Pajero 4x4 Off-Road Club

Мне показалось, что рекомендованное производителем давление несколько высоковато! (2.2 спереди 2.4 сзади) Поэтому решил поинтересоваться и вообще создать ветку для этого вопроса. Напишите пожалуйста, как кто ездит и как это влияет на расход бензина, резины и комфорт.

Передние 2.0 зад 2.2

2,0 в круг....
Резина DUNLOP AT20

раньше на всех машинах делал 2.0, а тут на падже 2.2перед 2.4 зад, тоже интересно может опять по старому 2.0 сделать по кругу? хотя чисто теоритически машина то ведь тяжелее чем легковые, наверно и давление надо другое, согласно инструкции... вообщем с удовольствием почитаю у кого как...

Мне показалось, что рекомендованное производителем давление несколько высоковато!

(хотя чисто теоритически машина то ведь тяжелее чем легковые, наверно и давление надо другое, согласно инструкции... вообщем с удовольствием почитаю у кого как...)

горные велики не фиг какие тяжелые, а давление 9 - 11 кг.
сам держу на машине как рекомендует производитель 2,2 2,4.

2.0 по кругу

И Тельму, и Луизу писал(а):

Мне показалось, что рекомендованное производителем давление несколько высоковато!

А что развеселило? Не секрет, что некоторые автолюбители намеренно снижают давление в шинах, чтобы машина шла мягче! Типа меньше трясёт. Мне интересно, как это работает и работает ли на Паджике!

А колеса-то у Вас какие, в смысле радиус - 17;18?

Раньше ездил 2,2 и 2,4 (1 зиму и 2 лета). Сам решил снизить до 2,0 и 2,2. Как-будто сел на другую машину- езда стала гораздо комфортнее, причём не в ущерб управляемости. Кроме того, думаю, если бы я сразу ездил на таком давлении, то резина бы не стёрлась так быстро, а хватило бы ещё на четвёртое лето. Покрышки стёрлись больше по центру, а не по краю,- а это признак перекаченности.
Мне кажется, что рекомендация накачивать побольше оттого, что машина-то семиместная. А мы в основном по одному ездим. ИМХО.

Колёса - 17.

+ 100
Я попробую! На Х-трейле тоже в своё время сразу снизил, комфорт и обслуга были удобнее!

Славянин писал(а):Раньше ездил 2,2 и 2,4 (1 зиму и 2 лета). Сам решил снизить до 2,0 и 2,2. Как-будто сел на другую машину- езда стала гораздо комфортнее, причём не в ущерб управляемости. Кроме того, думаю, если бы я сразу ездил на таком давлении, то резина бы не стёрлась так быстро, а хватило бы ещё на четвёртое лето. Покрышки стёрлись больше по центру, а не по краю,- а это признак перекаченности.
Мне кажется, что рекомендация накачивать побольше оттого, что машина-то семиместная. А мы в основном по одному ездим. ИМХО.

На левой стойки двери написанно, что то типа
2.2; 2.4 - если нет загрузки
..........................................
и 2.4; 3.0 - если полная загрузка....
это к вопросу о семиместье!!!

padjero999 писал(а):

Славянин писал(а):Раньше ездил 2,2 и 2,4 (1 зиму и 2 лета). Сам решил снизить до 2,0 и 2,2. Как-будто сел на другую машину- езда стала гораздо комфортнее, причём не в ущерб управляемости. Кроме того, думаю, если бы я сразу ездил на таком давлении, то резина бы не стёрлась так быстро, а хватило бы ещё на четвёртое лето. Покрышки стёрлись больше по центру, а не по краю,- а это признак перекаченности.
Мне кажется, что рекомендация накачивать побольше оттого, что машина-то семиместная. А мы в основном по одному ездим. ИМХО.

На левой стойки двери написанно, что то типа
2.2; 2.4 - если нет загрузки
..........................................
и 2.4; 3.0 - если полная загрузка....
это к вопросу о семиместье!!!

А оно нана, все ухабы на салон отдаются...

Тогда до кучи пишите расход, интересно сравнить расход тех у кого 2,2-2,4 и 2,0.

evgengord писал(а):Тогда до кучи пишите расход, интересно сравнить расход тех у кого 2,2-2,4 и 2,0.

Расход у меня был при 2,2 и 2,4 такой: 1 комплект летней штатной Йокогамы на 3 лета (примерно 40 тыс.км).

Я тоже выставил 2.0 по кругу,и зима и лето.Размерность штатная 17".Машина действительно по колдобинам и выбоинам идет мягче. При серьезной загрузке давление имеет смысл приподнять...

Был шокирован жескостью Р4, как на телеге (колёса r18,2.2и2.4)резина nokian rotiva at.Был MPS тоже стояла AT Hankook качал по табличке (1,8 и 2,0)никаких неровностей на незамечал.Буду уменьшать давление, так ездить невозможно, если только по трассе.Сделал 2.0 везде,получше стало.

лето сток Бридж 2,2-2,4 расход город 16, трасса 12-13 (привод задний)
зима Конти шип 2,2-2,2 расход город 18-20, трасса 12-15 (привод полный). Зимой чаще в горах езжу, там расход на трассе до 16 доходит.
все р17
в городе езжу совсем спокойно, т.е. по-пенсионерски. Трасса - 90-120, на дальняк до 140. Чем ниже макс скорость, тем ниже расход, зависимость прямая.

2,3 перед 2,5 зад
управляемость лучше, расход меньше
хакка 5 зимой
Yokohama Geolandar летом
долгое время ездил 2,0 по кругу, так после подкачки колёс машину не узнать, такое ощущение что работала не подвеска, а резина
попробуйте сами