Pajero 4x4 Off-Road Club

На машине стоит дополнительный топливный фильтр а на нём подогреватель бандажного типа, так как юзаю машину недавно ещё не со всем ознакомился, сегодня решил проверить куда идут провода от подогревателя (несколько раз по утрам при температуре ниже -10гр трогал подогрев и не заметил ни какого нагрева) от нагревателя идут два провода, один рядом прикручен к корпусу машины, ну понятно - масса, другой провод пошёл в сторону двигателя и там теряется, при внимательном рассмотрении с фонариком удалось определить куда он подсоеденён : к КЛАПАННОЙ КРЫШКЕ, по ходу немца развели...снял бандаж и подсоеденил провода к аккуму, работает, но греется довольно быстро и сильно, на корпусе написано 160ват, подскажите, как правильно подсоеденить.

По электрике и топливу не знаю, а на последнем фото вакуумные клапаны, отвечающие за подключение переднего привода.

Evgen писал(а):По электрике и топливу не знаю, а на последнем фото вакуумные клапаны, отвечающие за подключение переднего привода.

Думаю ты слышал про "моргающую зелёную лампочку" и я её уже победил, теперь клапаны подключающие передний мост могу с закрытыми глазами снять... короче, это не они и находятся с другой стороны...какие еще варианты?

это пневматический клапан управления наддувом. если вакуумные шланги неправильно подсоединить будет сильно коптить и не поедет.

Бандажный нагреватель на фильтре очень похож на НОМАКОН. (вроде Беларусь) Зайди на их сайт, там всё написано. Ттолько год назад на картинке у них была ошибка, связанная с цветами проводов. Толи красный бал минус, толи минус был красным.....
Там было 2 схемы с реле и без реле времени. Тебе - без реле времени. Посмотри может и лишнюю красную кнопочку найдёшь на торпеде.

я думаю не к клапанной крышке а к шине которая свечи греет. соответственно, для облегчения запуска подогревается то что в фильтре.

russian писал(а):я думаю не к клапанной крышке а к шине которая свечи греет. соответственно, для облегчения запуска подогревается то что в фильтре.

Я думаю, что даже если и к шине свечной подключить, то это не самый лучший вариант, ведь во время нагрева свечей и так много напруги используется...хотя это самый простой вариант, и тем болие провода как раз хватило бы, но прикручено было именно к клапанной крышке болтом который держит кронштейн для крепления провода свечного и какойто клапан...
Дизелисты, подскажите, может клапан управления наддувом хаотически щёлкать и чем это опасно, чем управляется этот клапан? Двигло работает нормально, тяга есть и не дымит...

он не может хаотически щелкать и не щелкает вообще!!! это щелкает реле предпускового подогрева свечей, клапан управлением наддува здесь не причем. не трогай его!

willson писал(а):он не может хаотически щелкать и не щелкает вообще!!! это щелкает реле предпускового подогрева свечей, клапан управлением наддува здесь не причем. не трогай его!

да вот не реле, оно как положено, щёлкает один раз после прогрева свечей...вчера услышал, когда остановился, какие то типа щелчки или скорее типа дребезжание, давай исследовать откуда идёт этот звук, в салоне, ничего не обнаружил, вышел из машины и прислушался, оказалось, что звук идёт из под капота...потрогал этот клапан, вроде как он то щёлкает то нет...заглушил...сегодня хотел поконкретней разобраться, а клапан молчит...

Парни подскажите номер реле стартера зил или газ которым можно заменить штатное реле накала свечей на 4м40,на сайте написано об этом много а номера релюхи так и ненашёл.Заранее благодарю!

Номер не скажу, но я на предыдущей машине П2 так и сделал.
Купил реле накала свечей от дизельного зила или газа. Там крепёж чуть пропилить надо и встанет как родной.
Продаётся оно в любых запчастях для грузовиков (в электрике).

LYUBER спасибо!