Pajero 4x4 Off-Road Club

Тут такое дело. У имеется Челленджер 1996г. 3л, 24кл. Была проблемка. Грохнулось реле генератора, как сказали от подкорачивания аккумулятора, который отпахал 6 лет, еще с жапонии. Ну генератор сделали, поставли и ремень до кучи новый. Перегнали ребята мне тачку с сто. Завел тачку, вроде нормально. Тут лампочка топлива загорелась, ну еще с десяток киломеров отмахал до заправки. Останавливаюсь около колонки и тут тачка глохнет. Думаю наверное топливо и закончилось. Заправляюсь. Завлжусь и глохну и так раз десять. Пока газ держу - работает , а так глохнет. В общем придерживаю газ правой до 1000 оборотов, а левой на тормоз, чтобы скорость воткнуть. Удовольствие еще то!!!! дотянул до места, вроде немного получше стало, перестала глохнуть, но обороты при торможении на светофоре падали до 200 а потом с разу уходили на 500, типа ка и положено. Сегодня купил новый аккумулятор. Завел на 15 минут, холостые обороты выставились на 800. Глушу, завожу - глохнет. Ребята, подскажите, как лечить?

забита сетка бензонасоса насосал мусора с бака как вариант.замер давления все покажет

Ответ неверен.
Кабы сетка забилась, она б не ехала, а тут только на хх проблемы.

Возможно это регулятор хх.
Поскольку при ремонте снимали аккум то можно предположить более глобальные проблемы связанные с топливной коррекцией. Если это так то через пару дней все придет в норму. Но разбираться всеодно надо.

двигатель после работ обучали на холостых?

vova3
Как раз таки у меня были такие же симптомы и машина ехала, если подгазовывать то кое как работала и подглыхала.

так да все симптомы на топливную систему, правда при чем здесь сброс аккумы и обучение движка, это же не АКПП,

АКПП обучается при проезде порядка 200 км... после снятия аккума обучается блок ЭБУ двигателя...

ЭБУ движка набирает адаптацию (обучается).
Он вносит поправки в таблицы топливоподачи с учетом реального состояния всех датчиков и систем двигателя.
Чем хуже состояние - тем значительнее величины поправок.
После сброса аккума эбу встает на заводские установки для нового движка и в идеале никаких поправок не надо, все должно сходу заработать правильно. Если наблюдается очень неустойчивые хх, провалы, которые потом проходят, то это повод озаботиться состоянием двигателя.
Вот собственно.

все правильно, только двигателю уже 9 лет... сколько не прыгай вокруг с бубном, новым он не станет...
если уж после обучения эбу ничего не изменится, то тогда уж начинать смотреть по порядку системы двигателя...
я бы начал с очистки узла ДЗ...
ошибки то есть???

У меня после отключения аккомулятора обучение идёт порядка 25 минут, а если не дождатсья пока стрелка тахометра перестанет прыгаь и поехать будет точно такойже геморой как выше описано! Это факт!

Да вроде бы пробывал переобучить. Правда всего минут десять после снятия минуса. Вроде в норму пришло 800 оборотов. Заглушил. Завел, а она опять глохнет. Вот смоьрю, вроде бы ничегл не трогали ремонтники. Они гену ремонтную поставили, так глючный аккум накрыл реле, и ремень новый, а к заслонке и не прикасались. Чек не загорается. С двиглом за 6 лет вообще все пучком было. Правда ДЗ чистил лет 5 назад, когда менял свечи (поставил оригинал), прокладки клапанных крышек и прокладки свечных колодцев. Пробег всего 150 тыс. Мосло только синтетика. Да, когда впервые заглох, то приметил, что при заводке фары тускнели, а потом ярче становились. Но это только при заводке. Раньше такого не замечал, вроде бы.

У меня была другая беда глохла на холостых приходилось постоянно держать газ,обороты падали до 400.
ошибка была "множественные пропуски зажигания", номер ошибки не помню, на прогреве не глохла как прогревалась и пипец. тоже чистил д.с. не помогло и регулятор х.х. тоже не помогло.
помогла замена каммутатора он не довал на одну катушку искры

Maksus, а чек горел или диагностика что либо давала?

да чек горел но номер ошибки не помню, переводилась она как множественные пропуски зажигания, я и свечи поменял и провода, пока не дошло то коммутатора ни чего не помагало

а у меня ничего не горит, ток лампочка абс как то вроде самая последняя гаснет. А так, то же что и у вас, холостые не держит, а на перекрестке двумя ногами управляю. Тормоз и поддердка газа другой ногой. Так же и при попытке пеключать скорость на D

Двигатель пришел в норму???