Pajero 4x4 Off-Road Club

Если неожиданно стал слабый напор омывателя лобовухи, то это однозначно моторчик менять? Или могло как-то засориться, фильтр-клапан какой-нибудь или что-то ещё? Сначала думал, что надо форсунки омываетеля настроить, но вода еле брызжет и идет по дуге куда-то в нижнюю часть лобовухи, да и произошло это неожиданно - обе форсунки не могли сразу одновременно сбиться.
Спрашиваю, чтоб если однозначно моторчик, то сразу не мучиться и пойти купить (не хотелось бы купить, а потом обнаружить, что это не он). А если моторчик, то это надо бампер снимать или как-то подлезть к бачку по-другому можно? А если клапан-фильтр, то где он находится?

Бачок омывателя вместе с моторчиком находится в крыле. добраться можно сняв подкрылок.

Такая же хрень. Но я думаю что дело в омывайке. Надо просто ее выработать и промыть систему. Потому как иногда очень даже неплохо "писает" на крышу. Ща чуть потеплеет и попробую.

Гм.. да омывайка у меня обычная за 100р. - незамерзайка разбавленная. По идее, засоряться-то нечему. Растаять тоже уже всё должно было, да и замерзало у меня только в минус 20 с гаком.
Так а клапанов-фильтров, которые могли заклинить, там точно нет?

Могут забиваться сопла самих распылителей, тоненькой проволочкой их прочистить и попробывать, если хотябы кратковременно прыснет хорошо, значить вы нашли проблему. Только почистить их можно лишь сняв, а ковыряя снаружи можно прочистить только временно..ведь грязь (а это обычно писчинки повадающие вместе с водой (в основном водопроводной)) никуда при этом не девается.
Мотор там простой и надежный, он обычно либо работает...либо нет.

Что-то я уже совсем не понимаю, в чём дело. Чистить пробовал, правда, всё-таки не снимал. Но ведь если даже временно прыснет, значит, будет ясно, что дело в распылителях. Но не помогло. В основном прыскает слабой струёй в нижнюю часть стекла. Иногда прыскает сильней, например, когда сел в машину, но только один раз, а дальше опять слабо. Потом после перерыва может опять разочек прыснуть сильней. Но струя хоть и сильней, чем обычно, но не такая, как раньше - всё-равно слабая. Причём, странный момент - правый распылитель прыскает обычно сильней, чем левый, хотя он расположен дальше от бачка. Если вы говорите, что мотор простой, значит, дело не в нём. А в чём тогда? Началось не постепенно, а разом. На засор как-то не похоже - разом резко засорилось?
Лезть под крыло просто так к моторчику тоже как-то не хочется. Хоть небольшую уверенность, что дело в нём, надо иметь. Незамерзайку всю вылить пока не удаётся - что-то она не кончается, но поначалу доливать новую пробовал - не помогало.
Ещё снимал шланг с распылителя - напор есть, правда, я не в курсе, какой он должен быть - что-то льётся - слабый или нет без распылителя не поймёшь. Там ещё фильтр висит прямо перед распылителями. Он мог засориться? До него лезть далеко, надо прямо в капот ложиться , потому заранее и спрашиваю.

Если форсунки чистые, но распыла нет - то умер моторчик. Кстати на паджерину должен подойти моторчик омывателя от галлопера 2. Визуально они один в один, но цена - меньше.

Парни, а мотор у нас вот так выглядит? Дабы на будущее знать...


По поводу прочистки форсунок. Медицинский шприц в руки и водой через иголку можно грязь выдавить не снимая форсунок.
Кстати снимаются они ОЧЕНЬ легко - они на простой защелке...

Nbf, MB 358361 - это омыватель лобовухи. Номер с фото бьётся по экзисту как омыватель лобовухи, но какой то он не такой.

Этот от Пинина вроде бы...

Думаю шо он не подойдёт. От галлпера должен подходить 100%. Я сравнивал когда на галлопере умер насосик этот, показали насос от паджеры - оказалось один в один. Только цена у галлперовского было 350 рэ за новый, а мисту - 1500 рэ за бэу.

ZILLA писал(а):Если форсунки чистые, но распыла нет - то умер моторчик. Кстати на паджерину должен подойти моторчик омывателя от галлопера 2. Визуально они один в один, но цена - меньше.

Распыл есть, но слабый - в нижнюю часть стекла брызжет. А тут в теме говорят, что если моторчик работает, то он работает и не может влиять на напор омывания.
Так может из-за моторчика был слабый напор или он всё-таки если работает, значит, проблема точно не в нём? Кто-нибудь точно это может сказать? А то разные прямопротивоположные мнения прямо...

Nbf писал(а):По поводу прочистки форсунок. Медицинский шприц в руки и водой через иголку можно грязь выдавить не снимая форсунок.
Кстати снимаются они ОЧЕНЬ легко - они на простой защелке...

Простите, что торможу, если я правильно понял, то иголкой в распылитель форсунки упереться и выдавить воду?
Спасибо, попробую снять. Тогда уж точно смогу убедиться, засорились они или нет.

Все верно.
Защелка со стороны лобового стекла, если что...

Кстати такая же хрень. Левая форсунка льет вниз стекла, правая нормально. Думал сначала, что по зиме когда картонку на кулер кидал форсунку из крепления выдавило и просто направление "стрельбы" поменялось. Теперь когда оттеплело и необходимость омывателя возросла, понял что энто форсунка льет хреново.
Теперь грешу на то, что в морозы лил обычную воду в бачок (стоянка теплая, утром помыл стекло и забыл, кстати на других тачках это обходилось без последствий) и в моторчике произошли необратимы изменения.
И это, чтоб до бачка добраться надо подкрылок снимать, а он на клёпках и данное обстоятельство отпугивает от "вскрытия".

Ну вы мужики даете из мелочи сделали проблему мирового масштаба если одна форсунка льет нормально а другая нет то дело не в моторчике. Снимаем форсунку чистим ее или при помощи шприца или при помощи гитарной струны промываем линию подачи воды прокачав пару литров без форсунок и все. И не надо подкрылки снимать:)

Кстати кто-нить скажет, направление струи в форсунках можно регулировать как на советских мобилях? Проверил у себя напор вполне себе ничего, бьет метра на два)), но сцуко с левой стороны низко лупит. Попробовал иголкой порегулировать - не получилось, побоялся сломать. Заказать новую форсунку за 200-ти рублей и её помучать или там заводские предустановки уже не поменять?

Ну в общем, как ни странно, но получается проблема мирового масштаба. Пробовал шприцом чистить - не помогает. Всё-равно слабый напор в нижнюю часть лобовухи. А точнее, когда первый раз нажимаешь, он выдаёт струю повыше, а потом опять слабо. Пару минут подождешь - вроде опять повыше (но всё-равно недостаточно), потом опять очень слабо.
Кто-нибудь скажет - это моторчик или ещё идеи есть?

Dulles1429 писал(а):Ну в общем, как ни странно, но получается проблема мирового масштаба. Пробовал шприцом чистить - не помогает. Всё-равно слабый напор в нижнюю часть лобовухи. А точнее, когда первый раз нажимаешь, он выдаёт струю повыше, а потом опять слабо. Пару минут подождешь - вроде опять повыше (но всё-равно недостаточно), потом опять очень слабо.
Кто-нибудь скажет - это моторчик или ещё идеи есть?

Форсунка снималась для прочистки?

sashasv писал(а):

Dulles1429 писал(а):Ну в общем, как ни странно, но получается проблема мирового масштаба. Пробовал шприцом чистить - не помогает. Всё-равно слабый напор в нижнюю часть лобовухи. А точнее, когда первый раз нажимаешь, он выдаёт струю повыше, а потом опять слабо. Пару минут подождешь - вроде опять повыше (но всё-равно недостаточно), потом опять очень слабо.
Кто-нибудь скажет - это моторчик или ещё идеи есть?

Форсунка снималась для прочистки?

Да, одну снимал. Не помогло. Поэтому решил, что вторую смысла нет снимать - симптомы те же, да и напор уменьшился на обоих одновременно и моментально. Шприцом на неснятых пробовал обе чистить.