Pajero 4x4 Off-Road Club

После непродолжительного (минут 10) буксования в снегу на пониженной передаче с заблокированными межосевым и заднем дифференциалах понижайка не выключается, а вместе с ней и межосевой дифф. Кроме того не включается противобуксовочная система.
Такая трабла уже была летом. Поездка к официалам закончилась весьма забавно: диагностика всех систем не показала ошибок, помогла сборка-разборка трансмиссии, при этом никаких неисправностей обнаружено не было. Но трансмиссия заработала как надо.
Поскольку ситуация повторяется то это очень не хорошо. Полное вооружение 4х4 использовал на машинке 2 раза и результат один и тот же. Ехать к официалам в очередной раз отдавать копеечку за "ЗАлечивание", а не "ВЫлечивание" не сильно охота.
Кто что подскажет?
Может быть кто-то подскажет толкового мастера в Тюмени?

А я бы поехал к тем же официалам,кто и делал и потребовал бы решить проблему.у них между прочим гарантия на выполненные работы.

Была у меня такая фигня. Активатор который передвигает режимы раздатки залип в крайнем положении. Он внизу в самой грязи на хвосте раздатки. Может чуть грязи и подсосал хоть и герметичный он. Я снял его крышку прям на машине не снимая сам активатор, чуть качнул колесико редуктора и опять все заработало... Попробуй начать с этого...

VIDUKA писал(а):А я бы поехал к тем же официалам,кто и делал и потребовал бы решить проблему.у них между прочим гарантия на выполненные работы.

машина уже не гарантийная, гарантия на ремонт 3 месяца, которые уже прошли. Кроме того я хочу ВЫЛЕЧИТЬ болячку и боюсь, что официалы опять только устранят симптомы.

Banderlog писал(а):Была у меня такая фигня. Активатор который передвигает режимы раздатки залип в крайнем положении. Он внизу в самой грязи на хвосте раздатки. Может чуть грязи и подсосал хоть и герметичный он. Я снял его крышку прям на машине не снимая сам активатор, чуть качнул колесико редуктора и опять все заработало... Попробуй начать с этого...

Спс.

Banderlog писал(а):Была у меня такая фигня. Активатор который передвигает режимы раздатки залип в крайнем положении. Он внизу в самой грязи на хвосте раздатки. Может чуть грязи и подсосал хоть и герметичный он. Я снял его крышку прям на машине не снимая сам активатор, чуть качнул колесико редуктора и опять все заработало... Попробуй начать с этого...

Спасибо. Причина где-то-там. Где конкретно - нужно ехать выяснять к электрику т.к. моторчик, который крутит шестерни, включается через раз.
Вообще довольно забавно, что на джипаре ставят такие хлипкие веСЧи. Снял защиту днища и удивился - крышчка тонюсенькая, шестерни пластиковые, провода не защищены ни чем. Попади туда какая-нибудь коряга и почти серъезный джип превращается в паркетник.

Если моторчик включается через раз - то это не активатор. Это датчик какой-то. Мозги не понимают какой режим выбран и ничего не предпринимают при передвижении рычага. Датчики тоже не шибко надежные. У меня накрылся уже один. В Твери на диагностике не смогли определить какой именно, а в Химках за 5 минут нашли и поменяли. Что-то недорого. Около 2-х тыс.

Сделал диагностику - все тип-топ, как и летом никаких ошибок не обнаружили. Говорят стопудово что-то по электрической части может концевичок где умирает, может что еще. Думаю в течении месяца найду время чтобы разобраться. По результатам отпишусь.

тоже такое было,после букса в снежном сугробе.Кое как доехал до дома с придушенным двигателем и и включенными блокировками.Вылечил таким образом,что на ровной дороге дал задним ходом метров тридцать-сорок,после этого перевел рычаг на задний привод он включился,ну а дальше на полный и тоже всё сработало.Попробуйте может поможет.