Pajero 4x4 Off-Road Club

Пропал холостой ход,замена регулятора холостого хода и датчика температуры охл.жидкости результата не дали,лампочка "проверь двиг." не горит,двигатель 3 литра 24 клапана, на диагностике в сервисцентре ничего внятного сказать не смогли, прошу помощи!

Александр Тольятти писал(а):Пропал холостой ход,замена регулятора холостого хода и датчика температуры охл.жидкости результата не дали,лампочка "проверь двиг." не горит,двигатель 3 литра 24 клапана, на диагностике в сервисцентре ничего внятного сказать не смогли, прошу помощи!

Может Датчик положения дросельной заслонки??? Проверь его он легко проверяется...

Старый регулятор проверяли?

Александр Тольятти писал(а):Пропал холостой ход,замена регулятора холостого хода и датчика температуры охл.жидкости результата не дали,лампочка "проверь двиг." не горит,двигатель 3 литра 24 клапана, на диагностике в сервисцентре ничего внятного сказать не смогли, прошу помощи!

А где диагностику делал,в "ориенте"?

Диагностику делал в "Ориенте",сначала заменили регулятор холостого хода,потом накрутили дроссельную заслонку.Сказали что всё работает,но после прогрева обороты поднялись до 1500 и пришлось самому обратно всё выставлять.

Попробуй дпдз,скинь с него провода...

ДПДЗ работает нормально,проверял,попробую проверить датчик температуры всасываемого воздуха.

Александр Тольятти писал(а):ДПДЗ работает нормально,проверял,попробую проверить датчик температуры всасываемого воздуха.

смотри с ним не переусердсвуй...дорогущий он!-- хотя если бы он у тебя накрылся...ты бы её не завел!

У меня месяц назад была такая проблема, что только не делал, чистили, промывали, заливали, били, думал датчик холостого! Потом получаю в личку от хорошего человека письмо! Там написано, есть болт холостого утоплен на дросельном блоке чтоль, ну где то там! Я взял в 11 вечера , залес раком в мотор и все подкрутил и выставил на 850 оборотов! Все работает, как часы, расход вообще как будто меньше стал! Никакой вибрации, жизнь прекрасна! Попробуй так сделать и удачи тебе!

Вчера купил тестор,проверил все датчики,все параметры в норме.Разобрал РХХ и вручную закрутил иглу внутрь,тоесть открыл канал холостого хода.Завёл машину,обороты 1500 и по мере прогрева обороты медленно упали до 850-900.Я было обрадовался.Но сегодня на холодную холостых уже не было,пока не прогрел акселератором.Тоестьна уменьшение оборотов по мере прогрева всё работает,а при остывании регулятор стоит на месте.А винт на патрубке я уже крутил.

Дохлый регулятор ХХ,там четыре обмотки,две выдвигают сердечник,две задвигают.Сопротивление всех обмоток одинаковое,порядка 30 Ом.Проверь их.Бывает ещё горит микросхема управления датчиком в ЭБУ,если коротит одна из обмоток.Проверяется достаточно просто,если интересно объясню как,но сначала разберись с самим датчиком.

Регулятор проверял,сопротивление во всех обмотках одинаковое,даже ставил новый регулятор,результат тотже.Если не трудно раскажи как проверить ЭБУ и можно ли его отремонтировать.

Начинаем с того,что берём тестер в режиме измерения сопротивления ( или в режиме проверки диодов, если прибор электронный ),один конец на землю, другим проверяем сопротивление на крайних выводах разёма датчика ХХ (два центральных не интересно -там земля).Результат: в одну сторону не звонится в другую- сопротивление,т.е. проверяем диоды на выходе м.с. управления ХХ все четыре вывода должны звонится одинаково отклонения говорят о неисправности компа,а ещё проще просто снять комп ( это совсем не сложно ) и открыв его увидеть сгоревшую мс М5269L обычно их просто разрывает.Ух, устал удачи.

Спасибо Sibo,ты был прав.Вскрыл ЭБУ одна микросхема вздулась.Теперь проблема где такую найти, в магазинах найти и заказать её не возможно, наверное придётся искать б/у ЭБУ.

Есть у меня и то и другое,если не найдёш пиши, порешаем.