Pajero 4x4 Off-Road Club

Вобщем подключил в колодку OBD-2 заработал в точ как темой ниже про RIF-500 "по началу".Даже без перемычки 1-4 .Вручную выбрал протокол Mitsu-3 стало работать всё ,поработало минут 10 и обратно в вариант "по началу"(только вольтметр). Помогите куда какой резистор ставить(тот что в комплекте или какой другой) и перемычку надо не надо 1-4 контакт? А то я как то замыкать провода побаиваюсь как бы не сполить мозги.

Ну в Мультитрониксовской книжке же все прописанно, даже с картинками

Перемычку 1-4 не надо.
Резистор 1кОм между 7 и 16 контактами разъёма ОБД2

HiTEX писал(а):Ну в Мультитрониксовской книжке же все прописанно, даже с картинками

Точно нет.Перечитано вдоль и поперёк.На картинках только перемычка 1-4

dimmokr писал(а):Перемычку 1-4 не надо.
Резистор 1кОм между 7 и 16 контактами разъёма ОБД2

Резистор 5.1кОм что в комплекте подойдёт?

monteron писал(а):

dimmokr писал(а):Перемычку 1-4 не надо.
Резистор 1кОм между 7 и 16 контактами разъёма ОБД2

Резистор 5.1кОм что в комплекте подойдёт?

Сложно сказать. Попробуй, если не получится, то заменить на 1кОм.
Там проблема в том, что родной бортовой комп тоже пытается получить доступ к К-линии и с помощью этого резистора мультитроникс перехватывает инициативу

dimmokr писал(а):

monteron писал(а):

dimmokr писал(а):Перемычку 1-4 не надо.
Резистор 1кОм между 7 и 16 контактами разъёма ОБД2

Резистор 5.1кОм что в комплекте подойдёт?

Сложно сказать. Попробуй, если не получится, то заменить на 1кОм.
Там проблема в том, что родной бортовой комп тоже пытается получить доступ к К-линии и с помощью этого резистора мультитроникс перехватывает инициативу

5.1кОм мимо ,буду искать 1кОм.

Резистор 1кОм между 7 и 16 контактами разъёма ОБД2
И всё работает. Большое спасибо dimmokr работает безупречно.

На днях тоже приобрёл RC-700,подключил в разьём,сразу автоматически определил протокол как Mitsu-3.показывает почти всё,сейчас занимаюсь настройкой калибровки расхода топлива,одна непонятка есть как довести расход топлива на хх до 1 литра в час,это одно из условий при проведении калибровки,если кто знает помогите плиз.

region T писал(а):.....сейчас занимаюсь настройкой калибровки расхода топлива,одна непонятка есть как довести расход топлива на хх до 1 литра в час,это одно из условий при проведении калибровки,если кто знает помогите плиз.

Это как? Вы правильно прочитали иструкцию?
Там надо откалибровть скорость и потом залив полный бак. Выездить его и на следующей заправке ввести израсходованное количество. После этого расход будет расчитываться автоматически.

У меня 1,5 -1,6 л/ч без кондея. 2.0 - 2.2 с кондеем

В букваре написано:ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ КАЛИБРОВКИВЫСТАВЬТЕ ВРУЧНУЮ К-Т КОРРЕКЦИИТАК,ЧТОБЫ РАСХОД ТОПЛИВА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ СОСТАВЛЯЛ ОКОЛО 1 ЛИТРА В ЧАС затем уже следует полный бак,а вот как довести до 1 литра в час в букваре нет,у мну на хх сейчас показывает 670 гр в час,полные непонятки

Прочитал свою инструкцию. Действительно есть такая фраза.
Я даже и не парился этим. Залил полный бак, обнулил счетчики в Мультитрониксе. На следующей заправке ввел залитое количество топлива . Мультитроникс сам все пересчитал. Еще 5-6 заправок подкорректировал данные и теперь мультитроникс показывает достаточно правильные результаты.
Желательно заправляться на одной заправке и на одной колонке, чтобы исключить разброс
Не забудь правильно установить количество бензина, помещающегося в бак. Я для длинного Монтеро-3 прописал 93 литра

А фактически какой бак?По твоему методу скорее всего показания будут неверные,потому что расход в 1 литр на хх должен быть установлен до проведения установки,а как установить такой расход я разобрался (Кнопка "SETUP" - поправка - поправка расхода -= кнопками "+" и "-".) и путё подбора(у меня вышло значение 50,0) вышел расход в пределах 1 литра,сейчас поеду зальюсь под горлышко.

Фактически бак 90 + заливная горловина.
Насчет верности. Уже полтора года пользую Мультитроникс. Разница в показаниях мультитроникса и заправочных колонок +-1 литр.

Пожуём-увидим,пока нахожусь в стадии калибровки расхода.

А в чем разниться по какому протоколу подключаться, Mitsu1-5, и перемычку 1кОм в любом случае надо? И еще, как ставили? паяли? на каком именно разъеме или переходнике?

Для интереса вводил другие протоколы митсу в ручную,БК не работает,а перемычку не ставил вообще,мультитроникс сказал ,что если работает,в перемычке нет смысла.

Так я так понял там какие-то конфликты с встроенным у Монтеро 3 БК, на спорте наверно его нет. А перемычка я так понял нужна чтобы инициативу мульт перехватывал у БК иначе они оба херней маются.

flintziba писал(а):А в чем разниться по какому протоколу подключаться, Mitsu1-5, и перемычку 1кОм в любом случае надо? И еще, как ставили? паяли? на каком именно разъеме или переходнике?

Мы вчера в Шереметьевке эту тему обсуждали.
Во вторм посте этой темы все написано:

Перемычку 1-4 не надо.
Резистор 1кОм между 7 и 16 контактами разъёма ОБД2

Само сопративление можно установить в любом месте между этими проводами.
Протокол Mitsu 3.

dimmokr писал(а):Мы вчера в Шереметьевке эту тему обсуждали.

Да с Шереметьевки я запомнил только про то что надо будет какое-то сопротивление. А какое именно что 1кОм я только тут прочитал. Ты говорил там в комплекте все есть, да какое-то сопротивление есть но тут прочитал что это 5,1кОм и что оно не подходит. И про то по какому протоколу подключаться тоже не помню чтоб говорили, фигня война, прорвемся. Купил, правда не 700, а вместо магнитолы ставиться, какой-то 500. 4491 отдал в Би-Би, как ты и говорил. Карту скидки купил за 90 рублей и со скидкой 5% купил, короче получилось все вместе около 4350...
На неделе к Лохматому съезжу, по другим еще мелочам, может заодно и с этим разберусь, с установкой, а то нечем мне пилить панель (для переноса троссиков), да и негде, а дача будет только летом, а ставить сейчас надо.