Pajero 4x4 Off-Road Club

Сейчас стоит без лифта, все штатное, крепления "как есть" - стоит в упор, зазора нет, очки фары трут по металлу.
Я так понимаю, это самое нижнее положение без рассверливания дырок крепления.
Собираюсь делать лифт 4 см.
Можно его будет поднять на 2 см вверх без доп. работ? Есть там запас вверх по регулировке?

арв выставляеца с зазором 15 мм до очков,так что это у тебя не "нижнее " положение...
в бампере дупла,кажись, 25 мм и зажимается с помощью квадратных пластин,типа 50х50
кмк на 1 см вверх подымица,а дальше развлекуха с напильником:)
ЗЫ а арв элькин или мпс?

Судя по моему на П2 запаса хода вверх у него на такие расстояния попросту нет.

мне крепления переваривали

потому МШУ и советует сначала сделать бодик)) а потом уже вещать бампер)

Koleso писал(а):.
Собираюсь делать лифт 4 см.

Зачем? ни надо!
делай сразу 5 или 6 чтоб потом большего не захотелось.
(яб сейчас 5 сделал)

4 и 5 огромная разница))) бодик надо делать для чего то а не просто так)

МШУ писал(а):арв выставляеца с зазором 15 мм до очков,так что это у тебя не "нижнее " положение...
в бампере дупла,кажись, 25 мм и зажимается с помощью квадратных пластин,типа 50х50
кмк на 1 см вверх подымица,а дальше развлекуха с напильником:)
ЗЫ а арв элькин или мпс?

МПС

если "гармошки" есть,то они упруца в юбку,кмк ,нуно пересверливать крепеж к раме и самого бампера к переходникам...вспомни,что у Оптимы и Адала после бодика с арвом произошло:)

Я пересверливал, разгибал нижний край,

Koleso писал(а):Сейчас стоит без лифта, все штатное, крепления "как есть" - стоит в упор, зазора нет, очки фары трут по металлу.
Я так понимаю, это самое нижнее положение без рассверливания дырок крепления.
Собираюсь делать лифт 4 см.
Можно его будет поднять на 2 см вверх без доп. работ? Есть там запас вверх по регулировке?

нет нельзя. без доп работ не получиться, привози калитку - посмотришь у меня бодик 3 см пришлось опоры крепления бампера к раме поднимать ровно на 3 см

А я просто из штатного бампера вырезал 2 куска сделал декоративные проставки .