Pajero 4x4 Off-Road Club

Куплю контрактный двигатель 4D56Т в отличном состоянии (Паджеро, под механику, в сборе с навесным и документами)

документы больше не нужны.не поднимай себе цену.

своего продал несколько дней назад - гайцы сверяли номер и на раме и на двиге..

Может с Владика кто есть - помочь подобрать достойный вариант за умеренные проценты..

Новороссийск ближе будя.

SaRMat IK писал(а):своего продал несколько дней назад - гайцы сверяли номер и на раме и на двиге..

Наши ГАИшники только с 8 апреля на новую форму оформления перешли, так что можно без доков.

и как это будет выглядеть? можно вместо 4д56 примостырить 4м40? никто не ставил,какие сложности могут возникнуть?

Изменение конструкции авто.Это пипец.Ты еще запихай в стоковый падж вместо 4д56,4м40

думаю что при лифте в 6 см проблем с установкой не будет.вот вопрос соединения с мех кпп остается. И как гайцы определять будут что у меня установлено, если номер не смотрят?

А коробочка не подойдет....

Если кожух кпп заменить, или переходную плиту сделать, то всё айс будет

не говрите глупостей и не взрывайте людям мозг.....чтоб поставить 4м40 нужно передеать абсолютно все......трансмиссию,электрику и тд и тп.
заморачиваясь на такое имхо нужно смотреть уже в сторону крузаковских дизелей.

Вот как тема ловко аппается))). Все еще в поиске

через плиту хоть от трактора можно впендюрить двигло.(в свое время на луазы ставил от холодильного рефрежиратора шкодовский,от москвича 408,от ваз 2103) ставь механический тнвд-и без проблем с электрикой,ведь датчики темп,давления,стартер и др. однотипны по своей работе. как пример: на камаз ставят двигло от маз. и классный аппарат получается!!!!))) наш клуб чернозем 4*4 уазки таким макаром переделывает для трофи)))

Nikolav писал(а): И как гайцы определять будут что у меня установлено, если номер не смотрят?

не считайте, что они тупые, через них проходит за день по несколько сотен машин.
установка 40 вместо 56, это изменение в конструкции, данный момент только через НАМИ.

да я знаю что это изменение. проста интересно--как они будут смотреть,если номер не сверяют. как отличат 40 от56? если ток будут смотреть на тип двиг ,т.е 4д56 или 4м40 и все?

В поиске..

SaRMat IK писал(а):Вот как тема ловко аппается))). Все еще в поиске

Загляни в магазин " На Эллинге" мне там контрактник предлагали

Поддерживаю человека, который предложил не взрывать людям мозг!!!! В ГАИ особо ничего не поменялось...по всем каналам и радиостанциям раструбили, что все будет хорошо и без бумаг...но на деле, как в поговорке " тот же Х..й только сбоку!" ... при прохождении ТО у Вас могут не смотреть номер мотора (но ничего не мешает это сделать) сверяют только тип двигателя...а он набит рядом..если не вместе с номером...Да, чисто практически и теоретически мы понимаем что он от времени может проржаветь...повторюсь, на ТО на это посмотрят ТЕПЕРЬ сквозь пальцы.....и если Вы знаете что на машине будете ездить до упора..пока не сгниет...то и не заморачиваетесь...А ВОТ ЕСЛИ ...вдруг решили после вступления в силу нового закона..пойти на разборку и купить мотор без бумаг...то в последующем при перерегистрации или продаже машины...номер сверять СТАНУТ....и тут вас берут и направляют на экспертизу...у нас в Мурманске это 5000р....и там уже определят механическим ли путем стерт номер...или лимоном вызвали ржавчину...вообщем радуйтесь но осторожно.... Ну и в качестве P.S. Вожу машины с Германии...при растамаживании...номер и тип мотора...ищется усердно..трется если заржавел...и вписывается в ПТС при выдаче!!! Много геморроя хапают люди, которые на волне всеобщего ввоза авто с белоруссии и казахстана... покупают машины. а там , к примеру...стоит номер Б/Н или ремонтный блок....им (новым владельцам) теперь нужно доказывать нашщей таможне и брать справки с белорусских сервисов...где меняли мотор.... Вообщем проблема пока остается!!!