6G72 24 клапана оборвало ГРМ. Вопрос о прокладке блока цилин

[Tyomis]

Всем привет! Вот такая не совсем весёлая история, хотя грм менял 30т назад. Вроде оригинал, в чём сейчас сомневаюсь, наверно левый подсунули. Клапана загнуло 18 из 24. Выжило 6 выпускных. Менять буду все. Вопрос в другом. Надо менять прокладки блоков цилиндров. Родные металлические. Но под них надо шлифовать и блок цилиндров и бошку, а блок цилиндров разберать нехочеться. Ещё бывают мягкие, асбестовые или паранитовые (не знаю как правильно называются). Под них вроде достаточно верх шлифануть. Так вот вопрос что лучше? Обезательно ли ставить металлические?

[DenVer]

Головы все равно снимать, разбирать, заодно промыть, притереть клапана, мотору бы легче было дышать.
Не снимая головы, клапана не вытащить))) Следовательно вопрос стоит в том а какую прокладку ставить?
Ставить нужно родные, рекомендованные заводом ИМХО

[SG74]

Родные металлические. Но под них надо шлифовать и блок цилиндров и бошку, а блок цилиндров разберать нехочеться.

А блок то зачем шлифовать? С головок 0.1 мм снять, поставить оригинальные прокладки и всё.

[Tyomis]

Поставил паранитовые и шлифанул головы. Вообщем обрыв ремня ГРМ обошолся со всеми понтами 850 мёртвых амеровских президентов.