Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех посетителей форума!!! )) Ситуация такая, есть в наличии резина Пирелли скорпион зеро в размере 255/60R18. Проездил на ней все прошлое лето и ездил бы дальше, да вот очень не нравится как ведет себя в колейности на шоссе. Хочу поменять ее на какую нибудь класса АТ, очень хочется приобрести Йокогаму G12 но средства сейчас не позволяют, присматриваюсь к Данлопу АТ 20 или 22, в размере 265/60R18, но б/у в очень хорошем состоянии. Вот вопрос в том стоит ли менять резину или уж отъездить на Пирелли и сразу брать новую йокогаму? Интересно как ведет себя Данлоп в колейности?

Тоже хотел елку взять. Но подумав что проехав 50- тыс км на АТ 20 у меня к нему вопросов небыло. Купил три новых колеса за 540$ а четвертое снял с запаски воткнув туда старое под чехол. Очень доволен. Колейности нет. Но есть маленькое но. На скорости свыше 120 км/ч при больших осадках воду плохо отводит. Главное что не шумит !!!

Спасибо за ответ! А на счет езды в дождь более 120 км ч, мне это не страшно так как не езжу с такой скоростью в дождь. Вообше как пересел с пузотерки на паджеро спорт, у меня крейсерская скорость по трассе в сухую погоду не более 120-130 км ч

Далеко не факт, что с АТшкой Вы перестанете колею чувствовать.

Да я и не говорил, что на АТ резине перестал бы чувствовать колейность. Я как-то до этого создавал тему про резину в которой попросил указать марку резины, размер и описать как себя ведет в колейности и различных других условиях. Но к моему сожалению ни кого эта тема не заинтересовала. Сейчас я думаю поменять резину так как на Пирелли уж очень в колее мотает, да и я думаю что даже Данлоп АТ будет на порядок лучше себя вести на легком бездорожье чем Пирелли.
Еще присмотрелся к Бриджстоун Дуелер АТ 694 в размере 265/65R18, судя по фотографиям она позубастее чем тот же данлоп АТ 20 или 22.