Pajero 4x4 Off-Road Club

Случилось страшное. Сразу хочу сказать что у меня дизейльный Pajero Sport.
Утром температура была около -20 градусов. Залез в машину, с 3 раза успешно завел, поехал на работу. ПО пути машина перестала реагировать на газ, после этого обороты стали падать, затем машина встала. Мотор теплый. При попытке завести иногда схватывает, поработает несколько секунд и снова вырубается.
Соляры в баке было мало, мой косяк. Стал голосовать, никто не тормозит, видимо на работу спешат. На улице думак. В результате остановился малдованин на крузере. Дотащил до ближайшей колонки и даже поделился антигелем. Хороший человек. спасибо ему.
После заправки дальнейшие попытки завести авто привели лишь к полному разряду АКБ. Остановили эвакуатор (тоже хороший оказался человек). На нем прокотились по Звенигороду в поисках сервиса, где могли бы отогреть машину. Все отказывались (плохие люди).
В итоге привезли машину обратно к дому. Обе батарейки сейчас снял и грею дома. Зарядки нет, но есть шанс что будет.
Собственно какие рекомендации можете дать по пуску мотора? Завтра очень нужно на работу, а добираться отсюда до москвы без машины оочень проблематично!

Заранее спасибо за все советы!

Самое лучшее найти тёплый гараж и зарядить АКБ.

Прокачивай систему лягушкой на фильтре (если не прокачивается, то значит замерз фильтр), кипятком полей на ТНВД, отсоедини впускной воздушный шланг от интеркулера, и постарайся чем-нибудь подать теплый воздух во впускной коллектор (фен например). Ну на крайний случай можно поробывать "Быстрый запуск" в аэрозоли (эфир), не думаю, что от одного раза что-нибудь случится. Удачи:*DRINK*:

yandron писал(а):Самое лучшее найти тёплый гараж и зарядить АКБ.

Спасибо, Кэп
Найти теплый гараж нет возможности как и зарядить батарейку.
На самом деле с батарейкой вопрос решился. Возьму у добрых соседей.
Вопрос в том как подготовить замерзшую машину к пуску

Кстати, в наличии имеется небольшая газовая горелка. Какие элементы ей можно безопасно прогреть чтоб ничего не загорелось и не поплавилось?

Sim писал(а):Кстати, в наличии имеется небольшая газовая горелка. Какие элементы ей можно безопасно прогреть чтоб ничего не загорелось и не поплавилось?

Выкинь ее нахрен от греха подальше! Я так думаю, что это не вопрос жизни и смерти...

duhast e34 писал(а):

Sim писал(а):Кстати, в наличии имеется небольшая газовая горелка. Какие элементы ей можно безопасно прогреть чтоб ничего не загорелось и не поплавилось?

Выкинь ее нахрен от греха подальше! Я так думаю, что это не вопрос жизни и смерти...

А какие с ней могут быть проблемы? У меня же не бензин. Блок-то точно можно прогреть. Хуже не будет

теплый бокс, мойка, да что угодно
неужели никак не найти зарядку?были бы рядом, дал бы
соседов автомобилистов нет?

Нашел заряженную батарейку у соседа. Боксов и мойки нет. Я живу в подмосковье

2Sim на севере у нас, под поддон плитку, сверху двиг одеялом накрывают до земли и рядом дежурят, чтобы ничего не загорелось. Пару часов и все ок.

вот здесь все давно описано! )
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =3&t=48713

Я тоже из Звенигорода, читай личку!

меняй фильтр топливный и заливай зимнее топливо, после замены топлива прокачивай топливную лягухой и если механическая каробка,то ставь свои полудохлые аккумуляторы(они наверняка свечи прокалят) и дёргай машину на полном приводе на 3 передаче , как заведйтся моргай дальним и бибикай внимательно наблюдая за приближением бампера передней машины, если остановился и мотор работает то посиди покури пару минут в компании буксирующего и если мащина после этого начнёт реагировать на педаль газа ,то с чистой совестью и благодарностью отпускай буксировшика... сам так делал
ЗЫ-на99%уверен что засрался парафином фильтр

У меня была точно такая же ситуация но круче с погодой ( -37 с ветом и далеко от населённого пункта) тупо выручила горелка направленная под бак и прокачка помпой, конечно опасно, но замёрзнуть было быстрей. Так что если нет тёплого бокса, грей тёплой водой фильтр, насос, ну и по возможности бак с одновременной прокачкой, затем конечно лучше заменить фильтр.

Sim, если ситуация безвыходная, то делай следующее- возьми 6 литровую пластиковую бутылку от воды, залей туда зимней солярки, сними входной шланг с фильтра и сунь туда, обратку туда же (влезет). Далее нагрей ТНВД горелкой или кипятком и заведи мотор. Залей в бак канистру бензина, в котором растворена поллитра моторного масла. Прогрей мотор, добавь до полной бутыль и дальше обратку подсоедини штатно, выдуй солярку из бутыли и подсоедини фильтр. Пробуй ездить. Галопер соседа по даче удалось так завести, мой папа пожертвовал свою резервную канистру бензина ))

Ситуация не безвыходная, я завтра приду на помощь ::-):
В баке у него уже зимняя солярка, теплый бокс найден, я завтра привезу зарядное устройство. Отогреем и заведем!

надо ставить подогрев топливного бака и предпусковой подогреватель и проблем не будет

Подскажите пожалосто сегодня завел машину как обычно начел греть работала нормально начел ехать не тянет обороты не поднимает и сзади черная копать валит очень сильно возможно это при замерзании соляры??

Kostyuhin писал(а):Подскажите пожалосто сегодня завел машину как обычно начел греть работала нормально начел ехать не тянет обороты не поднимает и сзади черная копать валит очень сильно возможно это при замерзании соляры??

Может быть.. Была такая же ситуация,правда не обращал внимания был ли дым или нет.. Выручил тёплый гараж, залитый керосин в бак, замененный топливный фильтр.. ::-):

Я из гаража в морозы ниже 30 не выезжаю пока движок не нагреется до рабочей температуры - теплая обратка начинает поступать в бак в котором залита солярка + 5 литров бенза. Интеркулер вообще закрыл нах, походу через ноздрю на ходу прихватывало фильтр. Я прошлой зимой тоже на пустой дороге при -35 и ветре чуть не заглох - сочуствую всем "замерзшим". Лучше перестраховаться и разбавить эаранее солярку, чтобы исключить выпадение парафина в мороз.