Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошу прощения за кач-во звука - записывал на фотик из под левой передней двери. По сути - что-то стучит такое, похожее на гидрики? только больно уж сильно (раньше вроде не было или не слышал). Может кто по звуку определить что это? Сильно ли это серьезно и как долго с этим можно ездить ?

жоска стучит! у меня так же стучало. .потом мотор наебахтунг сказал, провернуло вкладыши

а ремни-шкивы как они там? не болтаются?
мож вентилятор задевает...

У меня только ремень гура слабоват - иногда скрипит, но так ничего вроде не болтается. Вообще если на машину спереди смотреть или на двиг сверху в капоте - почти не слышно. Стук он прям внизу где-то. Зимой масло выдавливало - двиг пару минут на остатках крутил пока не заметил. Вроде потом заливал масло - все ок было, щас вот заметил

При прогреве звук меняется?

Гидрик.

Ну если хорошо прогрется, то вроде тише. Вообще когда мне масло меняли (после выдавла) то при первом запуске гидрики стучали, но намного тише имхо. Потом оно плавно исчезло... А сейчас этот по громкости раза в 2-3 шумнее Если гидрик то еще не так плохо ...

У меня мотор после капиталки 2500 пробег. С левой стороны из под крыла такой же стук, только потише, из под капота вообще не слышно. Если в гараже стоит, там всегда +12, то при запуске тихо, через некоторое время подстукивает, прогреется тишина. Если на улице стоит. то сначала постучат, а потом пропадают, свечи буду менять через 10000 км и гидрики поменяю. Время от времени на горячую начинает подстукивать какой-то гидрик газанёшь - пропадает, но такое очень редко бывает.

Гидрик - это не гут. Из-за него зазор клапана не так выбирается.

Некоторое время походит. На горячую на моей машине тишина. При следующей замене масла залью 5W50 от Ликви Моли.

похоже на рокеры.

Почему на горячем моторе всё тихо?

Похоже, что частота стука 300 - 400 раз в минуту. Это частота вращения распредвала на холостых. Скорее всего гидрик. Где то прочитал методику прокачки гидрокомпенсаторов: 5 секунд работа на холостых, затем в течении 5 секунд плавно повышаем обороты до 2500, следующие 5 секунд держим 2500 и сбрасываем резко до холостых. И так 30 циклов подряд.

Такая же ерунда периодически вылезает. Но на холодную нет такого, иногда на горячую. Буду летом снимать впуск и проверять гидрики с коромыслами.

Знакомый залил масло ЛиквиМоли 5W50 у него стали так чакать несколько гидриков, до замены 100% не стучали.Сам слышал.

А помоему это не гидрики.... мой мотор так же подстукивал при провернутых шатунных вкладышах.. тем более если говорит что с верху двигла звук почти не слышен...
При изменении оборотов частота ударов изменяется??

А частота ударов меняется в любом случае. Это во-первых. Во-вторых, после замены масла сразу же застучало, до этого была полная тишина. В-третьих звуки разные.

Помоему у шатуна в отличии от гидрика частота ударов будет расти в геометрической прогресии....

Задолго до того, как застучать шатунным вкладышам, появляется характерный стук после запуска.И продолжается он до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла. Особенно отчетливо он прослушивается после ночной стоянки. Но на него в основном никто внимания не обращает. А ведь это первый предвестник. Много моторов таких видел, на каких-то успевали менять вкладыши, после этого долго ещё ездили. После съёма на таких вкладышах видно медное напыление. Первый раз столкнулся на своей Короне с мотором 4S, там маслонасос приводится в движение ремнём ГРМ, поэтому лампа давления при запуске гаснет очень долго.

Вообщем замена масла на 5w40 (погуще) сделала только хуже - стучать стали громче Прокручивал минуту на 4000 оборотах - временно становится чуть лучше, но потом опять стучат. Двиг стал подтраивать на холостых да и работает как-то громче. Видимо гидрик-капут.