Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток. Уже который месяц занимаюсь восстановлением Паджерика 91 года (почему повторяюсь в который раз про год - именно у меня зажигание "безконтактно"). Так вот отдал две купленные ГБЦ знающему человеку, сегодня он сказал, что уже голова едет кругом и попросил здесь запостить вопрос *дословно*

"91 год как выставить момент зажигания на трамблере безконтактно ремень грм"

Сам я специалист не шибко, поэтому любой вразумительный совет буду надиктовывать ему.
Заранее большое спасибо.



ps из форумчан знал номер только Николая (NEO23) поэтому и дал его номер работнику. Прошу у него прощение за беспокойство. Николай в свою очередь посоветовал старый дедовский способ через коленвал.

Момент зажигания выставляется стробоскопом на Вэ6 двиглах. Без стробоскопа делать не фик.

А так инструкция по ремонту есть на этом форуме.

а что делать если на шкиву колена обломано где метка?

такой вопрос: Возможно ли проверить ремень грм на предмет перескока зубьев, всего по двум меткам? одна метка на шкиве колена а вторая на левом распредвале....не смотря на правую метку распредвала. Т.е. если метка колена совпала и метка левого распреда совпала, могу ли я быть спокойным что ремень не перескочил ? сразу скажу что я понимаю что для точности нужно все три метки совместить....Но тем не менее...

Не мог найти метку на коленвале, нарисовал мелом по метке левого распредвала.Были подозрения на перескок зубьев, не мог выставить зажигание по стробоскопу. Показывал не опережение а запаздывание примерно на +5 градусов.При установке правильного опережения мотор глох. Подозрения подтвердились при замене ремня ГРМ перескочила звездочка коленвала.