Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем Здравствуйте!
Эксплуатирую Паджеро 3 уже 6 лет. 3200 автомат дизель. После 90000 пробега поменяли на сервисе масло в коробке и фильтр в коробке. Через месяц появилась плавающая неисправность. На прогретом двигателе при остановке, нога на тормозе, автомат в Drive - машину начинает колбасить, плавают обороты, стоит переключить в паркинг или нейтраль, все проходит...Причем данная неисправность может ни разу за день не проявиться, а может просто весь день донимать....Параллельно сочится масло из дроссельной заслонки. Съездил на сервис Регинас - ничего не нашли, посоветовали поменять дроссельную заслонку...и возможно это турбина. Машина прошла всего 118 тыс. Не знаю, чему верить...Что нибудь посоветуете?

Это точно с турбинки давит масло

Турбину менять надо? Не рано ли?

Турбину убить можно и через 2 тысячи

Все таки как найти причину?

Причину чего? Что турбина гонит масло?

Причина, что машина дергается см. п.1

HiTEX писал(а):Это точно с турбинки давит масло

Поясните, пожалуйста, каким образом турбина такие вибрации создаёт? Причём только когда стоишь и селектор в положении Drive.
Насколько я понимаю, турбина на холостых не работает, и, следовательно, вибраций создавать не может. И это не зависит в каком положении находится АКПП.

Ну я вообще то про масло во впускном колеекторе, имел ввиду.
А по поводу плавающих оборотов, надо посмотреть ТПСку на ТНВД (если он электронный)
И прости меня, я очень слабо рублю в дизелях

В режиме остановки в положении драйв - мотор начинает нестабильно работать причем никакой закономерности нет...

Alex_3.1415 писал(а): Насколько я понимаю, турбина на холостых не работает, и, следовательно, вибраций создавать не может.

Турбина останавливается?

Вообще то, должна. Там какая то тяга с вакуумной камерой на ней есть

Раз останавливается))) то масло то из заслонки то никуда не делось, на оборотах турбина прохватывает и все нормально. На холостом, в натяг вылазят все неисправности.... это все теория и догадки

Да. Только вскрытие покажет.

А сканер что нить на сервисе покажет?

50/50. Сейчас дизельмен придет, точно скажет. По хорошему надо к хорошему дизелисту. Имеется нисправность турбины с которой нужно разбираться. Сложно лечить геморой по телефону. Нормальный моторист найдет причину за 15 минут, а мы так можем месяц переписываться))

Согласен, просто не доверяю сервису...порой такую чушь несут, что даже мне неопытному человеку смешно становится....Мне на новой машине 1500 км пробега (1 ТО) отрегулировали развал схождение так, что через 300 км я остался без колес...После долгой ругани - колеса заменили...Новая гарантийная машина...просто пипец...

Ну так надо просто найти нормального моториста, хоть что нибудь открутить посмотреть, проверить, диагностировать...
В общем вводных данных очень мало, дальнейшее обсуждение рассматриваю как гадание кофейной гуще, только в нашем случае чашку взяли, а кофе не налили)))