Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый ВСЕМ! столкнулся с вопросом - попробывать всё таки найти ЖИВОГО коня! за скока реально мона взять авто года так 1993,КОРОТКОГО, что б не убитый, в норм. состоянии, с АБС, кондеем, работающей электрикой, и нормальной резиной и нормальными документами?

Я взял именно такого 3 недели назад - 93г. 3л, вся электрика работает, кондей, 2 комплекта резины, ПТС с таможни, номер на раме идеально виден, поставил в результате на учет за пол-дня - 10,5 тыс. В принципе, учитывая год, это выше рынка, но учетом отличного состояния и нормальных документов, я решил больше не искать.

и как впечатления? расход топлива? как на трассе ведёт себя?

Впечатления очень хорошие. Скатался на праздники на Селигер - по трасе (не самой чистой и ровной) свободно держит 120-130 км/ч, общий расход получился примерно 15 л/100км, но это при том, что 3/4 пути - на полном приводе. В городе, конечно, побольше, но, по впечатлениям, ненамного. Готовился после покупки определенную сумму в авто вложить - пока даже не знаю, куда. Поехал к Меку на чистку инжектора (порекомандовали это перед покупкой на диагностике в Анкаре) - там после новой диагностики определили, что чистка не нужна - двигатель в отличном состоянии

Брал такого летом (93 г., 6G72, коротыш, АКПП, левый руль). Пробег - 282 000 (честный). Отдал 9000$. Состояние для такого возраста более-менее нормальное. Учитывая то, что прежний хозяин за ним следил, все равно пришлось вложить порядка 1500$ (сюда вошло: диагностика всего, чего только можно, замена всех жидкостей, замена верхних рычагов, замена бензонасоса, немного по электрике, свечи, сход/развал, куча различных регулировок). Осталось только сальники раздатки поменять и бочку глушака (250$) и, вроде, пока все (тьфу-тьфу-тьфу ).
Учитывая цену, за которую купил (расчитывал вообще на ~11000$ + 1000$ на доводку), считаю, что неплохо отделался.

Пример из нижнего ценового диапозона - ИМХО, цена аппарата - не более 8 т. уе