Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите пож-та какое масло в АКПП (П4 4m41 2008 165лс) и сколько влазит без замены фильтра?

выдержка из регламента на ТО 90 тыс. у ОД
Масло АКПП BP ATF SP-III 9,7л, говорят, что как менять, столь и войдет, просто слить через пробку и залить то 4-5 литра, а если аппаратом специальным то по норме 9,7 л.

Интересно а "Масло трансмис.Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III " или "Масло трансмис.Mitsubishi Diamand ATF SP-III " пойдет?

Я думаю, главное ATF SP III.

а у меня другое масло...у меня КПП ваааще без щупа, всё что знаю, что литр масла в мой автомат стоит 2.000 руб....и всё равно скоро приёдется менять!!!

_lexx_ писал(а):Интересно а "Масло трансмис.Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III " или "Масло трансмис.Mitsubishi Diamand ATF SP-III " пойдет?

пойдет полюбому, тем более его рекомендуют по мануалу, а вообще главное что спецификация была SP-III

Читал что надо лить BP ATF SP-III либо оригинал.А ктонить пользовал ATF 320Мобил ???

Есть кто?

Парни взял араба 3х литрового с казахстана, надо ли менять масло в коробке???? для зимы может перестраховаться......

Я вот ищу с кем на пару купить 20литров BP Autran MM SP-III. не хотят везти мне мотивируя что не продадут остальное
BALTIKA, чего колхозничать, надо лить либо Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III, либо BP Autran MM SP-III. Тут где-то ветка была по маслам для АКПП
Константin089, у меня вот пробег 45тыкм, и похож на реальный, но решил поменять от греха подальше. 2,5 тыр небольшая трата за спокойный сон

За 3 подхода слили где-то 9-10 литров пока красная не пошла.
Залил под COLD. Доезжаю до работы (10км) - уровень под HOT не поднимается. В Английском мануале написано что смотреть надо по HOT когда температура масла 80 градусов. В русском - заливать под COLD.
Кто менял - разъясните пожалуйста - у меня термометра MUT-III нет

Жидкость в коробке менял уже дважды, один раз в 90 тыс по регламенту ТО, у оф диллера. Как делали не скажу, но уровень проверял, стоял на НОТ, но коробку не грели, факт, просто завели двигатель и показали, вернее сам настоял, чтоб показали сколь там на шупе! В наряде было 9,7 литра. Вторая замена неделю назад, "в гараже у дяди Васи", слили сколь слилось - 5 литров, поменяли фильтр в коробке и залили 7 литров, что вызвало некоторое недоумение, не только у меня, по щупу перед сливом проверить не догадались. Эти 7 литров отразились на щупе чуть ниже (мм3-5) COLD. Был совершен пробег на 80 км, жара под +30, и надеясь, что трансмиссия прогрелась "на больше некуда", на горячую показывало на 5мм выше COLD, долили еще 600 мл., стало почти НОТ. Порешили, что так будет нормально. Ну вот, как то так!

Для Враг: на прогретой коробке (2-3 км в интенсивном режиме движения) в положении N, при вкл-ом ДВС, предварительно "поигравшись" переключениями режимами АКПП- уровень масла на щупе должен быть в серединке между метками.

Щас вот приехал на работу, запарковался (D+N+R+P минуты 2 дрочил), поставил на N, двигатель работает. - На щупе пусто. Выключил. Через минуту на щупе уже под COLD. На ощупь масло чуть тёплое - градусов 40.

Lebed писал(а):уровень масла на щупе должен быть в серединке между метками.

Между какими метками? HOT?
Вот что написано в мануале по обслуживанию.


Почему там 2 графика? Минимальные и максимальные значения?
Я просто хочу прояснить ситуацию.

Между двумя верхними метками.

Граждане 4ководы, не шутите с уровнем масла в акпп. Отметка COLD на шупе для залива масла на холодную и только. Проверять уровень нужно после 10 км пробега, как минимум, и уровень должен быть МЕЖДУ метками HOT, но НЕ выше или ниже их.

доброго времени суток.
у меня вопрос к знатокам.
менял фильтр и масло акпп на п4 3.8
слил с поддона около 4.2литра, залил свежее снял обратку с радиотара коробки завел машину и слил ещё около 4 литров пока плеваться не начало (чистое не пошло???), потом снял поддон там ещё гр 300 было + фильтр в общем около 9 литров слилось в целом - это учитывая что я долил 4 литра свежего!
после установки поддона и фильтра залил 6 литров масла и прогнал с обратки 1,5 литра
померел уровень на холодную норма на горячую чуть ниже верхней отметки.
может что то делал не так??? по мануалу написано что 9.7 л должно войти.
уровень старого масла был в норме щас норма.
у меня ушло с промывкой (4литра) 9 ,5 литра, масло щас чистое. может есть какие то хитрости при смене масла?
также при смене масла в раздатке вошло только 2 литра. уровень по заливную горловину, по мануалу 2.8 л. что делал не так??? есть ли тонкости?

по поводу масла хочу сказать подходит только оригинал какое именно написано прам на щупе АКПП, входит 9,7 литров с промывкой 15л, менять нужно фильтр обязательно потом в районе переднего редуктора идут два патрубка 1 из АКПП другой в АКПП разжимаем хамуты и подключаем аппарат для смены масла в АКПП наливаем в него масло и заводим двигатель потом наблюдаем как вытекает очч. грязное масло как только пойдет чистое красное значит хватит, проверяем уровень и забываем еще на 100000км, по другому без аппарата никак это будет частичная замена масла!!! процедура стоит всего 2000руб т.к. снимается нижняя балка которая мешает снять поддон, + фильтр 1000руб, прокладка 150руб, масло 1 литр 240руб(оригинал) и 3 часа работы!!!! так что советую именно так

после замены масла на щупе у меня определяется уровень как на рисунке.
почему масло на половину полотна щупа?
уровень в норме или доливать надо?

А где масло за 240 литр можно взять, контакты дайте пожалуйста, и номер фильтра?