтром насос омывателя и им при необходимости прокачивать/подкачивать топливо и выявлять места подсоса воздуха. Уверяли, что метод апробирован и утилитарен при условии непродолжительной работы.

Правильно Вам сказали, доп насос прокачает топливо туда куда не надо, особенно если сальник пропускает воздух, то прямо в масло двигателя. Оно Вам надо, лучше его заменить.

На 56-м моторе топливо в масло двигателя ну никак попасть не сможет

Alex_K писал(а):Правильно Вам сказали, доп насос прокачает топливо туда куда не надо, особенно если сальник пропускает воздух, то прямо в масло двигателя. Оно Вам надо, лучше его заменить.

На 4М40-т тоже ТНВД маслом не смазывается!!!...

Он-то не смазывается, но пограничный сальник имеется

Правильно Вам сказали, доп насос прокачает топливо туда куда не надо, особенно если сальник пропускает воздух, то прямо в масло двигателя.

Со стороны сальника может быть только разряжение топлива, посему и "воздух сосет". Если создать избыток изнутри, кромки сальника сожмут вал и не пропустят ничего наружу. У 56-го мотора это не возможно по определению, у 40-го описано выше. У последнего, при износе сальника "лезет" масло в топливо через ТНВД, но не наоборот...

О это уже лучше, успокаивает.

моя с электробензонасосом до фильтра проездила 7500... и надо сказать никаких проблем... особенно на сильном морозе помогает продвигать и разогревать топливо к фильтру...
насос на 0.2-0.7 бар всего
у тестя с насосом на 3.5бар уже наездила больш 60000км...
разница в том что я свой могу включать и ездить спокойно не опасаясь (слишком мало давление)
а тесть свой только кратковременно нажимает когда чуствует что душиться машина...