Pajero 4x4 Off-Road Club

Други, всем приветы...

В общем затянулся у меня процесс замены подвески и колес. Но наконец-то поставил... А значит, как и положено - фото отчет. Из всего представленного могу сделать точный вывод, что 33 колеса сюда нужны. Я уже заказал МишуТомаса, как поставлю, отчитаюсь...

Что по ощущениям - пока не было времени проверять, но рядом с работой конкретный лежачий полицейский, на котором на родной подвеске на скорости 40 км/ч был конкретный удар и много шума в салоне. То на ТачДогах удара не было, а был легкий прыжок с отрывом передних колес и крайне мягкое приземление... На скорости в 60 км/ч. Т.е.пробить подвеску не удалось... Уже одно это радует... И стиральную доску Волгоградских ТИПА дорог более мягко и менее шумно отработал, а на скорости около 60, в прямом повороте кузов НЕ НАКРЕНИЛСЯ... Хотя в этом же повороте на родной подвеске я бы даже и не рискнул так входить...

Ну а по внешнему виду у родных пружин кол-во витков в полтора раза меньше и толщина самого прута примерно в полтора-два раза меньше...

Можно в личку что по деньгам обошлось? Красавица стала!

Можно и не в личку! Всем интересно!

Красота. А чё по размерам от центра диска до арки?

Ну и как обычно:
Что за комплект, если можно с номерами. На новый спорт вроде пока готовых комплектов не было. Задние пружины одинаковой длины?

Так. По порядку ))) Обошолся комплект на паджеро шопе в 31800. + 2000 парням, которые устанавливали все это добро... Итого 33800.
Пружины и задние и передние с разницей в 0,5 см

Вот пока тут составлял отчет, получил небольшой вопрос с поставщиками 33 колес... Может отпустить только 5 штук, типа последние... А мне 5-ое колесо девать некуда... Вроде как в штатное место запаски он не в корячится... Отсюда вопрос - как быть? Заказать на всесезонье 32, в кол-ве 5 штук и все установить, как положено или же взять 33 и колхозить из них где-то место для запаски?

Есть мнение? Хотя бы по внешнему виду что ли оцените...

Boxer_ST писал(а):Вот пока тут составлял отчет, получил небольшой вопрос с поставщиками 33 колес... Может отпустить только 5 штук, типа последние... А мне 5-ое колесо девать некуда... Вроде как в штатное место запаски он не в корячится... Отсюда вопрос - как быть? Заказать на всесезонье 32, в кол-ве 5 штук и все установить, как положено или же взять 33 и колхозить из них где-то место для запаски?

Есть мнение? Хотя бы по внешнему виду что ли оцените...

Внешний вид - супер! нравится.
А по поводу запаски... вот какие мысли у меня есть... либо все 5-ть 32-ого размера, либо все 5-ть 33-его, но 33-ее нужно будет возить в багажнике или внутри или на крыше.
Можно и четыре взять, но тогда при установке запаски надо будет отключать полный привод, чтобы не перегрелась межосевая муфта... в этом случае можно и докатку купить (для города)

Заполни, пожалуйста подпись для наглядности.

а никто не пробовал 33 запаску спустить что б влезла в штатное место?

можно артикулы амортов и пружин?

а никто не пробовал 33 запаску спустить что б влезла в штатное место?

можно артикулы амортов и пружин?

а никто не пробовал 33 запаску спустить что б влезла в штатное место?

Я могу только с коробок списать или сфотографировать коробки сами... Или подскажите, где их увидеть?

ну наверно на коробках есть

DenisR писал(а):можно артикулы амортов и пружин?

а никто не пробовал 33 запаску спустить что б влезла в штатное место?

Она потом будет ИМХО квадратная

ну и расстояние от центра диска до арки если можно измерьте

olegro писал(а):

DenisR писал(а):можно артикулы амортов и пружин?

а никто не пробовал 33 запаску спустить что б влезла в штатное место?

Она потом будет ИМХО квадратная

Попробуйте сперва - на П4 в штатный колпак 33-я лезет как родная.

to DenisR
Ну вот нам ещё помошник для решения проблемы удлинения задних тормозных шлангов. Кстати на П-4 шланг двухсоставной примерно 22 и 28см

Можно попробовать сдуть запаску и подтянуть в штатное место - резина все таки правда армированая... И срок годности в смятом состоянии явно будет очень маленький...
Но тут практикой только наверное проверяется...

olegro писал(а):to DenisR
Ну вот нам ещё помошник для решения проблемы удлинения задних тормозных шлангов. Кстати на П-4 шланг двухсоставной примерно 22 и 28см

я тут че подумал, у нас сзади надо только один шланг искать т.к. один у нас 400 мм а второй 325мм. их надо просто поменять местами.

вообще тормозные шланги надо менять тем у кого задние аморты длиннее штатных больше чем на 3см..

от п4 отпадает он с одной стороны как надо, а с другой под болт как на передних суппортах, так что не покатит

Nbf писал(а):
Попробуйте сперва - на П4 в штатный колпак 33-я лезет как родная.

на спорте видимо в задний бампер упрется, с боков и спереди там по моему место есть

Grandis писал(а):Можно попробовать сдуть запаску и подтянуть в штатное место - резина все таки правда армированая... И срок годности в смятом состоянии явно будет очень маленький...
Но тут практикой только наверное проверяется...

Да, всё правильно, только практиковаться на новом Томсоне что то как то.... Хотя, как говорится " За Ваши деньги - любой каприз"