Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошу совета.
Рассматривается вариант покупки короткого pajero 91 г.в. , 4д56, турбо.
Продаван говорит честно, что двигатель надо менять. Насколько сложно воткнуть в него 4м40 вместе с коробкой, электрикой и мостами, т.е. перекинуть агрегаты и мосты с рамы длинного Пыжа 99 г.в. (перевертыш) на раму короткого 91г.в.? Насколько оправдано в плане "гемор-эффективность"? Сильно не гнобить, если глупость предлагаю.

Насколько гиморно собрать конструктор? Крепления переваривать, проводку менять.. да дохрена работы

Оформление сильно проблемным будет? И каков ценник (хотя бы примерный) всей работы по пересадке?

Оформляется максимум за неделю, проблемы не большие.
По ценнику за работу, даже не скажу. Это ведь индивидуально. Агрегатчики разные бывают, как и электрики.
В Иркутске такой перекид обойдется до 150 тысч, какие у вас там расценки я не знаю

А имеет ли значение, что в исходном авто совсем другой двигатель стоял? То есть дополнительно в ГАИ ничего не надо, кроме того, что предусмотрено стандартной процедурой?
Иркутск рядом с нами, так что я думаю, цены сильно не должны отличаться. 150 конечно дороговато, но это ж максимум?

Ну так если в ПТС вбит номер двигателя и тип - придется менять.

Вот в том то и вопрос - модель-то двигателя другая! Я когда на джуниоре менял, проблем не возникло, потому как 4а31 поменял на 4а31. Тут же ожидаю проблемы, посему и вопрошаю. Желательно получить ответы от тех, кто имеет опыт в подобных вещах.

Да оформлять изменения в конструкции придется. Больше денег возьмут, но это реально.
Насчет Иркутск рядом... все относительно))))

А вообще стоит ли оно того? Настолько ли лучше 4м40, чтобы конкретно перестраивать машину?

Смотрел мультфильм про простоквашино?
"А зачем нам кот??
- а он мышей ловить будет!!
- а у нас ведь нет мышей??
- а мы заведем!!"

Зачем покупать авто, чтобы тут же купить для него возможно уже убитый контрактный двигатель или фиг знает что с перевертыша??
Да возьми небольшой кредит и купи машину, на которой с начала можно ездить и не нужно в ремонт вскорости, поверь, что это во сто крат лучше, чем геморрой с ремоном автохлама

Видимо ценники заманчивые на рухлядь))))

Как показывает практика- в результате всех расходов ОТДАШЬ ВСЕ РАВНО БОЛЬШЕ, чем если бы сразу купил исправное авто..и это если не учитывать моральный ущерб от собственных огорчений, покупая ведь надеешься на лучшее ))

Оба донора обходятся примерно в 200т.р. Работа по сращиванию - неизвестно пока. Пытаюсь оценить необходимые вложения...

Только всевышний даст гарантию, что на перевертыше двигло не убит, а контрактник стоит 80 тыр вроде..

на переветрыше пострадал только кузов. Все остальное вроде живое

Ключевое слово: "ВРОДЕ"