Pajero 4x4 Off-Road Club

Господа , всем привет , пишу вот по какому делу .
Сегодня утром было - 26 , завел П-4(3.0 2007г) без проблем , прогрел и поехал на работу .
Проехав 11км вдруг замечаю , что у меня лампа давления масла (лейка) мограет , без интервала , просто моргнет все. Были и повороты , на них не моргала , т.е в систему не смог внести .
Ну , думаю мож сапун замерз и упал уровень масла (выдавило , а менял 2т.км назад) . Остановился , вынул щуп - полный уровень .
Странно , снова завел и потом уже ехал без моргания "лейки".
Есть мнения ?

р.с Подскажите где искать датчик давления масла на 3.0 .?

Датчик давления всегда находится возле масленого фильтра

Спасибо , он может так глючить ?

Может сам датчик, может в проводке косяк. Лучше ждать следующего раза)))

Спасибо , однако заеду сегодня на яму , мож снега (а его нынче много) налипло .

Не может такого быть! Все это дела на двигателе и он горячий!)))))

Действительно все сухо!
В сервисе сказали , что для Мицубиси не это свойственно , но трансмиссия сухая ( и двигатель тоже) .
Ладно, поезжу, понаблюдаю .
Сегодня сильно морозило ночью (-26), утром соседа П-4 3.2 отказался заводиться , да вообще мало кто уехал на машине , да может и к лучшему , т.к в такой холод велика вероятность на пропускание сальников , уплотнений , ... Может тоже поставлю на недельку . У нас еще ГЕТЦ есть , с того года не заводил , пойду его откопаю

КЛИМ писал(а):Действительно все сухо!
. У нас еще ГЕТЦ есть , с того года не заводил , пойду его откопаю

а чего не ЛК 105?

Не-не , одинственная из девственных 105-ок в России (пробег 36т.км) и юзать ее , что бы до работы доехать - не интересно .

Скорее всего датчик глюкнул.
ЗЫ. А для чего тогда кукурузник))))

Продаю его , 1900т.р . Покупатель с Читы хочет забрать .
За такие бабки я найду на чем до работы добраться .

Скорее всего датчик глюкнул.

Тоже надеялся , но к сожалению не он .
Сегодня опять завел утром , прогрел и поехал . Через 12км снова лампа замигала , остановился , двигатель не глушил.
Открыл заливную горловину и .......масло не прызжет - хреного .
Заглушил , сразу снова завел - ВО - пошло давление .
М-да . Заехал в сервис , поменял масло и залил Хай Гир для двигателя (типа мягкой очистики) .
Думаю на перепускной клапан , мож подвисает при большом давлении (на холодную) .

Не датчик(((((
Ну да, скорее всего клапан, насос либо мрет, либо нет

Завтра еще раз посмотрим , обидно , что даже при минимальном давлении лампа гореть не будет , а ездить на бедной смазке да еще зимой - не есть гуд.
Но другого способа диагностировать не придумал.

Померить бы давление

Сегодня П-4 как всегда ночевал у дома , ночью было - 30 , утром завел без проблем , прогрел , наблюдал за лампой до вечера (проехал 80км) , вроде все ОК. (менял фильтр + залил Хай Гир очистку) .
Откопал ГЕТЦ , завелся он кстатит тоже без проблем (корейци здорово добавили последнее время) , пока морозы , буду его юзать .

Могло быть все дело в фильтре!

Надеюсь , там сплошная механика , морозы пройдут , продолжу наблюдение .