Pajero 4x4 Off-Road Club

привет!
задумался делать шноркель.
читал, что в фирмовых существует какая-то система дренажа попавшей туда воды.. так ли это? из тех, кто сам делал шноркели - делали ли дренаж какой-либо?
состав шноркеля - "труба" и на конце грибок от дождя? или есть еще вариант сделать направленный вперед заборник, чтоб потоки воздуха проникали под собственным "давлением" (на скорости) ?
какие вообще существуют и какие предпочтительнее решения окончания трубы?

У тебя же П-2? Не порть машину, поставь Сафари.

safari стоит 200-300 баксов? а это ооох.
мне понравилось вот что:
и затея с ярким цветом тоже интересно.. люблю оранжевый
или оставлю черный. будет в стиль к машине (синий кузов, черный пластик).. делов на часа 2-3 работы. все комплектующие продаются у нас. цена вопроса 1тр (плюс мелочь на хомуты, герметик). единственное - у него стоит фильтр на крыше. я фильтр хочу оставить родной, а на крыше сделать просто воздухозаборник, обращенный вперед, чтоб при быстром передвижении не было кислородного голодания..

Блин для П2 это просто жесть. Я вот хожу хожу, облизываюсь облизываюсь, но ставить определился буду только Сафари, думаю себе на день рождения подарок сделаю. Кстати может есть у кого ссылочка где подешевле взять, надо тему пробивать заранее.

марсель писал(а):safari стоит 200-300 баксов? а это ооох.

Где, где ? Я куплю!

марсель писал(а):привет!
задумался делать шноркель.
читал, что в фирмовых существует какая-то система дренажа попавшей туда воды.. так ли это? из тех, кто сам делал шноркели - делали ли дренаж какой-либо?
состав шноркеля - "труба" и на конце грибок от дождя? или есть еще вариант сделать направленный вперед заборник, чтоб потоки воздуха проникали под собственным "давлением" (на скорости) ?
какие вообще существуют и какие предпочтительнее решения окончания трубы?

http://www.pajero4x4.ru/snorkel/snorkel.html

для отвода воды можно поставить цикло-фильтр от трактора
стоимость его 60 рублей.
В сафари это предусмотренно
у меня просто на конце стоит уголок резиновых повернутый
перпедекулярно машине
при дожде и снеге ничего не попадает

Chairman писал(а):

марсель писал(а):safari стоит 200-300 баксов? а это ооох.

Где, где ? Я куплю!

простите, цифру взял практически наобум. присмотрелся - дейтсвительно 400-500 баксов! а это тем более ооооооох )

Ну в принципе можно самому сделать достаточно аккуртно. По крайней мере если глядеть с некоторого расстояния.
Вот например из тонкой стальной трубы


Вот тут еще подробности
http://www.outerlimits4x4.com/PHP_Modul ... hp?t=58052

Сафари получше будет

Писал уже, но повторюсь. Можно сделать абсолютно!! точную копию из стеклопластика, но где взять образец?
Эх если б кто выслал... Расходы по пересылке туда-сюда возьму на себя. И будет матрица для желающих дешево получить шноркель.

Верхний заборник отдельно сафаревский купить мона где-нибудь??

Вообще продают. Но вот стеклопластик не совсем то материал.

http://www.outerlimits4x4.com/PHP_Modul ... hp?t=58052

ИМХО неплохой вариант, чуть изменить паклон, сварной шовчик аккуратненько на уголке положить, зашпаклевать и будет выглядеть ни чуть не хуже Сафари. Кстати Monterorider объясни плз русскому крестьянину, что пишет иноземец по поводу как он делал изгиб трубы, гнул трубогибом или готовый отвод надыбал. Ромик если мона кинь рисуночек или объясни конструкцию цикло-фильтра.

Romik писал(а): для отвода воды можно поставить цикло-фильтр от трактора
стоимость его 60 рублей.
В сафари это предусмотренно
у меня просто на конце стоит уголок резиновых повернутый
перпедекулярно машине
при дожде и снеге ничего не попадает

про циклон тракторный - спасибо. буду искать.
а если не найду - буду делать на конце конструктор:
шланг поудет по стойке на крышу - 2 отвода "50" диаметра - получаем разворот "вперед" - и вперед будет смотреть переходник "50" - "100" (грубо говоря воронка) - так же продается в магазине сантехники. получаем из 3 взаимоподходяших частей промышленного производства
а на конце переходника - поставлю сетку, чтоб не забивалась труба листьями и прочим. еще его для декора можно нагреть и придать прямоугольную форму
так же этот переходник хорошо подходит на родной циклон, который нужно будет лишь загерметизировать..

KV2 писал(а): ИМХО неплохой вариант, чуть изменить паклон, сварной шовчик аккуратненько на уголке положить, зашпаклевать и будет выглядеть ни чуть не хуже Сафари. Кстати Monterorider объясни плз русскому крестьянину, что пишет иноземец по поводу как он делал изгиб трубы, гнул трубогибом или готовый отвод надыбал. Ромик если мона кинь рисуночек или объясни конструкцию цикло-фильтра.

Он эту трубу уже готовую купил, но судя по виду сварена из кусков.
Про циклофильтр можно тута посмотреть. Правда по аглицки. 4мГб
http://www.donaldson.com/en/engine/supp ... 000207.pdf
http://www.donaldsonfilters.com.au/uplo ... leaner.pdf
Эта контора кстати все делает в том числе и наконечники для сноркелей
http://www.donaldson.com/en/engine/air/index.html

50mm - слишком маленькая труба, надо как минимум 75мм или 3 дюйма

Вот еще ссылку нашел не такую большую http://www.fuelinjection.net/donaldson/topspin.htm

не пойму эта розовая крыльчатка крутится что ли?

в любом случае диаметр трубы на кастрюле карбюратора - 50 мм, диаметр проходного отверстия на циклоне - тоже 50 мм (они соединяются гофром),

так логично продолжить такую же 50 трубу на вход в родной циклон.
а за счет того, что я вместо трубы с углами буду делать шланг, который сгибается по большому радиусу - внутренние завихрения и соответсвенно сопротивление воздуху будет меньше.. а чтоб увеличить поток, поступающий внутрь - на конец трубы, как уже было сказано, будет надета "воронка", что увеличит заборную площадь, получаемый поток воздуха.
приложил я этот шланг, весьма аккуратно лежит, приятно закруляется со стойки на крышу и там в аккурат ложится под багажник..
обещаю - когда сделаю - выложу фото... но это будет чуть ближе к лету, "к сезону".. или если вдруг захочется, то раньше )

KV2 писал(а):не пойму эта розовая крыльчатка крутится что ли?

Угу, идея в том что она грязь собирает которая за счет центробежной силы в закрученом потоке воздуха прижимается к стенке.
Но вообще, фирма - мировой лидер в произовдсве всяких фирующих компонентов, наверно не врут

фото немного не моей кастрюли. у меня нет "лишних" шлангов. только от "кастрюли" к циклону. вот этот шланг (он бумажный) меняем на резиновый, герметизируем.
на циклон с входящей строны одеваем "переходник" 100-50 и на него же сразу отвод 50 (внутри крыла). потом в крыле на этот отвод одеваем шланг, проводим по крылу и выводим из крыла "на улицу" в удобном месте (я буду вместо штатной антенны. она и так сломана многократно и не функционирует).
соответственно выход в аккурат рядом со стойкой, вдоль которой шланг ползет ввер и под багажник, где методом отводов разворачивается и одевается "воронка" "лицом" вперед.