Pajero 4x4 Off-Road Club

4,9 с блокировкой, в нормальном состоянии, не гнутый не ржавый, полностью в сборе (пыльники тормозных дисков - на местах ). С тросами, дисками, трубками-шлангами и суппортами.
Достал в гараже валяться. Отдам за 15 килорублей. Самовывоз из Металлостроя.

Мост под пружины или рессоры?

Белый писал(а):4,9 с блокировкой, в нормальном состоянии, не гнутый не ржавый, полностью в сборе (пыльники тормозных дисков - на местах ). С тросами, дисками, трубками-шлангами и суппортами.
Достал в гараже валяться. Отдам за 15 килорублей. Самовывоз из Металлостроя.

в резерв до выяснения))

там сколько болтов крепления редуктора?)

я так понимаю никто разбирать его не будет чтобы посмотреть количество шлицов?)

себе менять мост целиком не хочу. хочу махнуть редуктора.

получится или нет??

у меня тоже 4.9
болтов 12
а шлицов помойму 31

отписал Снуперу) жду от него что скажет)

очень подкупает наличие пыльников и суппорта от П2... ибо спортовские достали)

за самовывоз из "нижнего тагила" можно и в цене подвинуться))

или мосты менять местами? по деньгам по работе наверно одно и тоже будет... если даже за замену моста не меньше))

от какой конкретно паджеры мост?

всетаки редуктор поменять в 2 раза дешевле чем мост...

если вдруг подойдет редуктор что делать с останками?))

От моей паджеры 97 года. В мосту датчики абс в чулках стоят.
Мост заменен в сборе на другой по причине подозрения на гул.
После замены гул не пропал и не изменился. Гудела раздатка. Которую потом у Филипка ремонтировали с полным разбором и заменой почти всех внутренностей. Мост, кстати, тоже у него меняли.
Мост под пружины. Коробка на машине была автомат. (если это на что-то влияет)
Отдам с гарантией. На установку, как в евроавто. Редуктор с моста мной не снимался.
Блокировка рабочая. Датчики все на местах. С одной стороны новый полуосевой подшипник. Суппорта перебраны.

извини не знаю какая у тебя паджера)

двигатель какой?)

Снупер пока молчит(( подержишь в резерве до понедельника?)

диагностику гула тоже у Филипка делали?)))))))))

Все у Филлипка делали. Ребята должны помнить. Не 100 лет прошло.
Двигатель 2,8 тд (4М40). Паджера 2, на аватаре нарисована.

В продаже.

Белый,
скажи пожалуйста, какой размер редуктора 9" ? Или хотябы сколько болтов на редукторе (10 или 12) и чулок круглый или чуть приплюснутый сверху и снизу?

В эти выходные посчитаю болты крепления и сфотографирую. Сейчас не готов сказать. В субботу вечером выложу инфу.

Имеется интерес по мосту.
Хочется увидеть фотки.

Раскопал сегодня мост в гараже.
Редуктор крепится 12 гайками. Все остальное как писал выше. В догонку отдам клюшки с полиуретаном и два стальных диска, на которых этот агрегат хоть как-то можно шевелить. Мост в полном комплекте с тросами ручника, датчиками АБС, суппортами, тормозными дисками, трубками и шлангами.

Белый, если Dimm и DimDimych интерес к мосту не проявляют (т.к. они первые), то скажу следующее:
1. Мост мне интересен для внедрения на свою машин целиком
2. Посему интересно насколько сильно он (мост) изнасилован???
3. Клюшки с полиуретаном видимо не нужны (думаю, что мне они не подойдут), т.к. буду переваривать крепления чулка
4. Ну и, наверное, тел. (в личку) для договорённости о просмотре экспоната
p.s. Может и компрессор включения блокировки с машинки снять, и в нагрузку с мостом отдать? а?

Нормальный мост с машины 97 года. Не из магазина, понятное дело, на нем машина ездила. Специально его не увечил. Более того, обслуживал машину своевременно, денег на нее не жалел. Поэтому даже не знаю, что на вопрос №2 ответить.. Справа заменен подшипник полуоси. Компрессора блокировки нет. Буду в гараже сегодня вечером, в 19.00 и в следующие выходные. Гараж в Металлострое. Телефон в л/с. Мост снят вот с этой машины.

А мост я забираю!