Автомат холодного пуска на 4М40

[SoundThunder]

Вроде прошерстил все похожие темы, но нужного ответа не нашел. Сравнительно недавно (пробег около 8000 км) мой 4М40 пережил капремонт. Проблема: когда движок холодный (постоит ночь на морозе, например) при заводе стартует нормально, но обороты хх низкие (500-600). Помолотив минуту-две (Паджерик изрядно трясет при этом) после ясно слышимого щелчка обороты повышаются до 750. Когда движок при езде прогревается, обороты хх повышаются до требуемых 900 и там стабильно держатся. Прогретый движок уже всегда стартует с 900, если подостынет - может и с 750. Черного дыма никогда не наблюдал, разве что слегка поддымливает при вышеуказанном пуске, когда движок совсем холодный, когда прогревается - все ОК. На холодный, чтоб не трясло, педалью поддаю газа. Но ведь так быть не должно! Автомат доллжен наоборот сначала повышать обороты, а потом понижать. Мастер, что делал капремонт, мучал пружину терморегулятора, но не помогло. В чем здесь дело? Смотрел описания терморегуляторов - автоматов на сайте, но конкретно для 4М40 95 года какой автомат стоит? Что за электроника? И в чем может быть дело - в електронике или механике?

[YRIW]

А ТНВД механический или электронный?

[SoundThunder]

Механика. Мастер сам его тоже настраивал. Настроил вроде бы отлично, но не сразу сначала чадил. теперь ОК. Расход по трассе 10.25 л. Но вот если бы не эта засада с холодным пуском... Она кстати, похоже была с самого начала, такая. Просто летом это было пракитчески незаметно. А вот когда похолодало, сразу вылезло.

[YRIW]

На этом автомате есть регулировочные винты; один упирается в шток термостата и регулирует угол впрыска на холодную (если будет позний впрыск - при холодном пуске будет троить и дымить,) еще есть винт регулировки оборотов холодного пуска. Если угол холодного впрыска выставлен правильно, тогда на холодный двигатель выставляеш зазор между винтом регулировки холостого хода и пластиной привода управления ТНВД примерно 4.6 - 5 мм и все будет окей. С уважением Юра.

[SoundThunder]

Кстати, действительно, когда заводил при -15 движок сначала даже поплевывал нервно (тобишь троил?) до щелчка и до прогрева. Получается, такие дела надо настраивать только зимой или в холодильнике ))). Хорошо, а летом на грабли с другой стороны не наступлю в таком случае, с холостыми при жакре все будет ОК? Большое спасибо!

[Ледокольщик]

Была таже хрень. Сейчас снял ТНВД для замены сальника и проверил терморегулятор. С улицы в горячую воду - выдвигается на 8 мм., т.е. все дело в регулировке. При этои кулачком он еще сдвигает УОВ. Вопрос, как отрегулировать УОВ холодного пуска? И , кстати, получается, что статическую регулировку УОВ можно настраивать только на полнлстью прогретом двигателе? В мануале ничего про это не нашел.

[SaRMat IK]

Ледокольщик
Может здесь есть нужная инфа
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&start=45

[ziko]

Ледокольщик
SaRMat IK
что -то я не пойму...у меня тоже проблемы с прогревом(нет прогревочных оборотов), а вот автомат не в таком исполнении как в предложенной ссылкеSaRMat IK
может поясните...
выложил бы свой, да не получается загрузка в альбомы

[ziko]

и здесь другой
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... =618&pos=0
а мой больше...один цилиндр Д50мм, и тяга регулируемая с него, а к нему воздушка, и хз как работает. на морозе никак шток не лазит, постоянно в положении - вытянут

[SaRMat IK]

ziko

А у тебя насос механический или EFI? (у меня механический), если почитаешь по ранее данной ссылке поймешь, что шток частенько закисает. У самого до регулировки никак не дойдут руки - сегодня первый раз за зиму минус... -2 . Но раньше шток даже не двигался, я пару раз брызнул в его основание вдшкой, после чего вроде зашевелился и даже на рычаг давит (ход где-то 8-9 мм)

[ziko]

SaRMat IK
механический, тросиком управляется, но автомат не такой
шток рукой движется, он сейчас у меня снят(жду помпу на заказ, решил воспользоваться временем). если хочешь, давай кину на мыло завтра фотку

[SaRMat IK]

]механический, тросиком управляется

так он, кажется, любой тросиком управляется.
Фото моего ТНВД здесь, сравни http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... c&start=30
Хотя, сдается мне, что на EFI такой приблуды вообще нет..., так одни датчики
ziko, а может ты немного путаешь и твой цилиндр Д50мм - вакуумный привод системы повышения хх при работе кондера

[ziko]

ну незнаю, он под тросиком управления стоит...
давай мыло вышлю

[SaRMat IK]

ziko

Sarmat_76@inbox.ru

[Ледокольщик]

Под автоматом стоит поршень опережения впрыска. В мануале есть. Он у меня клинил. С трудом расходил, теперь жду сальник, соберу и опробую в работе.Сейчас вынес насос на улицу (- 4 ), потом через шланги пролил горячую воду, все отработало отлично. До этого не работал вообще (писал выше), но так и не нашел нигде, как настраивать УОВ при холодном пуске.

[ziko]

SaRMat IK
отправил фото хрени, а пока фоткал нашел скорей всего и автомат пуска , его тоже отправил, жду ответа

Ледокольщик
а что стоит под тросиком???

[Ледокольщик]

Под тросиком, то что с вакуумной трубкой - это механизм повышения оборотов при включении кондея, АБС и др. хрени. К холодноиу пуску отношения не имеет. Привет из Мурманска.

[ziko]

спасибо