Pajero 4x4 Off-Road Club

только без приколов . случилось вот что. при замене масла решил почистить интеркулер для этого взял балон для очиски впускной системы, побрызгал в кулер ну и чуть чуть в впускной колектор. через часа полтора когда масло было залито все детали были установлены на место был произведён запуск и тут началось ,обороты за 5тыщ стук треск звон удар и клин двигла. снял бошку и афигел ,сломало перегородку между горшками. посоветуйте ,что делать ремонт или контрактник ставить.

Что значит перегородку? На головке или где?
Сначало надо отдефектовать всё, а потом уже принимать решение. Тут тебе могут посоветовать и контрактник, и новый, но советчики денег за эти детали не платят, так что решать только тебе. Если будешь делать не сам- то всё решат мастера.
И название темы как-нибудь бы изменить на более предметное.

делать буду сам поэтому и хочется узнеть мнение народа

А что кроме перегородки?

пока дальше не разбирал,забухал, но надеюсь что больше не чего

Вообще-то тут замена блока, сочувствую...

блок менять в любом случае,а блок-90% двигателя.и неизвестно что с коленом,шатунами и поршневой.моё мнение контрактный двиг.

Однозначно пройтись по объявлениям (контрактников) выяснить среднюю цену по возможности состояние. А потом сесть обсчитать з/ч. Ну конечно после дефектовки. Ели всё кроме блока целое, о может только приобрести блок на разборке. Но если его состояние нормальное и его гильзы не имеют придельную выработку. В общем надо считать. Ну а если не очень это хочешь делать то бери контрактный, а свой на разборку сдавай.
После промывки кулера (легковоспламеняющийся жидкостями) не надо одевать шланг на впускной коллектор, а дать ему на оборотах поработать, пусть турбина проветрит и высушит его. Но это так не будущее но вы наверное об этом уже догадались.

Если у самого есть руки - перебирай. 56й мотор не самый сложный в ремонте.

bochka25 писал(а):только без приколов . случилось вот что. при замене масла решил почистить интеркулер для этого взял балон для очиски впускной системы, побрызгал в кулер ну и чуть чуть в впускной колектор. через часа полтора когда масло было залито все детали были установлены на место был произведён запуск и тут началось ,обороты за 5тыщ стук треск звон удар и клин двигла. снял бошку и афигел ,сломало перегородку между горшками. посоветуйте ,что делать ремонт или контрактник ставить.

если только то что на фото-это мелочи.новая гильза поможет.а лучше сразу 4 гильзы и новую поршневую.ну и надо определиться что с кол-валом

То что на фото- ремонту врятле подлежит; замена гильзы не вылечит .Т.К кусок блока тоже улетел Сам летом так чуть не попал, промывал кулер бензином, потом завел. Грохот начался такой ,думал щя все пообрывает успел выключить, благо без последствий

пипец.. жесть

Снять гильзу,если тосол под гильзу не пойдёт и остальное целое(колено,бошка и т.д.) то на продажу соберёшь.Но это не правильно.

Я ВАС ПОНЯЛ ПО ХОДУ ОПТИМАЛЬНЫЫЙ ВАРИАНТ ЭТО КОНТРАКТНИК , А СО СВОЕГО ЗАПЧАСТИ В РАЗБОР, ЖАЛКО ДВИГЛО ПРОБЕГУ ВСЕГО 15000 ТЫКОВ НАБЕЖАЛО НУ ЧТО ДЕЛАТЬ. ВСЕХ МУЖИКОВ С ПРАЗДНИКОМ. ПОКА ЕСТЬ ВРЕМЯ ПОДУМАТЬ И ОБМОЗГОВАТЬ ВСЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ.

flamer писал(а):Снять гильзу,если тосол под гильзу не пойдёт и остальное целое(колено,бошка и т.д.) то на продажу соб ерёшь.Но это не правильно.

СОБРРАТЬ КАКУ И ПРОДАТЬ ДРУГОМУ НЕ В МОЁМ СТИЛЕ ЛИБО САМ СЬЕМ ИЛИ ВЫКИНУ ,НО ДРУГОМУ НЕ ВПАРЮ

Купить блок "под расточку" у того кто купил "контрактник", расточить, загильзовать если нужно и собрать... Дешевле чем "котрактник" ставить, и какая-никакая гарантия качества "нового" двига...

Да в идеале это приобрести блок с нормальными гильзами. Ну это если всё остальное целое. Хотя глядя на фото, на размер скола, можно предположить что башке тоже досталось, если хорошо задело фор камеру то есть шанс выбросить и голову. Но поршне вроде ничего не видать, но проверять надо. Шатун скорей всего тоже погнуло. Если всё так и есть, то наверное есть смысл поискать нормальный контрактник, потому как голова и блок (отдельно) выйдут по цене как контрактный двиг.

А "контрактник" нужно еще перетряхивать и все расходники менять, до сальников и ремней. Тоже не бюджетно. Разобрать, собрать, все поменять, а в нем еще и косяк выползет...

куски вовнутрь не улетели,при разборке они стояли на своем месте. двигатель даже заводился после того ,что сним случилось ,но с вибрацией и антифризом в картер. наверное есть шанс ,что кишки целые

Тогда путайся найти нормальный загильзовонный блок.На промерку его и перекидывай блок.