4м41 выскакивает ЧЕК на скорости 115-120 км.

[Вальдемар Лельбикс]

Зима, крестьянин торжествуя заправил Топлива в мороз, ну и понеслось.....
КорочЕ, расклад следующий. Заправил я на заправке не своей "ВРАЖЕСКАГА" дизелька. Мороз крепчал, хорошо что в баке от изначально залитого под горло осталось 20 литров. Не доезжая по трассе 100 км выскакивает ЧЕК ЭНЖИН - я еду. На улице Холодает на глазах , при обгоне очередного лунохода замечаю что динамика и разгон куда то улетучились. До дома я доехал . На утро завел машину , мороз был - 26, - дымища , воняет не дозженным дизелем. Минут 10 грел, обороты скакали , на газ давишь почти не реагирует. Поехал- а ОН не едет. Протошнил 2 км. понял явно что то с топливом , заехал на РОДНУЮ заправку ., влил цетан корректор и ПРАВИЛЬНОГО ТОПЛИВА 60 литров, 1 минута и АВТо поехало. Но чек то выскочит по пропадет. Через день поменял топливыный фильтр. Прошло 10-дней - При разгоне по трассе до 115 -120 кмЧ авто подтупливает и выскакивает опять ЧЕК, скидываешь газ чек пропадает , а если газануть на 100кмЧ опять появляется, до 140 уже не разогнать или оооочень медленно это происходит.

вАпрос - ЧД(что делать?).
ВСЕМ СПАСИБО ЗА ДОбрые советы и ответы

[Вальдемар Лельбикс]

НЕ УЖЕЛИ НЕ ЧЕГО СКАЗАТЬ НИ КОМУ???

[Vins]

Долевай не долевай, а если дизель вражеский замерз, то его уже ничем не разбавишь... присадки нужно вливать в нормальное (не замерзшее) топливо. Сейчас только в теплом месте подержать достаточно или ждать потепления, пока само топливо не отойдет...

[nba2022]

Салам! У меня примерно такая тема была! Короче походу у тебя забился катализатор изза плохого топлива! Заедь на СТО выбей катализатор! Я Вчера выбил делов то 300руб и 1 час времени, машина топит как и раньше и никаких чеков! Потом отпишись!

[enter37]

НЕ УЖЕЛИ НЕ ЧЕГО СКАЗАТЬ НИ КОМУ???

Я при покупке с такой же примерно бедой столкнулся(поищи мой пост)
По теме: трудно что-либо говорить определённо пока не считаешь сканером ошибку. По признакам, тобой описанным, смахивает на мой случай Искренне желаю те этого избежать.
Удачи

[enter37]

У меня всё кончилось сменой клапана холостого хода ( это после того как поменял топл. фильтр, фильтр в топл.баке промыл топл.систему, сменил датчик отстоя в топл. фильтре и морально был готов к ремонту ТНВД) .
В той ветке что я давал вроде есть партнамбер по экзисту этой детальки. Её стоимость плюс затраты на смену не превысили 5тр а оффициалы плавно подводили меня к цифре в 200тр за замену ТНВД в сборе. Окаг!

[Dizel Man]

По теме: трудно что-либо говорить определённо пока не считаешь сканером ошибку.

+100!

Нужно читать коды ошибки...

[Kuzzmich007]

Сегодня столкнулся с этой же проблемой. Топливо проверенное, температура -2 всего. Еду по трассе, решил чуть притопить - 120, загорается чек и дальше не едет. Сбрасываю газ - все ОК, едет как раньше и разгоняется нормально больше 120км/ч. Через 200км снова на 115-120км/ч загорается чек и вобщем ситуация повторяется.

Кто уже решал эту проблему отзовитесь!!! В своем городе еще не нашел нормальных дизелистов, в ближайшие 2 недели на диагностику точно не попаду (начальник в отпуске - работаю за двоих). Мне хотяб знать к чему готовиться в финансовом плане, да и на сервисе, чтоб не развели.

Всем заранее спасибо!!!!

[Dizel Man]

Готовитьтся к замене и проверки содержимого топливного фильтра...

[Kuzzmich007]

Сегодня сгонял на диагностику 49 ошибка...говорят надо диагностировать клапан ограничения наддува....
Теперь появились вопросы:
1. Есть ли смысл его диагностировать - официалы заряжают 5-6 тыр за работу???
2. Какой каталожный номер этого клапана??? Может проще новый купить???
3. Возможно, что этот клапан раньше чем надо давление наддува уменьшает, а то мне кажется у меня машина то прет как бешеный, то не очень прет???

[Kuzzmich007]

Неужели ни у кого ничего подобного не было??????? Ладно буду разбираться сам)))

[Banderlog]

А у меня такие симптомы были когда задурил редукционный клапан на ТНВД. На больших оборотах не хватало топлива форсункам как я понял... Штука дорогая. Что-то в районе 12 тыс кажется...

[Kuzzmich007]

Заметил такую вешь....Недавно были морозы -10...-15 проблем вообще небыло как бы не ездил. Вот потеплело на улице слякоть темперетура 0+-2 градуса опять после 100-120 км/ч начал загораться ЧЕК. Кстати в первый раз он загорался при похожей погоде. Летом проблем замечено не было. В чем может быть дело???

[Aleshka]

Сегодня сгонял на диагностику 49 ошибка...говорят надо диагностировать клапан ограничения наддува....
Теперь появились вопросы:
1. Есть ли смысл его диагностировать - официалы заряжают 5-6 тыр за работу???
2. Какой каталожный номер этого клапана??? Может проще новый купить???
3. Возможно, что этот клапан раньше чем надо давление наддува уменьшает, а то мне кажется у меня машина то прет как бешеный, то не очень прет???

Было тоже самое, как притопишь так чек вылетал, на диагностике у офицалов показало ту же ошибку, где то час проковырялись, я так понял клапан этот почистили, 1500 денег взяли, после этого Джеки чана вообще не видел

[Kuzzmich007]

Сегодня сгонял на диагностику 49 ошибка...говорят надо диагностировать клапан ограничения наддува....
Теперь появились вопросы:
1. Есть ли смысл его диагностировать - официалы заряжают 5-6 тыр за работу???
2. Какой каталожный номер этого клапана??? Может проще новый купить???
3. Возможно, что этот клапан раньше чем надо давление наддува уменьшает, а то мне кажется у меня машина то прет как бешеный, то не очень прет???

Было тоже самое, как притопишь так чек вылетал, на диагностике у офицалов показало ту же ошибку, где то час проковырялись, я так понял клапан этот почистили, 1500 денег взяли, после этого Джеки чана вообще не видел

Уважаемый, а вы не могли бы уточнить, что конкретно они почистили??? Просто как я понял этот клапан располагается в корпусе турбины и его чистка никак не может стоить 1500р, потому что надо снимать всю турбину.. Но есть какой-то фильтрик и шланг, который идет от блока к датчику давления турбины, может его чистили???

[Dizel Man]

как я понял этот клапан располагается в корпусе турбины и его чистка никак не может стоить 1500р, потому что надо снимать всю турбину.. Но есть какой-то фильтрик и шланг, который идет от блока к датчику давления турбины, может его чистили???

Именно этот ФИЛЬТРИК и бывает, чаще всего, источником возникновения 41-й ошибки. Покупается балон с карбклинером, выкручивается из впускного коллектора "виновник", и моется/продувается аэрозолем. После завершения процедуры снимаете минусовую клемму АКБ на несколько минут, и авто готов к э\ксплуатации. А вообще, глушите EGR и проблема исчезнет навсегда...

[VSV1953]

Этот фильтрик стоит 300 р. Легче заменить.

[Kuzzmich007]

С понедельника иду в отпуск. Займусь прочисткой этого злодея, а может и новый поставлю))))
Но все таки...почему 49 ошибка у меня вылетает только в сырую погоду при температуре около 0 градусов???

[Dizel Man]

Потому что в сырую погоду плотность воздуха в разы выше, и как следствие производительность турбины растет. Если предположить что у Вас некорректно работает клапан отсечки давления турбины, возникает передув. Его видит датчик наддува и комп выдает ошибку. Проверяйте целостность трубки управления этим клапаном на турбине...

[Kuzzmich007]

Все таки добрался до машины в отпуске. Поменял фильтрик на впускном коллекторе - 49 ошибка больше ни разу не выскакивала. Нашел грамотного дизелиста в нашей деревне. По поводу жесткого пуска сказал, что возможно подклинивает шток опережения впрыска (или как-то похоже называется). Посоветовал сделать промывку топливной системы. Возможно после промывки подклинивание штока может пройти. Рекомендовал мыть систему каждые 25-30 тык. И еще сказал что для нашего ТНВД будет оч полезно добавлять в соляру двухтактного масла 2гр на 1литр. Добавил. Движок реально мягче и тише стал работать. Пока всем доволен. Думаю на январских праздниках сделать промывку. По результатам отпишусь.