Pajero 4x4 Off-Road Club

По порядку. Менял шаровые, рулевые и заодно сошку(ту что со стороны редуктора). Думал, что купил другую сошку(которая со стороны пассажира, правая). Уже ее сняли с маятника, а потом меня осенило, что купленная--другая. Но не смысл. Меняем со стороны рулевого, и руль... становиться ровно на 180 градусов. Все собрали по меткам на рулевом и сошке. После переставили без меток, все стало нормуль(руль одинаковое кол-во раз от края до края). Вот думаю, что это?? Метки неправильные или все-таки не стоит снимать сошку с маятника?? Тогда зачем она откручивается?? И вообще отдельно ее в продаже не видел, а в сборе стоит дороговато весь маятник. Можно ли ее поменять отдельно??
З.Ы. Кстати стояло почти все "555"--г..но откровенное. Отходило судя по всему немного. Поставил оригинал все. Но может просто такие попались.

То, что стоит со стороны пассажира называется маятниковый рычаг(маятник) оригинал примерно 2800р, а со стороны водителя-сошка оригинал 2100р устанавливается на рулевом редукторе. Маятник в продаже, не в сборе, ни разу не видел.

Это я уже понял, просто может не так выразился. Я знаю, что со стороны водителя сошка(кстати оригинал 1300 обошелся мне), а со стороны пассажира--маятниковый рычаг. Просто с маятника деталь похожая на сошку снимается, вот я и подумал, что она может меняться. В продаже по Экзисту отдельно не бьется, но почему-то "разбирается"... Вот. Тут дело в другом: влияет ли на что-то, что я поставил сошку не по меткам?? Если по меткам, то руль получается на 180 развернут. Или при замене маятника все встанет на свои места?? Вот что интересует.

Разбирается, т.к. так технологичнее да и не разборную не реально сделать. Проще регулировать в случае неправильной установки просто на зуб или несколько перекинуть.
Каждой сошке свое место и свою метку. Руль со снятыми обеими сошками мог перекрутиться на 180 и все. Все раскручивается. Сначала выравниваются колеса, ставится по меткам сошка рулевого редуктора,прикручивается, затем прикручивается маятник.

Не совсем так. У меня на Монтеро Спорт стояла сошка, с которой покупал машину из штатов, по форме отличающаяся от оригинала, когда пришло время замены, то после установки оригинальной сошки по меткам, руль тоже не встал ровно, где ему полагалось быть, сервисмены долго мне доказывали что это мне поставили "тюнинговую сошку" во время бодилифта!..хотя я прекрасно знал как мне делали бодик, просто потому что был в это время в ремзоне, и наблюдал за всеми действиями мастеров, и никакая-такая тюненая сошка вырасти не могла.. Они с пеной у рта доказывали что теперь мне нужна именно тюненая сошка чтобы руль встал на место ровно.Имея какоето техническое образование, и не видя связи между бодиком и сошкой, мастера были посланы, а в соседнем сервисе, на сход развале более доходчивый механик понял суть проблемы и просто переставил на несколько зубьев рулевой вал, все стало чики-пуки. Дело происходило на Мосфильмовской 80.
По сути вопроса, у меня прежний хозяин машины вместо сошки-оригинала воткнул то что подходило, ну и довернул руль на шлицах чтоб все нормально рулилось, я сделал операцию наоборот. У тебя походу таже история, не парься, выстави руль ровно, сделай сход развал как положено, а катайся спокойно. У меня полет 3-й год уже нормальный, на оригинальной сошке, чего и всем желаю.
ЗЫ есть мой пост в теме взаимозаменяемости запчастей на Спорты, на Спорт прекрасно подходит сошка от Л200, и стоит порядка 600 рупий.

Вот спасибо. Я просто уже все и так поставил, руль крутиться нормально и ровно. Были сомнения по поводу меток только, ну раз в принципе пофиг, то будем ездить. Как раз еще сход-развал сделать и может все вернется...