Pajero 4x4 Off-Road Club

давно мучает вопрос, зачем вся дверь под обшивкой, обклеена полиэтиленовой пленкой ??? ИМХО кроме конденсата толку никакого

Пыль типа улавливает

без её сквозняки по всем щелям. пыль - только пол беды. внутри двери во время дождя/мойки всегда вода течёт, от того и разъёмы все к обивке вынесены. мало того, на скорости при сильном дожде за счёт аэродинамической разницы давлений при отсутствии плёнки вода будет в салон попадать

Шумо/виброизоляция все исправит)))

я почему спросил, просто сколько раз туда руку засовывал, конденсата там прилично. Там получается как бы замкнутое пространство и вентиляции никакой.

Может там не конденсат, а просто вода через отверстия попадает?

хм ... надо будет последить....

Chumahod писал(а):внутри двери во время дождя/мойки всегда вода течёт

+1, проверял, течет ручьями. Не пойму, как динамики в этом живут

kazanova84 писал(а):

Chumahod писал(а):внутри двери во время дождя/мойки всегда вода течёт

+1, проверял, течет ручьями. Не пойму, как динамики в этом живут

Закалённыя! Материалы совсем другие, нежели в домашних АС. Были эксперименты с обычной акустикой, не живёт больше полгода...

Prizrack писал(а):я почему спросил, просто сколько раз туда руку засовывал, конденсата там прилично. Там получается как бы замкнутое пространство и вентиляции никакой.

Щелей у стекла и сточных отверстий достаточно, но при условии что машина ездит, а не стоит!

так оставлять ее или ну ее нафиг ???

Я же говорил, сделать шумо/вибро изоляцию, пленка нафиг не нужна

Prizrack писал(а):так оставлять ее или ну ее нафиг ???

Оставляй конечно! И чтоб приклеена как следует была, внизу особенно!
У меня вообще вот так:

И у меня так же))) Пленку нафиг! Вибру клеем и радоваемся!

DenVer писал(а):И у меня так же))) Пленку нафиг! Вибру клеем и радоваемся!

Только петли смазывать по чаще не забываем.

Ну я это проделываю после каждой мойки авто

конденсат появляется при разнице температур. от куда его может взятся так много мне лично не понятно. решить проблему можно попробовать двумя способами -
1) наделать в пленке гвоздиком маленьких дырочек для воздухообмена
2) наклеить второй слой пленки (лучше паропленки) так что бы между пленками было воздушное пространство
и так и так конденсат должен уйти, но в первом случае может попасть вода от дождя туда куда не надо (посему дырочки должны быть очень маленькими и не шибко много). хотя у меня лично сомнения что там прям на столько уж все воздухонепроницаемо что аж ведрами конденсат льет...
во втором случае вы получаете еще и теплоизоляцию (но опять таки, пленки не должны соприкасаться и должны быть в меру герметичными - пакет) у Чумахода похоже так и сделано.

Samorez писал(а):но опять таки, пленки не должны соприкасаться и должны быть в меру герметичными - пакет

Да не проще ли тогда лечить манию преследования, просверлить 2 маленьких отверстия для слива)))

народ, вы чего..? вроде не пятницо ещё... какие нахрен двойные плёнки? да и сливные отв. с завода есть...
смысл изобретать велосипед, если нет возможности его продать?
...и к стати, по поводу образования конденсата: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%EE%F7% ... 0%EE%F1%FB
как не дико звучит, но в плане климата салон от улицы отделяет внутренняя панель двери с плёнкой и обивкой соответственно. опять таки подчеркну - при движении. все скрытые полости проектируются так, чтоб интенсивно проветривались на ходу, беда начинается только когда забиты сточные отверстия. то же относится и к дверям

надо сточные отверстия в дверях поискать

Chumahod писал(а): народ, вы чего..? вроде не пятницо ещё...

У нас каждый день праздник
ЗЫ про отверстия шутил же, не понятно было?