Pajero 4x4 Off-Road Club

Обнаружил подтеки моторного масла между колоколом коробки (АКПП) и двигателем, начал наблюдения. Под машиной луж нет, в т.ч. после прогрева. Решил что давануло на морозах, долил поллитра - хватило на 300км по трассе. Еще обратил внимание на показометр давления масла, на оборотах нормально, а на ХХ вместо положенных 0.5-1.5 зачастую показывает 2, ну может чуть меньше.
Скажите, с давлением это паранойя и просто выдавивший сальник назад сам не вернется и надо менять его?

Увы, но назад сальник не вернется. Давление масла - имхо паранойя.

Поменяли сальник в марте, сейчас заглянул - опять поддон мокрый (неделю назад сухо было). Что может быть и куда смотреть?

люфт или выроботка кв...

звонил мастеру, который менял последний раз, говорит не было там выработки точно, да и люфта скорее всего тоже. пробег машины 70тык
еще возможны варианты и как их проверить? может с вентиляцией картерных газов что-то не так? или тогда давило бы но не из сальника, а из щупа, прокладок и т. д.?

проверяйте вентиляцию кратерных газов , в бензиновых машинах без турбины
картер вентилируется за счет вакуума во впускном коллекторе , ровно по этому и в картере должен быть вакуум в некотором роде .

нужно проверить патрубок вентиляции картер, клапан обратный на вентиляционной трубке
померить давление в картере при работающем моторе