Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!
Купил себе осенью МП-3 дизель, 2004г.в. с пробегом 140т.км.
После покупки, помимо устранения небольших недостатков, поменял все масла - в двигателе, коробке, раздатке и в редукторах.
Проехал на машине 5т.км и у меня загудел задний редуктор. Причем гудит он только на скорости выше 80км/ч. Приезжаю к человеку, который обслуживал машину. Загоняем её на подъёмник, а там (в редукторе) нет масла вообще и, естественно, он горячий. Оказалось, что левый шрус каким-то образом вылетел из крепления к редуктору(как мне сказали там стоит стопор) и через этот зазор ушло всё масло. Выкручиваем сливную пробку и видим на ней вязкую массу со стружкой.
Вот и проблема!!! Что делать - покупать редуктор(новый или с разборки), перебирать редуктор, или найти причину, почему выскочил шрус, сделать его и залить новое масло?

С уважением, Евгений

Ну по поводу вылетания шруса, тут отдельная тема есть (если поищешь на последних 5 страницах) а по поводу гудения... Ты сначала попробуй налить свежего масла в свой редуктор, может гуд и пройдёт??!

HiTEX Спасибо!!! Тему нашел, но там не сказано по какой причине вылетает шрус.
Эта тема? http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=66502

В магазине объявили цену на новый редуктор 105тыс.руб. - это точно не вариант

Ну лично моё предположение: шрус вылетает от разбитости сайлентов и втулок подвески. Уж оченяма у привода свободный ход маленький

Вроде пришли же к мнению, что там стопор тонкий. В последствии митсу исправил. Тема в ФАКе

Сегодня залил новое масло, но гул не прекратился.
По поводу вылета шруса всё понятно и даже съездил уточнил можно ли заказать стопорное кольцо и флянец. Можно!!!
Что делать с редуктором.
Возможна ли покупка БУшного. Обзвонил разборки Москвы - ни где нет.
Маркировка на редукторе 4.100

Создать тему в Барахолке "куплю", у нас здесь на форуме несколько троек в разборе
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=123

Ещё вопрос - у меня МКПП и передаточное число на редукторе 4.100, а на машинах с АКПП другой редуктор?

Так точно. И ещё разниц есть 4-5 видов

Во Владивосток закажите, редуктор думаю можно найти тут за 7-10 тр + комиссия + отправка, как правило без блокировки =(

Только что приехал из Москвы. Сделка состоялась, БУ редуктор куплен. Моё передаточное число+блокировка-всё как и в оригинале. Помня болезнь стопорных колец и флянцев уже эту переделку предусмотрел. Теперь вопрос, как всё это поставить, но этим пусть занимается специалист. Будет интересно отпишусь.

Да вообще то, проблем ни каких. За 3 часа сам всё поменяешь и пива напьёшся

+1

Ввиду токарной расточки флянцев(соответственно экономии денег) всё равно обращаться к человеку, так он и поставит. Опыт ремонта всё же нужен, а у меня его пока нет.
Хотя за несколько дней общения с Вами узнал больше, чем за прошлые 5 лет управлением седанами.
Отличный форум!!!

Ну раз опыта пока нет и нет уверенности в своих силах, то решение правильное, пусть лучше профессионал делает))

Да опыта пока нет, но руки растут откуда надо. Буду эксплуатировать, будет видно.
Чтобы не повторяться с новыми темами спрошу здесь - опыта ремонта пока совсем мало. В магазинах продаётся книжка МП-3 4М41 дизель. так вот вопрос - насколько она хороша и полезна для начинающего?

Бумажный вариант, лучшее на русском языке- Легионовский вариант. Есть неточности, погрешности, но очень пригодится

Боюсь ошибиться, а Легионовский это издательство?

Такая книжка? http://avtoliteratura.ru/catalog/mitsub ... emont.html
издательство конечно))) вот они http://www.autodata.ru/catalog.osg?idb= ... =1&c=child

Да такая книга. Спасибо! Беру!)))
Прежде чем умничать, надо сначала выучить, где что находится и как называется.)))
У всех ведь дизель бывает в первый раз.